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今天在重温白象的军备大茶几的时候突然想研究一下LCA的发展历程, 然后看到了这篇文章, 段子不长, 但是想转帖过来给大家看看台湾的军迷怎么说LCA的, 话说, 我一直觉得是因为IDF让他们同病相怜的说~ (话说IDF在那个时候还是不错的, 比不上F2但对抗下七姬八姬还是可以的)

[昨天的印度光辉]LCA受到的不公平待遇!

是说最近看到几篇军武文章,都不约而同的谈到印度的国防发展,对印度追求国防自主的历程是眨多于褒。当然这些文章的论点都算中肯,毕竟印度发展自制武器并不顺利,包括自制的主力坦克、仿制的防空飞弹、与国外厂商合作发展的战机,都难逃发展时间漫长、性能过时、造价高昂的种种问题。特别是印度自制的LCA轻型战机,更是被批评的最惨,因为早从1980年代中期就开始发展的LCA战机,竟然到今天还没有量产服役。而西方的下一代战机,如美国的F-22、F-35、法国的飙风战机、欧洲战机都已经陆续服役下,LCA的性能却只相当于F-16中、后期构型的水平,当然会被批评是一服役就已经过时。特别是台湾在1980年代也同时展开轻型战机的发展计划,最后的成果 IDF不止已经服役了二十年,连中期性能提升计划都已经上路了,而LCA竟然还在为首批的量产而努力。台湾的军武作家会觉得LCA的计划太失败,也就在情理之中了。

那为什么会说LCA受到不公平的批评??是因为亚洲在1980年代开始发展的战机计划,除了LCA、IDF以外,还有中国的歼十战机,而且从某个层面上来说,LCA与歼十的发展历程非常相似,甚至性能也在伯仲之间。但是在台湾,LCA受到冷嘲热讽,而歼十则被捧上天了。所有批评LCA的理由,其实套用在歼十上也是完全适合。LCA的发展时程漫长,歼十算是同梯,LCA刚要量产服役,而歼十服役亮相,受到台湾媒体吹捧也才是这一两年的事。LCA靠大量外国厂商的技术协助,歼十的发动机不也是俄制的产品吗??以LCA的性能来看,在今日才服役已经算落伍,但是歼十的性能不也与LCA相去不远吗??不信的话到网上搜寻「LCA歼10」这组关键词,双方的口水大战还未停歇。一方讥笑LCA搞了三十年到今天还没有真的服役,另一方则还击说歼十也是搞了二十几年才终于服役,采用俄式系统的歼十,在性能上差LCA一大截。

平心而论,LCA与歼十会有这么漫长的发展历程,有其政治因素,印度一再拖延LCA的服役时间与歼十没有大量量产装备部队,也有一样的原因。毕竟国际情势的转变,让印度与中国在冷战结束后获得了高性能战机。印度有Su-30MKI与幻象2000当家,LCA的服役就没有那么急迫,而中国拥有了Su-27SK与Su-30MKK/MK2后,歼十的量产服役压力就没有那么大。不像当时台湾发展IDF是在风雨飘摇时,老旧的F-104战机已经无力支撑台湾空防,让IDF甚至必需要一边生产一边改的情况下,紧急担任战备。同时印度与中国在获得了高性能战机后,部署策略调整为高低搭配,自制战机成为了低端搭配的角色,更严重压缩了LCA与歼十的量产资源。台湾获得了F-16 A/B Block20后,IDF的量产数量也从250架下降到130架,甚至还有些爹不疼、娘不爱。

以LCA这样的性能,在这样的时代服役,当然不会是一款令人惊艳赞赏的战机,其背后显示问题也都是印度发展国防工业上的沉疴固疾,许多批评都算公允。只是LCA的同梯歼十,在台湾被捧成宇宙无敌巨神兵,印度人如果知道,大概一方面啼笑皆非,一方面也忿恨不平吧。

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