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基本资料

乘员:1人

全长:5.85米

翼展:9.4米

机高:2.76米(加上起飞轮架)

翼面积:18.50平方米

空重:1500公斤

最大起飞重:4310公斤

滞空时间:7分30秒

最大空速:890公里/时

实用升限:12600米

爬升率:160米/秒

发动机:一具华特HWK 509A-1/A-2火箭发动机

最大出力:16.67kN

武装:2挺MK108机炮

作战经历

德国是唯一使用火箭战斗机的国家,也是唯一利用火箭战斗机拦截轰炸机的参战国,但却不是唯一使用火箭飞机的参战国,日本也有类似的MXY-7樱花特别攻击机与橘花攻击机作为神风特攻队自杀攻击用。Me 163的高速与火箭发动机产生的烟雾效果,在刚出现于战场时给美国轰炸机与护航的战斗机带来很高的震撼与心理压力。在速度上,当时盟军最快的战斗机即使位于最佳的位置也无法追得上高速通过编队的Me 163,更不用提还能将距离拉近到可以射击的程度。

稍后透过战场上的情报和经验,美军发现Me 163的速度虽高,可是滞空时间很短,爬升通过轰炸机编队之后就得要俯冲脱离,以无动力滑翔返回基地降落。尤其是在进入降落阶段,这时候Me 163无法进行闪躲或者是以速度避开美军战斗机的攻击。美军采取数种策略对付Me 163的威胁:

1.不在Me 163还有动力的时候追击。

2.追踪返航的Me 163,在无动力的阶段进行攻击。

3.在Me 163出现的空域附近的机场上空等待并且攻击降落的飞机。

4.轰炸机在规划航线的时候避开操作火箭战斗机的机场空域,使得Me 163因为欠缺航程而无法拦截。

Me 163对于盟军的心理效果远大于实际上的威胁,到了1945年德国空军一共有300架Me 163部署于各地的机场,可是只有JG 400的第一大队能够与敌人接触,他们的战果是击落9架轰炸机,自身损失14架,Me 163是一种对驾驶它的飞行员的危险远大于它要击落的敌机飞行员,故在当时领到要驾驶Me 163的德国飞行员都唯有自叹倒霉。

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