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是锦上添花还是狗尾续貂?歼十五S只有浪费军费的意义!
沈飞在“仿制”出歼十五后,又搞出歼十五S双座,在市场经济气氛已经相当严重的中国,这显然不是沈飞的有意所为,而是中国军方的某些利益集团的推手所致!政绩仍官僚们的生命线,在有钱可以挥霍的情况下,再加上中国军方在航母飞行员训练上的那些愚蠢可笑观点指导下,歼十五双座型出世也就在可以理解之中。中国军方把舰载机飞行员始终当成是航母培训体系中的重中之重,这也是有原因的,在航母的硬件准备上,这些技术官僚是说不上话插不上手,想刷存在感实在困难,而在飞行员训练上却可以任意发挥,这也就导致在歼十五的发展上硬是要搞来一个双座型,反正又不掏自己腰包,多来上一种机型对相关利益集团也是好处多多,何乐而为?。

在二十一世纪的今天,战机已经形成单座固定及向无人化发展的趋势中,而歼十五实际上是在苏27系列基础上发展,整体来说已经是一个落后的机型,落后世界二十多年的情况下,在有了整个一个机型已经可以满足中国军方及国人的“航母中国梦”的情况下,还要搞出一个实际上就根本不需要的歼十五双座来,这样的情况肯定会引起国人的质疑,因为这样作根本就没有意义,在这上面没有技术的进步,也没有对战斗力的提高,对于国家来说就是要花费一大毕钱,制造出实际上等于垃圾的东西来,没有任何意义!有嘛意义?有谁能认为在外形上与苏-33一模一样的歼十五值得炫耀?再在这样的基础上发展出一型更没有实际意义的东西来,还能说有意义?打死也不会相信!不知道是不是出于对这种做法的掩饰?总是有中国军方的人特意强调歼十五S的意义,说什么可以培养飞行员,可以实施空中加油,可以说这些理由都是狗屁理由,没有任何意义!

辽宁舰本来就载机数量有限,已经到了载机数量效费比的最底沿,还要再上双座机,天下没有这样愚蠢的选择!在歼-15的基础上把单座改装成双座,看似平常的改动,实际上对整机的最大航程、最大飞行速度等都有影响。而增加一个座舱的影响直接带来的就是对气动性能的影响,机翼及尾翼的面积都有相应的增大,改装成增加一名飞行员的双座型歼-15S后,对最大航程、加速性能等肯定有所影响,单设座椅的增重代价可以根据现有的数据估算出来:弹射座椅一般也就100-120千克左右,飞行员的重量也有定数,加上降落伞、野外生存器材后的总重量基本在250千克上下,歼-15前机身要安置一名飞行员,座舱结构也得扩大!付出的加强材料重量也不小,至少会增加重量150千克左右,总重量大概在400千克左右。座舱的“单改双”往往会提高座舱盖的高度和长度,牺牲了前飞行员的向后视界。呵呵,对战斗力没一点帮助,却要凭空增加这些重量,岂不是SB才能干得事?
从央视等官方媒体透露的消息来看,教练9的舰载型很可能已经装备海军航空兵训练部队,真要是这样,我们国人可以心安,这些年来贵航人为国家的航空工业付出的心血可以有一些回报。L-15作为全新结构、材料、飞控和动力的机型,洪都人也付出了巨大的代价,非常希望能有军方的订单。在这样的情况下,把歼十五改成双座实在是没有必要!有制造购买歼十五S的钱用来买几架现成的教练机更有意义。呵呵,总是有观点这样说到;教练九及L-15如果作为舰载教练机,存在技术成熟度不高和维护保障基础差的问题。真是这么回事?当然不时,这两种机型已经发展有十多年的历史的,这时间岂能是歼十五S所能比拟的,就是有点问题,也绝不会影响训练,还有人扯在教练机上也有“心脏病”问题,这个更是有点扯蛋。按照军方的说法:中国海军航空兵舰载机的飞行培训要求已经非常紧迫,所以歼-15S的出现就是及时解决中国海基高级教练机的不足!真是这么回事,没有歼十五S不也照样降落到了辽宁舰上?不买双座,这钱也够那些飞行员的双座训练了!中国军方也算是聪明!中国军方在发展歼十五S时增加了一个空中加油,这样多余让研制双座拥有了一点理由,其实这就是狗屁理由,空中加油与双座并没联系,单座的只要想加也能加!早先的歼十五如果没有空中加油能力,则充分显示了中国军方的短视,为嘛不考虑这个?伙伴加油已经是一个人人皆知的概念,在技术上也是一个根本就没有难点的东西,为嘛不在歼十五研制过程中就要求进来,这样不就能节省不少的军费?

