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帖子主题:每年只产7000辆:科幻的法拉利工厂

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每年只产7000辆:科幻的法拉利工厂

据国外媒体报道,像丰田、通用这样的汽车巨头,每年可以卖出数以百万计的汽车;像保时捷这样的品牌,每年出厂的汽车约为35000辆,而法拉利每年出售的汽车只有这一数字的五分之一。不过,作为久负盛名的汽车制造商,法拉利并没有努力去提高产量,保持“稀缺性和独特性”似乎是使每辆法拉利汽车更有价值的最好方式。2013年,法拉利公司把年生产规模调低了5%,即从7400辆降到7000辆。这一策略奏效了,公司的利润提高了5%,达到295万美元。

每年只产7000辆:科幻的法拉利工厂

▲法拉利工厂每年只生产7000辆车,因此每一辆车都备受瞩目。

这是一家致力于使每辆汽车的价值达到最大的公司。这些由卢卡·洛卡泰利(Luca Locatelli)提供的图片,让我们有机会一睹打造法拉利汽车的过程。法拉利的工厂位于意大利北部的马拉内罗,十分现代化。这里有承担起重、制造等工作的机械,也有技术熟练、经验丰富的技术人员。工程师们会亲自爬上爬下,钻到每辆车内部进行工作,直到汽车从装配线上下来。和宾利、劳斯莱斯和兰博基尼一样,法拉利是世界上为数不多依然坚持手工打造的汽车品牌。

每年只产7000辆:科幻的法拉利工厂

▲所有的法拉利汽车都出自意大利北部城市马拉内罗的工厂。

随着时间推移,马拉内罗这座工厂里的生活也即将发生变化。倍受尊敬且长期担任公司主席的卢卡·迪·蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)于九月份宣布告别法拉利,他与菲亚特克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)关系紧张,后者认为法拉利应该生产更多的汽车,以获得更多的利润。现在,马尔乔内和董事会已经决定将法拉利10%的股份在华尔街或欧洲出售,另外10%由法拉利创始人的继承者兼公司副董事长皮耶罗·法拉利持有,剩余的80%将被分发给菲亚特克莱斯勒公司的各大股东。

目前还不清楚谁会买下这些股份,这些股份的销售将对法拉利产生的影响也不得而知。不过,如果法拉利开始走保时捷的老路,增加体积,发展混合动力并生产SUV的话,未来的形势如何将很难预料。

每年只产7000辆:科幻的法拉利工厂

▲每辆法拉利汽车的装配都是由经验丰富、技巧纯熟的技术人员完成,大部分采用手工进行。

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▲每个汽车底盘都固定在一个机械式起落架上,技术人员在每个生产步骤中都可以进行调整。

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▲自然光照射在两条组装线之间的通道上。

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▲由马可·维斯康蒂(Marco Visconti)设计的发动机生产车间,占地面积达到15000平方米。

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▲在发动机生产车间内还布置了绿色植物,这不仅改善了工作环境,也能调节室内的气候。

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▲马拉内罗的工厂中,起重机械正在进行工作。

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▲法拉利公司一直没有放弃手工打造的传统。

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▲法拉利员工正在接受精细的体检。

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▲马拉内罗是所有法拉利工作人员的家。

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▲通过法拉利F1客户计划,法拉利爱好者可以有机会购买并驾驶单座的F1赛车。法拉利公司还在全球各地组织了一系列非竞争性赛事,参与者就像真正的F1车手一样,只身前往赛道即可,赛车的维护、运输和赛车服等均由法拉利F1客户部门提供。

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      5
      2014/11/8 18:58:30

      网友回复

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      这个是一个品牌。并且不是低端的。要是烂大街了就不好了。

      2014/11/9 10:47:34

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