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10月18~19日,中航工业试飞中心圆满完成某型发动机着陆状态和中间状态整机吞鸟试验,在国内首创飞机发动机整机吞鸟试验成功纪录。

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国外客机撞鸟群惊现瞬间

据了解,在航空飞行中,全球每年因鸟撞事故而造成的损失多达几十亿美元。上世纪60年代,西方国家一些航空企业纷纷展开发动机吞鸟试验,并将试验纳入飞机发动机定型取证的必要环节。1980年12月,利用涡喷发动机,试飞中心在发动机整机吞鸟试验领域展开研究。

2012年9月,试飞中心按照国军标241A号《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》,再次启动发动机整机吞鸟试验。2014年5月30日、6月1日开展了第一阶段试验。10月18日开始进行第二阶段试验,发动机着陆状态单只中鸟打叶尖试验结果超越预期目标,发动机中间状态单只中鸟打叶尖试验结果符合试验大纲要求。据本次试验项目负责人介绍,试验首次采用目测三点法、激光对准法,保证了鸟体实际撞击部位与设定点的偏差小于30mm;首次使用高速相机,实现了试验速度测量误差小于0.01%。

据悉,试飞中心近年来不断加强发动机整机飞行试验技术研究,自主研制完成了国内唯一的煤油对比试验设备、全机推力试车台、发动机燃油排液设备、发动机燃油加温设备等一系列高水平的航空基础研究设备,不仅填补了我国航空发动机研究领域的多项空白,也为试飞中心发动机飞行试验提供了有力的技术支撑。

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