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J6改成无人自杀攻击机最纠结的是在飞行控制的成本。首先说明本人是高机械设计的。对飞机基本不懂。

如果只是基本改装,我认为成本还是很好控制的。并且是有可行性的。

首先说,第一点,基本控制,飞机的基本控制,分为几个动作,左舵右舵,还有手持的操纵杆,左舵右舵是不是控制的是飞机的相同翼面还是不同翼面,如果是相同翼面,从机械角度来说,很容易采用一台步进电机搞定,当然如果是两个翼面,则采用两套步进电机。操纵杆,操纵杆几个动作?前后和左右,还是只有前后?,同样道理,最多是两个步进电机。

第二点,信息采集,目前需要采集的信号,如果只是要飞机能够自动起飞以及姿态控制,貌似信息采集并不是非常复杂,首先J6飞机本身有相应的仪表,我们只不过需要将原来的机械仪表信号转换成模拟量信号或脉冲信号,成本很低。飞机起飞需要的信号有多少?翼面位置可以通过步进电机加0点行程开关(接近开关)获知,发动机转速貌似原来有机械仪表,只不过将其转换成电子信号,难度不大。飞机现在所处速度,同样也是有机械仪表。水平仪貌似一样。还有什么必须的吗?貌似所谓的发动机温度控制了,油箱剩余油量了都没必要进入控制系统,毕竟是一次性的。当然陀螺仪的信号还是要读进去的。这个貌似不会很离谱吧。连卫士系列的火箭都加装了。其他都是所谓的开关量的控制,比如起落架控制等。

第三点,控制系统。由于J6采用的是机械控制,我改成步进电机控制应该不难。假如翼面控制动作桶拆掉原来的机械装置,改成步进电机,。就算是装不开,可以直接控制操纵杆和左右舵。其控制方式以及精度远比人控制好很多,信号读取与处理。现在普通的PLC可以控制2.5轴联动。如果不需要联动,控制10套步进电机还是很轻松的。无外乎模块。价格很低。所有的电子信号无论是模拟量还是脉冲信号,都不成任何问题。价格依然很低。如果需要更复杂的控制,可以用运动控制器。价格还不到8000元。基本能够控制至少8台电机。并且控制精度非常高。加上8台步进电机,整体费用也不超过4万。毕竟电机功率不高。

第四点,导航系统。022上携带的反舰导弹,貌似有一种功能叫做航线规划。所谓导航,简单来说就是要知道自己当前位置以及目标位置。自己当前位置我想可能很轻松获知。陀螺仪加上卫星导航,精度估计10米以内很轻松吧。目标位置的获知,难道咱们的预警雷达和预警卫星都是摆设,我可以通过卫星经行通讯,将目标位置间断发送,用于航向修正。你比如说每30秒发送一次,这样估计同时指挥大集群都不是问题。

第五点,J6的突防,由于将飞机人员去掉,所以飞机的安全本身可以冒一点险。你比如说150米高度的飞行。另外就是载弹量,去掉生命支持系统以后,节省出大量的空间和重量,比如座椅,钢板,氧气系统,将这些东西裁掉,一部分空间用于安装控制系统,一部分用于载蛋。同时将机翼挂架和机腹挂架去掉,机炮去掉,可以节省掉不小的重量。所以飞机此时的航程应该可以有所提高。由于J6航程大约1300公里,假设我J6打击远距离目标,首先是高空飞行,以节省燃油,距离目标400公里是降低高度至150米以下,最大可能接近目标,降低被攻击几率。通过飞机外层涂料喷涂,改变J6飞机的雷达反射特征,使其接近于飞豹或者SU30。迷惑对手。在接近目标的过程中采用S型曲线飞行。用于调整目标瞄准的同时,干扰对方战机的航向判读。消耗对手飞机燃油。增加防御方是战机出勤率,增加后勤负担。降低对方的有效拦截率。如此算来,J6的攻击范围可以锁定在1000公里以内。如果从本方二线机场起飞,日本西侧大部分的军用机场,港口都处于被攻击范围。

第六点,战术效果的评定,如何认定攻击达到战术目标J6无人攻击机是否应该J的存在的理由。如果设定为要求向巡航导弹一样,准确攻击对方的基地,并且能够替代巡航导弹。我估计J6攻击机确实没有存在的必要。假若我们将目标定为摧毁对手的桥梁,机场,港口等等大型目标,同时引导对手暴露预警雷达的位置,防空部署上,J6还是非常适用的。J6攻击机的进攻,首先雷达特征模仿飞豹或者SU30,向对手机场编队飞行。数量比如说是15架,我相信,对手至少会排除25以上战机拦截。而每一个机场的空优战机数量是有限的,另外根据一般来说,对手会尽可能远的拦截,如此留给自己的燃油数量是有限的。如果3个波次的攻击,基本对手处于疲于奔命的状态。消耗对手的导弹储备,暴露雷达站位。增加后勤负担,如此算来。J6与对手达成5:1的交换比,我们也是非常满意的。我只要其中几架能够有效摧毁地方机场跑道,就可以为本方的SU30和飞豹清理空域,达到取得制空权的目的。如此算来的话,J6攻击机还是有存在的必要。 本人军盲一个,个人浅见。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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