印度空军战机刚刚起飞就被中国锁定了

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据媒体报道:印度一位退役空军军官曾不无得意地说,印度在东北地区修建了大量军用机场,已局部形成对中国军队的优势。

[color=black]确实,印度在中印边境一线,共修建和启用了多达20个军用机场。在被其占据的我国藏南地区(所谓“阿鲁纳恰尔邦”),仅军用机场就多达8个,提祖新机场、查布亚机场、马丘卡机场、苏克瑞丁机场和阿朗机场均能起降直升机和中小型军用运输机,其中提祖新机场还可以起降米格-21战斗机,查布亚机场拥有两条跑道,是印军向该地区快速运兵的重要基地。

在阿萨姆邦,印军也建有数个机场。其中最大的提斯普尔机场距中印边境不到500公里。此处驻有印空军第30中队,装备16架米格-21战斗机,最近还进驻了超过4架苏-30,试图对中国形成局部空中优势。不止如此,还有第2个印空军中队已经进驻东北机场。

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[/color]高原机场不但海拔高,空域条件也更复杂。

印度对于自己的一系列部署似乎视而不见,反过来指责中国在中印边境地区修建“多达27处”简易军用机场。正是印度国内舆论的炒作,才使得印度国内很多人认为中国在该地区形成新的挑战。

其实,机场多并非就是绝对优势。因为高原机场的建设和运行有很多特殊性:如地形、地貌、地质条件复杂,选址难度大、工程量大等,此外还受到空气稀薄、气象条件复杂等因素制约。这些特殊性客观上导致高原机场的初建、改扩建难度更大,在运行管理和保障上的投入更多。一般来说,类似情况在我国云、贵、川、新疆及西藏等地区尤为明显。

高原机场不但海拔高,空域条件也更复杂。在这些区域飞行会涉及很多低海拔地区没有的新问题:如发动机性能衰退、复杂地形导致的复杂飞行程序特别是应急飞行程序、复杂气象条件、特殊的地面保障程序、高原缺氧对机组人员的心理和生理影响等。

如我国西藏邦达机场的海拔为4334米,是世界上最高的民用机场。在这样的高度上,飞机发动机推力损失超过30%,起降距离和海平面相比超过一倍。因此,选装具有更大推力和特殊性能的发动机就显得尤为重要再加上印度到处买来的五花八门的战机,从维护使用上都存在短板。而中国四通八达的高速公路以及青藏高铁,对于兵力、装备的调配占有相当优势,且中国的综合打击能力目前印度是无法超越的。因此,对于机场的多少虽然能够起到一定作用但是并非绝对。比如,2012年 10月底曾发生中印战机在中印边境地区“对峙”的情况。印媒在炒作“中国空军和印度空军在阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区)对峙这一事件的同时,也开始承认印中之间存在的差距。 据印媒称,此次事件发生于10月30日。当日15点,印度空军战斗机在藏南达旺地区上空飞行时被中国空军设在拉萨的雷达站侦测到。15点04分,两架中国空军苏-27战斗机从西藏贡嘎军用机场起飞,向印军飞机飞去。而印军雷达直到15点29分才在错那上空发现了中方战机。

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印度空军战斗机在藏南达旺地区上空飞行时被中国空军设在拉萨的雷达站侦测到

报道称,这起被印度官员称为”戏剧性“的对峙持续了50分钟,中方战机始终距离双方实控线30公里,直到确认印军没有更进一步的侵犯意图后才返航。11月9日,印度空军将此事汇报给了印度国防部。印度的情报机构”调查分析局“也在一份单独报告里记录了此次事件。

目前中国空军已经是亚洲第一大空军
让印度尤为紧张的是,中方战机在对峙期间曾两次摆脱印军雷达追踪,而印军战斗机也从自家的地面雷达上消失一次。”如果是在充满敌意的情况下,这足以导致意外的发生。“印度媒体的评论可谓心有余悸。

开始正视与中国差距

在此前很长一段时间里,印度空军都认为己方力量相较于中国空军有”巨大优势“。就在2012年10月5日,印度空军总参谋长布朗在纪念中印边界战争50周年的记者会上接受采访时还宣称,当时”如果(印度)空军参与作战,结果将不同。

“他甚至狂妄预言,如果未来对中国开战,”将不会再有这种局限(指限制印度空军参战)。印度空军不管在哪里对抗谁,都将占据主导地位“。

但在关于本次对峙事件的报道中,印度媒体却表现出了一种较为罕见的”冷静“态度。这些媒体指出,目前中国空军已经是亚洲第一大空军,仅在西藏,中国就拥有贡嘎、林芝、阿里昆莎等地的5个机场;中国空军在西藏地区有42个雷达团为航空兵提供支援。青藏铁路和新疆喀什至和田铁路近年来也相继开通。由于有航空兵支援和在质量上占据巨大优势,在西藏的中国地面兵力近些年已经不再增加与之相比,印度在边境地区的基础设施建设已经明显落后,这为战时部队调动和后勤保障造成了很大困难。有些印度媒体还认为,此次中印战机对峙事件说明双方亟须建立一套磋商机制,避免任何一方的意外举动造成灾难性后果。有关专家指出,中国空军在边界争议地区的行动一向较为克制,但这并不意味着中国空军放松了在敏感地区内的建设和训练。

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中国空军在边界争议地区的行动一向较为克制
实际上,近些年中国空军在高原地区的训练和演习当中,均显示了其拥有的较为可靠先进的战斗力。与之相比,印度空军基础设施建设,以及在航空工业上也没有取得特别大的进展,仅仅靠从国外购买装备来维持战斗力。这样的空军在未来战争中能否有所建树,可以说并不让人乐观。

中印两国应当是坚持和平共处原则,做个好邻居。
由此可见,印度某些军官或媒体,自认为印度空军”已局部形成对中国军队的优势“的说法,就像一个自恋的女人那样,”喋喋不休“的唠叨自己是如何美丽,让别人听得也不耐烦了!

中印两国应当是坚持和平共处原则,做个好邻居。对于双方分歧,以和平协商的方式进行磋商来解决争端是唯一正确的选择。

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6楼 hita
印度跟中国打空战?



起飞的时候摔一批

空中故障掉下来一批

飞越领空的时候被打下来一批

空战的时候再被打下来一批

自己返航的时候再摔一批

降落的时候又摔一批



好吧,印度,你先来,你先打我们吧!等你们自己玩儿够了,我们再打你们。

起飞时候故障趴窝一批

空中飞行迷航丢失一批

空战座椅神奇弹射一批

返航的时候花样摔一批

降落的时候。。。。。。还有飞机吗?

一但开战,将把神油国一切两半,分成两个国家!

三哥:操,飞过去干他们。

PLA雷达锁定。

三哥:妈的,老子打不到你们,摔飞机让你们看。。笑死你们。。。。吗的

从自己雷达消失阿三应该不会太在意吧,无非就是多摔一架战斗机而已

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