中国记者一针见血 可否把战机飞到夏威夷

美国国务院发言人珍妮弗·普萨基25日称,美国的侦察行动一向透明,并且提前告知了中方。这种说法遭到在场的中国记者质疑。

据“美国之音”报道,普萨基在周一的例行记者会上重申五角大楼发言人上周的说法,称中方战机的拦截行为是危险的,包括中国在内的有关各方已知晓 美方的飞行计划。但她同时表示,国务卿克里几个月前才到中国参加战略与经济对话,两国官员针对安全议题有过深入讨论。这起战机拦截事件发生后,美国有必要就人员安全再次表态,但这不表示美中两国不能继续合作。
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“那如果中国把战机飞到夏威夷,你可以接受吗?”在场的中国记者逼问道。普萨基以“不想多说”回应,称“事情已经发生了,我不想猜测。我们已经对这次具体的事件表达了关切,并且直接向中方说明”。

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与此同时,美国五角大楼透露,美中双方将从26日起在华盛顿举行为期两天的海空行为准则工作组会议。美国《华尔街日报》称,美国海军作战部官员 将出席,中方出席人员尚不清楚。双方将讨论现有的多边海空行为,也将涉及两军军机异常接近问题。报道援引美官员的话说,中国军方也在努力构筑与美军的良好 关系,一系列异常接近可能不是中国军方高层的指令,而是某些飞行员的单独行为。该报称,今年以来中国军机至少还曾3次逼近美国海军飞机进行挑衅,这3次异常接近均发生在南海上空的国际空域。

中国国防部新闻事务局26日发布消息称,根据中美双方2014年7月达成的共识,中方派团于8月25日至29日赴美参加中美公海海域海 空军事安全行为准则磋商工作小组会议。此系中美两军年度交往计划内项目,旨在落实两国元首达成的相关共识,推动建立中美公海海域海空军事安全行为准则。
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美中曾于7月11日召开有关海空行为准则的工作组会议,这是第二次。英国路透社报道称,虽然此次工作组会议的会期规划在军机接近事件之前,但工作组的磋商内容非常重要,涉及美国对中国军方行为的核心关切。美方最担心的是中方挑衅可能在主权争议地区引发军事误判,进而导致更大范围的危机。

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在美似乎想为中美军机接近事件降温之际,日本却好像嫌事情闹得不够大。法国国际广播电台称,日内阁官房长官菅义伟25日在记者会上批评中国战机“异常接近”美侦察机是会引发偶然事件的危险行为,日本非常担心。菅义伟还称,今年五六 月中国战机也曾异常接近日本自卫队飞机。日本《朝日新闻》说,日方认为这是很可能引起飞机坠毁的危险动作,接近于战斗行为。

中国战机拦截美机细节:歼11贴着P-8翻筋斗

参考消息网8月23日报道 外媒称,本周,中国一架喷气式战机在日本附近空域危险逼近美国海军的一架P-8反潜巡逻机。这次冲突突出表明,中国在该地区仍摆出一副好斗架势。

美国华盛顿自由灯塔网站8月21日称,P-8飞机是一款在波音737的基础上改装的新式反潜机。了解有关此次冲突的报告内容的多名美国防务官员说,此事发生在周一,上述P-8反潜机当时正在东中国海上空对中国海岸进行例行侦察。

多位防务部门官员说,中国的一架苏-27(新浪编者注:从美军公布的图片看我军专家应为歼11B)战机曾飞近至距离那架P-8反潜机50英尺(约合15.24米)的范围,随后在P-8飞机上方作出桶滚动作。美国官员们称,这种动作十分危险,是有意要威胁美方侦察机的安全。
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美军机拍摄的中国战机照片

报道称,这是美国侦察机今年第二次遭遇这种危险冲突。上一次危险拦截事件发生在今年4月,俄罗斯一架苏-27战机当时在日本以北海域上空飞近至距离一架美国海军RC-135飞机100英尺的范围。

一名美国防务部门官员表示,五角大楼未能对4月发生的美机遭拦截事件作出强硬回应,这很可能对中方周一进行类似的危险拦截行为起到了鼓舞作用。
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资料图:挂鱼叉导弹的美军P-8A反潜机

中国军方官员表示,他们反对美国开展的所有电子侦察飞行活动,并称美军以军舰为依托、对中国设施和领土进行监控是侵犯主权行为。美军官员则表示,监控活动是在国际空域开展的,并不违反国际法和中国法律。

中国空军和海军的战机周一在东中国海进行了训练,这可能是P-8反潜机的监视目标。

遭苏-27战机拦截的P-8反潜机隶属于美国海军在亚洲部署的第一支新型反潜机中队。P-8反潜机既可发射导弹,也可发射鱼雷。美国海军第七舰队目前有6架P-8反潜机,其基地设在日本冲绳的嘉手纳空军基地。P-8反潜机的职责是支持第七舰队开展海上侦察活动,而上述海上侦察活动又是美国重返亚太政策的一个组成部分。

