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2012年9月25日,中国第一艘航空母舰加入现役,舷号16,舰名“辽宁”号。

这是中国海军的一小步,却是中国人的一大步。

建造航母,涉及冶金制造、计算机、雷达、舰用发动机、舰载机、近防武器系统、中远程拦截系统、指挥、通信等多个领域,别的不说,单单航母编队所需的C4I系统就绝非普通的国家能研制出来的。

瓦良格号从黑海被拖到韩国,再从韩国被拖到大连,可以说只剩下了一个空壳。修复瓦良格的费用相当于建造两艘同等规模的中型航空母舰。当时中国没有任何航母建造、维修、修复、使用的经验,因此,瓦良格给中国海军,特别是中国军工造舰提供了一个最好的样本,在修复瓦良格的过程中积累经验,训练一批航母工程人员和第一批舰员。

辽宁号的入役,表明中国海军已经迈出了“由陆向海”的第一步。今后可以通过辽宁号,来训练总结航母编队战术、反潜战术、防空战术、电磁压制、在对抗条件下指挥通信等战术科目。并且可以将航母编队作为一支威慑性的作战力量,对敏感区域进行威慑和压制。

以上是好的一面。当然,我们应该看到,辽宁号还有很多不足之处:

1、腿短。作为一款常规动力的中型航母,辽宁号对补给的要求非常高。不仅要补给粮食、武器、弹药,还要补给重油和航空煤油。这就导致了辽宁号实际作战周期被大幅压缩。6万吨的排水量,携带32架作战飞机,与2艘052D、4艘054B、1艘093、2艘补给舰组成航母战术编队,其续航力大约在一周左右,应对高强度作战环境,自持力将大幅缩短,可能只有两到三天就要进行一次全面补给。笔者认为,即使作为训练用航母,辽宁号的航空战斗力大约相当于配备了12架F-35的美国黄蜂级两栖登陆舰,辽宁号航母战斗群岛战斗力与英国皇家方舟号战斗群相当,且为“尼米兹”级航母战斗群的六分之一到十分之一。

2、舰载机。辽宁号海试时,有报道称甲板上停放了J-15飞鲨舰载战斗机。近期,随着J-31粽子机的曝光,也有消息称,J-31是辽宁号的舰载机。J-15脱胎于SU-27,独特的气动外形给航母有限的机库提出很高的挑战。与此同时,滑跃式甲板让舰载机无法满负荷起飞,这使得J-15无法遂行远程攻击任务和远程警戒巡逻任务。也使得今后的固定翼预警机无法起飞。而J-31,看其气动外形,就像是双发的F-35,推力增加,机体变小,如果因此能得到油耗降低或者推重比超过1的状况,那是最好。可惜J-31尚未量产,战斗力的形成更是遥遥无期。同样,航母应该配备的预警机、反潜机、搜救直升机等机种并未配备到位或尚在研发中,使得辽宁号没有最锋利的矛。

3、战斗群舰只。标准航母战斗群的舰只配备包括水面和水下。当052D型驱逐舰量产后,可承担战斗群防空舰和哨戒舰的任务。054C型护卫舰也可以作为航母的贴身保镖。水下则要依靠核动力攻击潜艇来承担攻击与防卫。但这两种舰型都存在排水量偏小的问题,最好是排水量在8000-10000吨级的驱逐舰和5000吨级的护卫舰,这样有足够的空间来安置各类先进装备,今后改装升级的余地也较大。

4、舰载武器系统。我们从图片上可以看到,辽宁号上有类似“守门员”的速射炮、有类似“海拉姆”的集成防空导弹发射箱,有国产宙斯盾雷达系统,可以预见的是,辽宁号必然装备了北斗导航定位系统、中国军队自己研发的C4I系统、甚至是无人机系统。如果可以在“辽宁”号上部署诸如“暗剑”系列攻击无人机,则可以大大提高航母战斗群的打击力和防御力。

但是,至少辽宁号让中国海军有了一艘能用于训练舰员的航母,这是非常重要的一步。可以为今后的航母编队培训大批舰员,这也是航母战斗群战斗力的关键。

综合各种消息,至少我们可以得出一个结论:现在中国在建造的航母,绝非“辽宁”号一艘,在可预见的3-5年内,将至少有1艘国产中型常规动力航空母舰加入海军现役。这艘航母将是中国人自行设计建造的第一款中型常规动力航母。但是就长远而言,核动力将是必然的趋势。很早中国就在高温气冷堆上取得了长足的进步,高温气冷堆已经使用在核潜艇上,也有很多使用经验。

辽宁号不是最适合中国的航空母舰,但却是现阶段最需要的一款过渡舰型。未来的中国航母,应是采用核动力全电力推进,排水量8万-10万吨,舰载机编制为:40架舰载战斗机,4架固定翼预警机,16架直升机(反潜\搜救),60架无人预警\战斗机。6座内置式速射炮、8座8联装导弹垂直发射系统、12辆轮式弹炮合一防空车、国产宙斯盾雷达系统、三防系统、电子战系统以及必要的舰队指挥系统。另外,航母战斗群的配属舰只方面,应该有至少2艘万吨级大驱,4-6艘7000吨级的驱逐\护卫舰,2-3艘攻击核潜艇,2艘补给舰组成。

期待中国海军的航母编队早日驰骋在大洋上。

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