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目前世界各国空军和海军拥有各种各样的预警机,俄罗斯通常称为“远程雷达搜索和指挥飞机”,西方习惯称为“空中预警和控制飞机”(AEW&C)或“空中预警和控制系统”(AWACS)。当今世界共有23个国家,包括美国、俄罗斯、印度、以色列、中国、巴基斯坦、希腊、法国、泰国等拥有预警机,装备总数量为230多架,其中五种现役型号最为流行。俄罗斯“纽带网”近日根据国际战略研究所公布的空军和海军预警机积极使用数据,飞行国际MiliCAS和环球安全网站的航空数据库,以及平均数量指标,推出了世界预警机五强排行榜,中国“空警-200”名列第四。

第一名:E-2“鹰眼” 。E-2“鹰眼”舰载预警机从上世纪50年代末开始研制,1960年首飞,1964年装备美国海军。现在是世界上最流行的预警机,在美国、埃及、中国台湾、法国和日本五个国家和地区使用,共有92架,分别为E-2C/D/K/T型号。其中部分飞机进行了现代化升级,配装新型航空电子设备、改进型雷达和敌我识别系统。最常用的E-2C型号长17.5米,翼展24.6米,高5.6米,最高速度可达598公里/小时,作战半径320公里,持续巡逻时间4小时。配装一部旋转天线脉冲多普勒雷达,位于机身后部整流罩内,能够探测540公里处“飞机”类型或260公里处“巡航导弹”类型的空中目标。 目前正在研制的改进型E-2D预警机将配装APY-9新型有源相控阵机载雷达、新型无线电通信系统、一体化卫星通信系统和玻璃座舱。部分小批量生产的E- 2D预警机已经交付美国军方进行评估测试,其空中目标探测距离明显增加。预计E-2D将在2015年装备美国海军,暂时计划采购75架该型预警机。

第二名:E-3“哨兵” 。E-3“哨兵”预警机由美国波音公司于上世纪70年代末在波音707-320货运飞机基础上研制而成,1976年首飞,1977年装备美国空军。在流行程度上仅次于E-2“鹰眼”,现在英国、美国、沙特阿拉伯、法国4国,以及北约空军服役。目前共有64架,主要是E-3A/C/D/F型号,在英国空军的代号为AEW.1。 日本E-767预警机也可以划入E-3家族,它在波音B767客机基础上制造,使用“哨兵”雷达设备。日本空中自卫队目前使用4架该型预警机执行飞行巡逻任务。 E-767预警机长46.6米,高12.6米,翼展44.4米,最高时速855公里,作战半径1600公里,在不进行空中加油的情况下可以连续巡逻6小时,对“飞机”类型的空中目标探测距离为650公里。配备脉冲多普勒环视雷达,旋转天线安装在机身后部整流罩内。E-3C型预警机还配装一部辅助性下半球探测雷达,用于搜索低空飞行的飞机和直升机。

第三名:A-50 。A-50预警机由塔甘罗格市别里耶夫航空科学技术综合体于上世纪70年代中期研制,在伊尔-76MD军用运输机基础上制造,1978年首飞,1989年开始在苏联空军服役。现在共有29架A-50/U/EI型预警机,分别在俄罗斯和印度服役。印度版A-50以配备PS-90A-76发动机的伊尔-76MD 改进型军用运输机为载机,配装以色列埃尔塔系统公司生产的EL/M-2075型脉冲多普勒雷达。俄罗斯也曾经为中国研制A-50I型预警机,但是相关项目未能完成。没有配装设备的伊尔-76载机交付给了中国,后来用作了中国国产“空警-2000”的系统平台。 A-50长48.3米,翼展50.5米,高14.8米,最大时速800公里,持续飞行时间大约9小时。配装“熊蜂”无线电技术系统和脉冲多普勒雷达,对 “轰炸机”类型的空中目标探测距离为650公里,对“歼击机”类型的目标探测距离为300公里,对巡航导弹的探测距离为215公里。它还能用来搜索250 公里内的地面目标。最新升级型号A-50U现在正交付俄罗斯空军使用。基础型A-50预警机能够同时跟踪多达300个目标,指挥30架歼击机。升级型A- 50U的目标跟踪数量明显增加,另外一个区别是设置了飞行人员休息室和配备日用家电的小餐厅。

