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整个二战,分同盟国轴心国两大阵营,其中轴心国主要国家就是第一德国、第二日本,至于意呆利,那更多是拖后腿,至于土耳其、伪满洲国之类的都是仆从国。而同盟国主要国家是,第一苏联,第二美畜、第三中国、第四大英帝国,至于其他国家神马澳大利亚加拿大之流,都是酱油国。而整个交战可以分西方战场和东方战场,西方战场主要就是苏联对阵德国,至于什么英美诺曼底登陆之类不过是看着苏德已经分出胜负来抢胜利果实罢了,至于大英帝国吹嘘上天的北非战场,拜托,隆美尔手里指挥的在北非的德国部队最多的时候才多少呢?也要意思吹嘘?所以苏联毋容置疑是二战西方战场主力, 也是打败德国的绝对主力。西方也有海上战场,但德国的海军实力远不如陆军强,而且德国海军地位远低于陆军,作用也远低于陆军,就这样也是前期在美畜支持下英国对阵德国,后期是英美对阵德国。东方战场,陆上战场前期主要是中国对阵日本、后期是中美对阵日本,海上是美畜对阵倭寇。。。。至于这个二战打败法西斯的贡献,很多人已经谈及了。本帖想说的是,结合几款二战著名轰炸机,二战各主要交战国(苏美中英VS德日)空军的战略作用,这里所说的战略作用是指轰炸机大规模使用,并且对某些战役起到决定性作用。二战是轰炸机蓬勃发展的年代,现在经常讲到的战略空军,自从杜黑提出这个概念后,二战其实已经在大量的使用了,并非现在才有的。

先排除几个国家。首先是中国,炮党治下的民国,连个重炮都无法生产,飞机都是通过购买,因为买办的私下授受好处,还买来很多性能差的垃圾。防空的战斗机驱逐机都很少,飞行员也少,怎么去主动进攻轰炸,更不提什么战略轰炸。也许会说又一次到日本本土进行“传单”轰炸,果粉之类拿着这吹嘘,拜托,这样的东西有什么值得吹嘘的?根本就有达到效果,当年鬼子上下都是狂热,你的传单能起到毛的作用?还是普沙皇说的对,一万次抗议不如一次战略轰炸机巡航,同理对于倭寇,传单再多不如一枚炸弹。其实还是炮党垃圾,加上唯恐自己轰炸日本会遭到日本更疯狂的报复,而自己没有相应手段,所以妆模作样搞个“传单”轰炸。。。。再看,倭寇,二战几个主要交战国,倭寇的工业也就是欺负欺负炮党那样的废物和垃圾,在20年代末、30年代初,炮党让买办买飞机的时候,倭寇也开始买飞机,跟炮党只买成品不同,倭寇更多买技术来自己生产,就轰炸机而言,20年代末日本和德国容克公司达成协议,引进图纸、设计数据、制造技术K51轰炸机(这个东西其实是当年因为德国一战失败而被限制军用航空进而偷偷摸摸利用G38运输机秘密发展)。倭寇在嘲笑炮党只买成品的时候,自己加大仿制,并且仿制出来后,以此为基数发展几款轻型轰炸机。不过倭寇因为更多军费投入海军,加上陆军对付的是连大炮都极度缺乏的中国军队,所以对轰炸机的需求并不是那么强烈。倭寇二战中轰炸值得一提的也就是偷袭珍珠港罢了,而且那一次也不够是100多架轰炸机,跟西方之间的轰炸规模根本没法比。不过这次珍珠港轰炸倒是算得上战略轰炸,但可惜并不是如倭寇和某些历史专家吹嘘的那么成功,毕竟美畜的几艘航母逃脱了。而且缺乏远程轰炸机群,加上保舰船没有进一步攻击而退出,反而受到美畜航母空中反击。。。。。再看大英帝国,虽然英国工业强,而且在不列颠空中中表现不错,防守反击,而且也对德国腹地的工厂等战争潜力部门进行轰炸。但大英帝国在二战总体表现,实在对不起其强悍的工业能力,轰炸方面也是如此,基本上是美畜跟班角色。