报道称,这些P-8反潜机是去年12月部署的,中国在此前一个月宣布在东中国海上空划设防空识别区。美国政府称,它不承认中国的防空识别区。中国曾表示要动用武力维护它对这一防空识别区的有效监管。
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中国防空识别区内幕竟现在才曝光

上世纪90年代,在李新店的A师A团和郑州的B师进行对抗演习,A团强五去炸郑州的黄河大桥,B师的歼击机保卫大桥。预定上午8时起飞,因能见度不好,一再推迟。接近9点起飞的(时间不记不准,过程没有问题)。

一起飞就通报对方,一路上雷达站接力,一方面引导强五,一方面也通知对方。突击的高度是多少呢?1500,中空投弹。拍完大桥的照片回来,歼七还没有找到强五,那天本人就在塔台。

歼7找不到强五,这个真不算丢人的,80年代,当时C师轰五还没有撤消,也和B师练过这手,轰五也没有费太大的劲就把桥对炸了,对方也没有发现轰五。

这里要强调的一点,这都是大白天,晴天。如果是复杂气象,夜间,结果更没有任何疑问,当然了,轰五强五在这种条件下也不一定能找到桥了。

所以,以前我们的防空,只是防领空,并且领空还防不住。尽管我们的导弹二营拉着导弹满世界打伏击,也打下了U2,但是,相比于飞进来侦察的次数,这种成功率是很低的,以后有了卫星,对方这种高成本的侦察才停了下来。

至于美军三倍音速的侦察机SR71,那个年代除了抗议,其它拿他是一点办法都没有。

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以前,我们的领空也防的一般化,笑话也多的,越南的安26降落在我们的机场上,一看不对,拉起来又飞回去了,他们是迷航认错了机场,我们是根本不知道有飞机飞进来了。

浙江衢州机场也玩过乌龙的,我们在组织飞行训练时,台湾的战斗机在机场上空通场,指挥员还问是那架飞机回来了,看起落架的小战士发现,那不是我们的飞机。

造成这种原因,无非是二个原因,第一是雷达落后,强五在空域飞课目时,就在雷达的最佳工作区,就这样还经常找不到,要飞机报告位置,雷达再去找,雷达的故障率又是那么高,还经常坏。到于说飞机超低空,钻山沟飞行,我们的雷达基本上发现不了。
第二是飞机不行。二代机歼六歼七都是靠飞行员二只眼睛在找飞机,地面雷达告诉你大体方位,高度,然后二眼开机就去找,雷达提供的信息又不准,天上背景如果昏暗,如果有云层,肉眼上那里去找?

我们以前的能力只能守守领空,连领空都守的不太好。上世纪80年代,美的侦察机每周三次例行侦察,是贴着我们的领空边界飞行,也就是说离我们海岸12海里,也就是20多公里,现在侦察机在东海上空飞离我们也没有多远。

所以,象那种说美国B52在350公里远的地方飞行就是打脸的这样评论,不是用大脑思考的,这得神经质到什么程度。

再说说防空识别区。

以前我们没有能力建立防空识别区,划近了,没有用,飞机速度这么快,就算划个100公里的识别区,等别人飞机进入识别区,你起飞去看的时候,人家早飞进来领空了,也许炸完了走人了。

如果划到象现在这样350公里,我们的歼7飞到那里,找到雷达指定的目标,差不多也得返航了,作战半径600公里,想伴着别人飞行也不太可能。更要命的 是,这出去不是去巡逻的,是去丢人的,别人开着F16用雷达锁定你的时候,你只能听到报警声音,别人的飞机在那里都还没有看到。

所以,得有了足够数量的三代机,有了预警机,远程预警雷达质量过关后,才有可能设立防空区。所以,设立防空识别区说明了我们空军有能力有了长足的进步。

我个人理解,防空识别区建立,一是为挑衅找事按排了合法正当地程序。没有航空识别区时,日本飞机在那里飞行,巡逻,我们找上门去伴飞询问明显不在理。现在,有了防空识别区,我们就可以去问询一下,去伴飞一下,去干扰一下,程序完全合法。

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特别是双方防空识别区的重合区更是个好地方,我们想找事,就去那里飞行。就象在钓鱼岛,平时一起巡逻,有事可以找碴。

防空识别区不是领空,领空要时时看住,防空识别是需要识别的时候才去,平时是不需要识别的,是大家都可以去的地方。我们到日本的防空识别区也没有必要经过他们同意,随便去,随便走。同样,我们的识别区也是大家可以来,可以走的。

