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1936年日本陆军提出研制要求:

续航时间不少于5小时

•载弹量不少于750公斤

•最快速度要达400公里/小时

•乘员不少于4人

最后由三菱重工的Ki-21打败了中岛重工的Ki-19胜出,但后来中岛重工也加入生产,盟军称它为沙莉(Sally)。从1937年开始生产,总生产数量 2,054架•铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图铁血网提醒您:点击查看大图

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乘员:7人(驾驶+副驾驶+水平投弹手+防卫机枪手)

•机长:16米

•翼展:22.5米

•机高:4.85米

•空重:6,070公斤

•最重:10,610公斤

•机翼面积:69.6平方米

•最快速度:478公里/小时

•航程:2,700公里

•升限:10,000米

•发动机:2俱三菱Ha-101风冷式发动机(1,500匹马力)

•武装:4挺7.7毫米口径八九式机枪+机后一挺12.7毫米口径Ho-103重机枪+1,000公斤炸弹

九七式装备不久即用于中日战争,对中国城市狂轰滥炸,但也受到中国空军迎头痛击,九七式初期型祇有7.7毫米口径八九式机枪4挺,面对中国战机的攻击尤其是美制勃朗宁M2重机枪的攻击显得无力招架,于是在其机背上加上一挺与之对等的Ho-103重机枪,此外弹舱和襟翼也加以放大,此谓Ki-21-Ib,之后也根据实战经验把油箱加大,机枪也加至6挺,此谓Ki-21-Ic,1939年后也开始生产加大垂直尾翼的Ki-21-II

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1941年12月开始的太平洋战争九七式也空群而出,但在1943年后九七式面对各式盟军战斗机(即使是旧式的英制飓风式战斗机),九七式仍显得难以招架,九七式的生产虽持续至1944年但由于已被称为过时机种,于是该年9月停产。

九七式除了轰炸机型还有生产500架运输机型,称为百式运输机,盟军称它为托茜(Topsy)

——九七式的运输机型百式运输机

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[p=24, null, left]•续航时间不少于5小时

•载弹量不少于750公斤

•最快速度要达400公里/小时

•乘员不少于4人

[p=24, null, left][b]最后由三菱重工的Ki-21打败了中岛重工的Ki-19胜出,但后来中岛重工也加入生产,盟军称它为沙莉(Sally)。从1937年开始生产,总生产数量 2,054

[p=24, null, left][b]1936年由日本军方提出要求:[p=24, null, left][b]•续航时间不少于5小时

•载弹量不少于750公斤

•最快速度要达400公里/小时

•乘员不少于4人

[p=24, null, left][b]最后由三菱重工的Ki-21打败了中岛重工的Ki-19胜出,但后来中岛重工也加入生产,盟军称它为沙莉(Sally)。从1937年开始生产,总生产数量 2,054架[/b][/b][/b][/b]

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