第四名:空警-200 。据推测,该机从21世纪初开始研制,2009年装备中国空军,目前共有15架,以作为苏联安-12军用运输机改进型仿制品的运-8为载机。巴基斯坦空军也从中国得到了两架以运-8为基础的预警机,配备ZDK-03无线电技术系统,是采用圆盘形整流罩的“空警 -2000”的出口版。委内瑞拉也对购买“空警-200”的可行性产生了兴趣,但是暂时尚未签署飞机供应合同。 “空警-200”最高时速可达650公里,航程5600公里。据推测,它配装的整流罩型脉冲多普勒雷达在外形上与瑞典爱立信公司的“爱立眼”系统相似。瑞典系统使用有源相控阵雷达,安装在“萨伯340”或“萨伯2000”飞机上。中国“空警-200”的纵向雷达天线罩安装在机身上方的中部。还有推测称, “空警-200”配装美国PW150B涡桨发动机和霍尼韦尔公司的无线电电子设备。

第五名:B737 。B737预警机项目从2000年开始研发,当年澳大利亚国防部向美国波音公司订购了一架预警机。2004年B737首飞,2009年装备澳大利亚空军。现在该型预警机共有11架,分别在澳大利亚、土耳其和韩国服役,代号分别为“楔尾”、“和平鹰”、“和平眼”。 B737预警机以波音B737-700IGW客机为基础,最初被称为E-3“哨兵”的简化版。长33.6米,高12.5米,翼展35.8米,最高时速 850公里,航程6500公里。配装MESA电子扫描雷达,能够同时探测空中和海上目标并指挥歼击机。对“轰炸机”类型的空中目标探测距离为600公里,对“歼击机”类型的空中目标探测距离为370公里,对“护卫舰”类型的海上目标探测距离为240公里。能够同时追踪180个目标,指挥24架歼击机。还配备有无线电电子侦察设备,能从9000米的高空探测850公里外的无线电波辐射源。

以上为转载,这个排名看上去是按照使用量、或者说装备的数量为主的。个人从中看到:

第一,其中委瑞内拉也有意向购买空警200,是个不错的消息,估计委瑞内拉用了Y8以后觉得平台不错,价格又便宜——毕竟价格仅仅相当于美畜卖给印度三锅的1/4。蛋疼的是,中国缺乏大型飞机平台,所以更加先进的空警2000装备少的可怜——第五名的B737装备了11架,跟一个大国根本就不匹配,也根本无法满足中国空中预警需要。看看中国预警机的数量,一个60多吨平台Y8上建立的中型预警机空警200都才十多架,而美畜以150吨级波音707为平台的E3就至少装备了30多架,俄罗斯以170吨的伊尔76为平台的A50,装备了20多架。

第二,用了伊尔76这个大块头的A50实在是比西方落后多了,对导弹类探测距离居然还不如E2那个小个子。难怪当年中国看不上,而是要来平台伊尔76,然后换上以色列的预警电子系统,不过被美畜中断了,最后中国人靠着自己力量搞出了空警2000,按照毛主席的话是应该给美畜发一个一吨重的奖章!

第三,E2用了一个20多吨的WJ飞机为平台,可谓短小精悍,如果说美畜,基本上是用在航母上,正是美畜航母多,用在航母上预警机的E2数量也多。但其他装备E2的国家和地区,他们也没有当做舰载预警机,而是当做岸基预警机来使用。这个小个子探测目标距离上面,还真不比那些动辄150吨的大家伙差多少,就是航程短一些,这也正常,才20多吨的小个子而已。其实让人想到中国的Y7是否可以改成这样一款预警机,价格便宜,可以数量更多装备,不过中国似乎看不大上,更多是Y8/9平台。但用于舰载预警机的飞机平台,Y7改进是个不错选择,以后弹射航母就不用说了,即使现在的辽宁号滑跃起飞航母,只要架上2发WP13在起飞阶段助推,就能轻松在航母甲板上飞起来,苏联人以前就在库兹涅佐夫号上验证过类似的东西。

本文内容于 2014/3/18 21:44:31 被秦陇复国军将士编辑

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