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一个装配工的航空梦——记中航工业特级技能专家、成飞总装厂高级技师刘建平

刘建平,总装厂飞机动力系统安装调试高级技师。工作二十多年来,他从一名学徒逐渐成长为高级工、技师、高级技师,并担任班长,他把自己的青春献给了航空事业。先后荣获歼10飞机个人三等功;无人机首飞个人三等功;在重点型号研制中被授予“航空报国金奖”;2013年被评为中航工业首席操作技师。

作为一名党员,时刻用行动诠释着“敬业诚信、创新超越”的崇高理念。从歼7飞机到型号研制到批量生产,他敬业奉献,用智慧创造了飞机动力安装调试工作的一个又一个奇迹。自制发动机推力销安装孔导向棒,将发动机安装时间缩短一半;主动参与攻关,解决了环形散热器安装,环控系统导管取样、发动机安装等关键技术难题。

在重点型号研制生产过程中,刘建平始终保持自己一贯的优良作风,解决了众多的难题,颇获设计和技术人员的赞许。如某型号环散安装工作中,他改进了环散安装方法,由机上协调配钻改为地面钻模制孔,减小劳动强度,保证飞机质量。环散安装工作一直是该型飞机安装调试工作中的一个难题。在装配中,采用的是协调配钻,发动机需反复拆装,容易造成发动机表面质量损伤,同时影响飞机的生产进度。根据以往的经验,在经过缜密思考后,刘建平向主管工艺提出将协调制孔改为钻模制孔,经过多次论证和试验,他建议的方案得到工艺部门的认可并采纳。如在某型号环控导管取样过程中,过框处受空间限制,刘建平积极开动脑筋,针对导管与周边结构紧张的问题,提出采取将导管分段的方式解决安装问题,得到设计的肯定与赞许。在某型号导管安装空间受限制的问题上。因为直径30mm导管设计给定的六角螺母受空间限制无法通过现有的工具拧紧,他建议将六角螺母改为滚花螺母,得到了设计的认可并采纳,该更改有效保证了导管的可拆装性。在某型号发动机推力销试装工作中,因为各种原因,报废了4个受力螺栓,而每个螺栓的价值约1万元,发生问题后,刘建平根据多年的工作经验,结合实际操作过程中发现的问题,提出将设计给定的安装顺序进行调整的解决方案,该方案经过论证和试验后,得到了设计的肯定和认可。被设计人员评价为总装战线的“智多星”。

在生活中,刘建平团结同事,关爱职工,主动了解班上职工的生活、工作情况,对出现思想波动的职工积极给予引导,对生活中有困难的职工给予帮助,在他的引导下,在班上形成了互帮互助的良好氛围。在工作中,刘建平努力学习动力系统的新知识、新工艺,认真学习班组管理新知识,不断丰富自己,努力提高工作技能和本领。作为动力系统安装调试高级技师,他主动担当起培养新生力量的重任,带领机械系统员工,克服对新机型、新技术不熟练,进度、质量压力大等影响,结合员工特点,合理安排工作,加班加点,保住了节点,为重点型号研制打下了良好基础。他二十多年来共带徒五人,其中两人已成长为技术管理人员,两人成为动力系统高级操作工。刘建平所在的团队多次获得成飞“优秀突击队”、 “优秀班组”称号。

在某型号研制的关键时期,现场很需要他这样经验丰富的专家,不巧他的妻子因患癌症膀胱被切除。他白天回到某型号研制现场,忙于导管取样和系统协调安装,晚上回到家中照顾妻子。无论再苦再累,他都从来没有抱怨。工作和家庭,让一个男人无法取舍的两端,他勇敢地挑了起来。刘建平经常把一句话放在嘴上“我是党员、我是班长”,他一直以这句话来鞭策自己,促使自己在工作中更多地贡献力量。

刘建平朴实无华的外表下,蕴藏着一颗对航空事业矢志不渝的热爱之心,几十年如一日,不为名利,一心耕耘,只为心中那个崇高的航空梦。

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