剩下就是美苏德。先说美畜,美畜是整个二战空军尤其是空中轰炸方面用的最多的国家了,也估计是最强悍的。典型轰炸机代表就有B17/24/29,尤其值得一提的是B29,这个东西航程远(最大航程6600公里)、重量大(最大起飞重量超过60吨当年这个数据可是非常强悍的)、载弹量多(最大接近10吨)。美畜的突出表现有这么几次,1942年利用B25从航母上起飞对日本进行油料无法返航的自杀式轰炸(轰炸完毕后去中国降落)。再有就是1945年3月的“火烧东京”,这次主角是大型远航程B29(航程足够往返了,不需要去中国沿海的敌占区降落了),这次杀伤力其实比后来原子弹更大。最后就是大名鼎鼎的原子弹轰炸长崎广岛,主角还是B29。。。。再看同盟国的苏联,苏联二战轰炸更多是配合陆军。最出名的就是所谓的“监狱里设计出来的轰炸机Tu2”,其实那根本不是什么监狱,而是因为当时航空专家被监禁后,苏联当局让图波列夫为首的一批航空专家在受到监视的情况下,设计一款轰炸机。TU2最大起飞重量大约13吨,最大载弹量大约3吨(看来当年的飞机普遍比较自重轻)、最大航程达到了大约2300公里,基本上是前线支援的轻型轰炸机。TU2参加过多次配合陆军行动,1943年的库尔斯克战役,1945年的攻克柏林战役,第一天出动好几百架TU2扔下了近百吨炸弹。1950年,中国还向苏联买了大约200架TU2。。。。德国人在二战初期对空军的使用,那是非常值得一提的,可以说是德国闪击战的重要组成部分。有这么几个典型,闪击波兰战役中,德国人充分使用了杜黑的制空权论,集中空中优势,突然袭击,掌握制空权,大量的波兰飞机直接被摧毁在地面,然后是全面转入对地攻击,不仅摧毁波兰的铁路和交通干线让波兰各军各部被分割无法形成相互支援投送——那些鼓吹什么铁路机动好的真该好好看看德国如何打击波兰,而且轰炸波兰军队后撤的交通关节点如一些桥梁渡口等,让波兰司令部根本无法指挥军队。不仅轰炸,而且利用运输机进行空投空降兵到波兰军队后方,切断阻击波兰军队后退路线,进而实现前堵后追,分割包围实现歼灭战。可见,仅仅闪击波兰这次战役,德国人就战斗机轰炸机运输机进行配合,制空权对地打击空降立体进行。后来闪击苏联也是如此。。。。德国非常值得提出的战列还有“不列颠大空战”。可以说这次战役基本上是双方空军对阵(严格说是空中力量对阵),没有海军陆军什么事情。德国人是像通过空中轰炸打的英国人支撑不下去,进而被迫与德国媾和,而英国人则是通过空战抵抗,不断消耗德军,并伺机进行空战反击轰炸德国后方,进而让德国因为空中损失太大而无法继续下去。从1940年8月开始到1941年5月结束,这次双方完全是空军对决打了大约9个月,是世界上持续时间最长规模最大的一次大空战。其实本来德国人初期策略非常对,那就是集中消灭英国空军有生力量——包括战机、地面机场极其指挥中心。结果被英国人的一次防守反击轰炸柏林后,改变了策略,变成以报复性轰炸伦敦等大城市为主。让英国空军有了喘息和重整恢复的机会。可以说这次空中,德国人是自己误了自己。不过就战略轰炸角度(通过空中打击迫使英国人支撑不下去最后媾和)来讲,没有错,只是在没有打垮英国空军之前,把力量分散用作空袭大城市,让英国人的抵抗力量有了恢复的时间。

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