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美国战略之页网站报道,美国空中力量(包括空军和海军)的规划者们不得不接受这样一个事实:中国正在建设西方式的空军,不只是现代化的飞机,还有现代化的训练方式和战术。尽管中国只有500架现代战机(相对于美国的F-15/16/18/22),但是训练的提高才是最令人担忧的。美国、台湾、日本和韩国的飞机和飞行员的数量是其5倍,但是中国正在快速缩小差距。在未来十年左右的时间中,中国将至少装备2000架现代战机,如果保持现在的趋势,中国飞行员的能力也将能与西方对手匹敌。 中国还在努力为其战斗机研制现代化电子设备。军用电子设备的精确作战参数是秘密,因为这一数据一旦被敌人获得,他们将研发有效的对抗措施,可以在第一时期的作战中出奇制胜。没人希望发生这种情况,最好是让敌人猜测。一旦开始交战,猜测就停止了,中国可能有很多致命的奇招,堪比男人用上拨铼士忒一样强悍无比。 同时,中国正在淘汰其数量庞大的冷战时代的飞机。一年前,中国正式将歼-7(米格-21的仿制版)从一线部队中退役。这并不令人惊讶。在过去五年中,中国的现代化战机(歼-10、歼-11、苏-27、苏-30)数量翻了一番,并对老式战机(比如歼-8F)进行了升级,使其成为有效的攻击机(装备精确炸弹和导弹)。 五年前,中国空军主要依赖2000架自行仿制的米格-19(歼-6)和米格-21(歼-7)战斗机。另外,还有数百架仿制苏联时代设计的轰炸机。中国的飞机数量是国家机密。这一庞大的老式飞机机群正在被规模较小但是能力更强的飞机取代。中国购买和制造了很多俄罗斯苏-27和苏-30。而更为先进的中国国内设计正在出现,如歼-20。 歼-7进入二线部队的另一原因是它不能满足训练需要。中国正在转变飞行员训练计划。目前,中国飞行员需要进行十年的院校和飞行训练。新的训练计划将这一周期缩短至5至7年,而飞行时间却增加了40%。这更类似于西方模式。新的体系更重视飞行学员在毕业前能够展示出作战飞行技术。而冷战时代的苏联飞机(如米格-21)并不符合这一需要。 新的训练计划反映出飞行员掌握现代化飞机的训练需要。为新型飞机训练飞行员比老式飞机的强度要高。此外,中国正在举行战斗机作战对抗的训练演习,针对台湾、日本和美国等潜在敌人。中国现在也有一个类似于美国TOPGUN的训练中心,为最好的飞行员提供训练,培养未来的空战王牌。 中国在不断退役歼-7的同时,还在向外出口歼-7。歼-7是米格-21的最先进型号,因为中国人一再在对其进行改进。过去60年中,米格-21/歼-7生产了1万多架,使其成为上个世纪生产最为广泛的喷气式战斗机。 中国正在研制隐形战机和军用运输机。中国正在用现代化的系统升级其防空网,相当于美国的“爱国者”系统。从空中力量上讲,中国不再是三流水平了。

已经不是三流水平:美曝中国空军致命新奇招


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