按照中国军方的说法;歼-15是中国第一代舰载战斗机,其攻防能力强,具备优秀的机动性能和强大的对海对地打击能力,可发现并摧毁敌方海上大型移动目标,比如敌驱逐舰、航母。该机具有比较强的挂载能力,可携带使用多种机载空射武器系统。因此尽量挖掘和发挥其性能,改为双座型是必然的事!这个真可以说就是胡扯蛋。已经有了很强的作战能力,再增加一个人就能进一步提高?最大航程及速度都受到影响,那来的进一步发挥?早期航电技术不足,飞机的自动化程度低,一个人操纵飞机总会有应付不及的时候,甚至会出现武器不能及时发射出现有利战机的情况。因此战斗机以及攻击机的发展过程中,会出现单座舱改成双座舱的情况,但这种情况到了二十一世纪已经不存在了,F-22就没有双座型,模拟器已经解决了双座训练问题!战机是克敌制胜的作战平台,主要作战性能最重要,就是有一点来不及也会因为性能的苛刻要求而能只是放弃,岂能随便就因小失大?。呵呵,军方的人说得可真有忽悠性;对于中国海军来说,拥有双座歼-15S的意义并不局限于获得多用途舰载机,而且还在于对双座舰载机的感悟经验,这对全面理解航母运行经验具有不可或缺的重要性。真是滑天下之大稽,就为了感悟一点根本就提不到台面上的经验就要花大价钱?值不值?凡是个人都要有一个价值观念,没有这个观念怎么能在社会中立足?作为花国家钱的中国军方,岂能没有这样的最基本社会观念?中国航空工业在单改双上并不是白纸一张,几乎所有的战机都有单改双,想感悟也只是技术官僚的一点借口罢了!

“歼-15可连续飞行6个小时以上,这么长的时间会单座飞行员精力有限,因此双座可以充分发挥歼-15的远航程及长时间滞空的性能,有利于确保长航时后的作战效率,同时减少长时间飞行飞行员精力下降引起的着舰事故,而双座也利于让老飞行员带领新飞行员进行更有效率的着舰及起飞训练,有效加快中国航母的战力。”这种说法看上去很有道理,可在现实中又会面临着矛盾,都在飞机上,会出现一个人累得受不了,另一个还生龙活虎?或者可以说另一个可以睡觉,因此醒来是就是这种生龙活虎状态?其实就是存在这样一种情况也用不着付出这样大的代价,军方已经有一种提神的药物,八个小时都能作到精力充沛,如果说没有,则是不是说明军方工作不到位?其实就是存在着连续飞行的可能性,在作战时也应该避免这种情况的出现,飞行六个小时你还回不回来了?其中至少有两个小时你得往回飞啊!呵呵,大忽悠就是大忽悠,其中有不少的漏洞,随便就能找出来!

在网一一直有网友建议歼十一发展成沉默不语型,最近还有一位网友提出歼十五的改进方案,其中最重要的就是取法前翼及让双垂尾有适当的外倾角,另外还有腹部采用保形挂弹等,这才是歼十五的发展方向!可惜,歼十五白白浪费了时间,到未了搞出一个具有浓烈的狗尾续貂画蛇添足的双座型来,真是让国人感到遗憾事啊!呵呵,研制双座花不了多少钱,可军方至少要买上几架来,这金额可就大发了,完全可以用它搞出来个安静鲨鱼来!呵呵,就像中国军在飞行员训练上走火入魔,搞出来了个世界上最为昂贵的头一次着舰,看来中国军方也要搞出来一个在中国历史上投资效费比最低的战机型号发展项目来?
呵呵,把歼十五的大JJ改成小JJ也有很大意义
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