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一般说过,过段时间去我们的飞机转一圈看看,显示我们的存在即可。我们的三代机有限,发动机寿命有限,空军的飞机死贵,油料死贵,如果来架飞机我们就要上去看看,我们目前这些飞机飞不了几年。这成本用的不合算的。

我们经常说用无人机去消耗日本的战斗机飞行时数,日本是个小国,被人偷袭了就可能死球了,中国是个大国,偷袭个十回也死不了,所以,我们没有必要过的这样紧张。说来架飞机就要去看看的,那是精神病。

防空识别区的意义没有必要过份高估,日本搞了44年了,这次中国没有搞防空识别区前,我们意识到日本有这个东西吗?有人在意吗?没有。所以,这个东西也不是什么很了不得的事情,更不至于别人不通报飞进来了就感觉到这是打脸。

设立个防空识别区,我们倒也不至于兴奋成这样,来二架美国B52,我们更不用太紧张,反正它们也不敢怎样。

中国军机实弹对准日战机 吓得安倍不敢吭声

这几天,关于2014年大年初一中国两架苏-30战机挂实弹强制驱离进入东海防空识别区的“外国”军机的视屏与细节陆续曝光。

这个“外国”其实就是日本,战机型号是F-15J,隶属初步断定为驻守冲绳那霸机场的日本航空自卫队第204飞行队。而负责实际拦截日本战机的两架中国苏-30战机,是隶属东海舰队海航四师十团——该团是海军航空兵中战绩最为耀眼的部队,创造海军史上多个第一,有“海空雄鹰团”之称。

在拦截过程中,中日战机在东海某空域进行了“上升”、“俯冲”、“左转”、“右甩”等多个战术动作进行较劲。最后日方飞机始终无法摆脱,唯有飞走。单从技术层面来讲,中国苏-30战机的火控系统、信息电子系统要明显优于日本战机。

目前尚无法断定日方战机是否也携带实弹,单从已经掌握的情况看,这场拦截可谓惊心动魄,擦枪的危险性很大。

从中日各自战机的隶属来看,中方战机隶属东海舰队,在战机拦截日本战机期间,中国东海舰队正在进行海面演练。

而日本战机直接隶属航空自卫队。也就是说,实质进行较量的是中国海军东海舰队与日本航空自卫队冲绳那霸基地,如果当时发生开火行为,第一时间进行武力调配的也是如此。这是第一个问题。

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这场拦截行动,第二个问题是:日本战机到底到了何处,以至于中国战机罕见地进行实弹拦截?

从中国一贯的行为来看,此次日本飞机应该不仅进入了“中国东海防空识别区”——这与日本方面的“防空识别区”有重叠,而是抵近中国领空领海。当时中国东海舰队正在海面进行演练,日本战机很可能要抵近侦查中国海军演练实况与相关技术数据,所以迫使中国战机不得不挂实弹起飞进行拦截与驱离。

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中国年前公布了“东海防空识别区”,之后日本多次进行言论与军事挑衅,同时传出日本正在积极备战的消息,所以,中国方面必须对日本过激的行为予以回应——这次实弹拦截就是。

此外,中国要对已经公布的“东海防空识别区”逐渐进行管控,就必须付诸实际行动,这次正好是一个时机。
那么,为什么日本方面对中国这次强硬拦截罕见地保持了缄默?这是第三个问题。

笔者认为,一直疯狂叫嚣的日本之所以对这次强硬拦截保持缄默,原因无非有二:

一、日本自觉理亏。

迫使中国方面派出先进战机,挂实弹强硬拦截,必然是日本方面过于理亏——前面我们已经说过。连争辩都无法启齿,更谈不上抗议了。

二、这是大战前的寂静。日本在准备更大的行动、不排除战争阴谋。

最新媒体消息,日本正在密集建造战舰准备打大仗。早前更有日本制造核武器的消息传出,日本正在着手从美国进口上百架性能优越的F-35,以及先进的海军战舰。

这次安倍倒是什么都没说,但这是大战前的宁静

日本正在紧张战备,并且不排除发动突然攻击的可能——就像当年偷袭美国珍珠港。

所以,对于日本此次出乎意料的缄默,中国方面必须高度戒备。
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好在军方似乎已经进入高度警惕状态,《解放军报》在初二发表题为“战争不会等到年后再开打”的文章,文章罕见地列举了日本在节日期间偷袭珍珠港的事件,提出“节日就是战备日、工作日”的口号。相关部队加强战备值班。

或许战争将要来临,但中国人民解放军正在枕戈待旦。

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迫降中国战机”,“活捉中国飞行员”,昨日,日本媒体传出的这条消息令人惊愕。据日本《产经新闻》报道,日本航空自卫队正制定预案,一旦中国军机进入钓鱼岛上空,将对其进行“裹挟迫降”,并在日本本土“拘捕”中国飞行员。

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