[原创]大非洲飞行表演

相机：佳能1DX

时间：2014.09.

地点：非洲津巴布韦

在津巴布韦首都哈拉雷的西门机场，大非洲飞行表演开始了。

来自南非的多支飞行表演队将进行精彩的飞行表演。他们的表演机都是各种螺旋桨飞机。

这个非常牛叉，居然是斜着飞的。

飞机垂直向上飞行，最后失速向下坠落。

下坠到超低空的几十米高度时再拉起，相当的惊险。

在二架做镜子飞行的飞机中间，第三架飞机在他们的飞行轨迹里左右穿梭，稍有不慎就会撞上。

非常惊险的对飞，几乎就是机身擦机身而过！

这二架飞机已经近的不能再近了！

镜子飞行！

津巴布韦空军的直升机编队。

意大利在经美国许可生产出的AB412民用直升机的基础上研制出AB412“秃鹰”式多用途直升机。其用途是实施直接火力支援,毁伤面状目标,压制敌军防空火力,实施强击、侦察与搜索救护行动,运载与空投部队和物资,以及巡逻和攻击敌直升机与水面舰艇。 / 机身为半硬壳式结构,蒙皮由蜂巢形填料玻聘钢制成。动力装置由两台总功率18即马力的双联装PT6T一3B涡轮螺旋桨式发动机组成。

SA-316/319B“云雀”III直升机是法国航宇公司（现欧洲直升机公司法国分公司）在“云雀”II直升机的基础是研制的轻型多用途直升机。到1985年5月1日，法国共生产了1455架“云雀”III，交付给世界上74个国家和地区。罗马尼亚也生产了230架，印度生产了300多架。我国也进口了一批“云雀”III装备在陆军航空兵部队。 “云雀”III有两个系列SA316和SA319B。SA316于1959年2月28日首飞，1961年开始生产。1969年末以前交付的装“阿都斯特”涡轴机，称为SE-3160。1970年开始交付的装“阿都斯特”IIIB涡轴机，称为SA316B。1972年开始生产SA316C，装“阿都斯特”IIID涡轴机。SA319是SA316C的发展型，于1971年投产，安装的是“阿斯泰勒”XIV涡轴机，增加了发动机的效率，减少了耗油量。 “云雀”III直升机的军用型可以安装7.62mm机枪或者20mm机炮，还能外挂4枚AS11或者2枚AS12有线制导导弹，可以攻击反坦克和攻击小型舰艇。“云雀”III的反潜型安装了鱼雷和磁异探测器，还有的安装了能起吊175kg的救生绞车。性能参数（SA316C）：旋翼直径 11.02m 旋翼桨盘面积 95.38平方米尾桨直径 1.91m 尾桨桨盘面积 2.87平方米机长 12.84m(旋翼和尾桨转动) 10.03m(旋翼折叠) 机宽 2.60m(旋翼折叠) 机高 3.00m(至旋翼桨毂顶部) 旋翼桨叶弦长 0.35VM 空重 1134kg(1108kg-SA319B) 最大起飞重量 2200kg(2250kg-SA319B) 正常起飞重量 2100kg 内油量 560L 动力 "阿都斯特"IIIB涡轴机功率649KW(882hp) 降低功率为447KW(8608hp) 最大平飞速度 220km/h(海平面) 最大巡航速度 195km/h(海平面) 爬升率 4.5m/s(海平面) 实用升限 4000m 最大航程 480km(SA316C-海平面) 540km(SA316C-最佳高度) 605km(SA319B,最大起飞重量,海平面)

米-171直升机是1991年在米-8基础上研制而成的，具有一系列良好、可靠的性能，有运输、客运、货运、贵宾、医疗、消防、事故救援、军事运输等各种改型，装备威力强劲的TV3-117VM发动机和AI-9型辅助动力装置，在最新改型直升机中，后者将由试验成功的VK-2500新型发动机替代，从而大幅提升直升机的动力升限、航程、稳定性、安全性等性能，能在酷热及高山空气稀薄条件下执行复杂任务，一台发动机发生故障后，另一台发动机实时进入紧急状态，保障直升机（标准起飞重量）以0.8米/秒的垂直速度爬升，然后水平飞行至少60分钟，安全着陆。另外，直升机内部或外挂上还可装配辅助燃油箱，使最大飞行距离增加到1300公里。