美国“零长弹射”装置

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1950 年代中期,北约组织的官员担心苏联的核打击,使北约无力报复。其中一个解决方法是将战斗机疏散进远离机场并且具有核防护能力的掩体中,核打击过后,这些飞机可以在一个特制支架上通过火箭助推起飞,以便截击机能够紧急升空拦截,这个概念就是零距离发射——ZEL(Zero-Length Launch)。“零长弹射”装置其实可以看作一个大型捆绑式火箭助推装置,安装在F-100机身下部。火箭推力接近6吨,可以在4秒的时间里将一架16吨重的飞机加速到482公里/时。1956 年10 月12 日,北美航空获得合约,使最后一批 148 架F-100D 具有ZEL 能力。USAF借给北美两架F-100D,进行 ZEL 的系统测试。北美航空的火箭推进分部研制了一种固体火箭发动机,可以安装 F-100D 后机身底部。该发动机可以产生58,970.44 千克的推力并持续四秒,足够使 F-100D 在 4 秒内速度从0 加速到 482.70 公里/小时。火箭发动机在燃料耗尽后脱落,F-100借自身动力继续爬升。在进行实机发射前,先进行了5 次配重发射,其中首次发射于1957 年12 月12 日进行。1958 年3 月26 日,进行了首次F-100D 实机发射。试飞员阿尔?布莱克本爬入F-100,启动发动机,将油门置于全加力状态,然后点燃了火箭发动机。在4秒内,他加速到 482.70 公里/小时飞向天空,火箭发动机脱落后,布莱克本进入了标准起落航线安全着陆。但在他的第二次飞行中,火箭发动机在烧尽后没有脱落,布莱克本不得不弹射。接下来的 20 次试射都很成功,飞机挂载着标准外挂(包括核弹模型)顺利升空。虽然整个ZEL 系统可靠性高,操作起来也简单,但由于局势缓和和战机性能提高,“零长弹射”再也无人提起

本文内容于 2014/3/2 16:13:59 被zhuminjie001编辑

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