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本人应该算是个准军迷,但是很少发言,因为不专业,呵呵,但是这次96A出国参赛,俺是全程关注,为第一阶段的比赛沮丧、为第二阶段的意外抛锚扼腕、为体能赛我军战士的突出喝彩、为96A主炮弹无虚发而振奋。但是,对96A比赛期间表现的不足,感觉比较憋,不吐不快。如果看了不舒服,就当俺是小白。优点大家都耳熟能详了,俺就不浪费大家的时间了,只谈俺认为的不足:

1、96A坦克设计理念有重大误区:启动慢、行进慢是最要不得的,因为现代战争不是二战时的坦克大决战,只比拼坦克,而是合成兵种集群作战,陆军出动的时候,坦克肯定要当先锋,速度慢会拖累全军的速度,严重影响战役设计,这是最最重大的设计失误,必须改正,即使不改发动机,减重也应该把速度提上来,至少不能让96A拖累全军的机动速度。但最好还是要更换发动机,看现在的公开军费、隐形军费,军委不差钱。

2、动力可靠性差是坦克的大忌,承担主攻任务,掩护、防护步兵的坦克途中抛锚,你让步兵如何完成战役目标?96坦克发动机质量之差真的让人无语,精挑细选的坦克,大赛期间换了2台发动机,有心的军迷可以计算一一下,大赛期间,开多少公里?开了多长时间换发动机?前一段时间朱日和40军一个坦克团,行军300公里趴窝40辆96A,非战损率超过40%(公开信息),如果是在战时,战役还用打吗?你火控再先进、炮打的再准上不了战场有毛用?只能成为敌人的靶子。

3、履带不适应砂石路面,这个也是设计的败笔,坦克全都在田野里开吗?山区和丘陵地带大都是砂石路,尤其是战时临时抢修的公路也肯定是毛石、砂石为主。至于铸造的沙眼,这个是中国军工低端质量管理的特色(没有无损检测程序),要想扭转需要时间。

4、火控系统故障原因不详,不做评论。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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