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近日 ,1架正在进行地面测试,进气道外前侧涂有编号101的歼-10B组图在网络被曝光,此前,歼10B已生产数架验证机,机身并无军方正式编号,此次101的编号符合军方量产型战机编号规则,由此可见我国最新研制的歼-10B型战斗机已经开始批量生产,101则代表第一批次第一架。

那么,我国为什么歼20试飞后还要继续研发歼10B?新研制的歼10B性能到底如何?歼10B未来可能的用途会有哪些?它的列装对中国航空工业和中国空军有什么意义?今天带着这些问题,我们一起来讨论。

为什么歼20试飞后还要继续研发歼10B?

一型装备的好坏,除了其技战术指标之外,它的性价比,能不能满足当前和未来国防需求等等,也是考虑发展一款装备的重要因素,也就是说,适合自己的才是最好的。

今天,我们再回头看我国发展歼-10B这款战机时,可能就很清楚了,它的诞生的原因,不是要为了追赶某些战机或要在技术上有所突破,而是在特定的历史环境下,有着自己应有的作用:

第一、歼-10B能够对付我国周边的大多数国家;

在中国五代机服役之前,中国航空兵需要有一型性能比歼10A有全面增强的,能够在未来十年高强度战争环境中与最先进三代改型战斗机直接对抗的“高端后三代”战斗机装备。这样能够对于周边国家装备的第三代战斗机形成全面的性能优势,而且能够直接对抗少数国家装备的先进三代改型战斗机。歼10B这个飞机的定位,是考虑到在我们的四代机服役之前,为了有效对付周边国家装备的三代和三代半战机而研制的。

第二、服役后会替代基数众多的二代战机;

由于历史原因,我们国家长期用落后的空军战机,保卫着我们广袤的国土,装备有大量的二代战机,虽说我们国家在先进的歼-10、歼-11、苏-30、飞豹等三代机装备比重上越来越大,但是占据数量更大的是,歼-7,强-5等战机,歼-8严格上来说并不是三代战机,中国的作战飞机超过2000架,但是先进的三代机数量不足千家,就可以知道我们国家需要多少三代机来弥补数量上的不足。

当前中国空军可以选择的国产三代战斗机中,有飞豹,歼-11,歼-10这三款战机,飞豹二代半的机身,采用三代的航空电子设备,对地对海能力可以,但是空战能力有限,如果更大力度的增加飞豹这种性能不均衡的战机在空军装备中的数量,并不是一个合适的选择。

歼-11是俄罗斯苏-27国产化的战机,平心而论,歼-11是一款空战性能优异的重型战机,改进后的歼-11B,战斗力更是得到了空前提高,在中国空军当前的战斗力中,歼-11家族占据着高端机的位置,高端机有自己的特点,就是价钱高,直接导致的结果就是数量少,这种情况下想通过歼11来替代大量退役的二代机,难度可想而知。

这样比较下来,中国国产的歼-10,不论是航程,载弹量,机动性能,多用途性能,价钱上等等,都是一个最合适、最理想的选择,不仅可以完全国产,而且价钱适中,性能均衡,可以大批量的服役来提高中国空军数量上的劣势,有效提升空军的战力。

第三、效费比,是一个国家考量一款武器的重要性能;

一个国家再选择发展一款装备时,对性价比是一个重要的因素,未来我们国家的歼20和歼-31的单价肯定会超过1亿美元,虽说贵,但作为国防需要的利器,我们是一定会发展这种先进的战机。美国的F-22装备数量也没有超过200架,未来F-35到底会发展多少架,这个现在做出的结论可能都没有权威,所以暂不推测。

在当前国际市场中的三代半战机种,台风1.2亿美元,阵风1.1亿美元,F-15SG 1亿美元,F-18E/F 9000万美元,F-16E/F 8000万美元,JAS-39NG 8000万美元,米格-35 5000万美元;三代的SU-30MKK 6000万美元,歼-10B约5500万美元,与同档次飞机相比,J-10B也算得上物美价廉。

有机构做出过这样的结论,凡是国内GDP低于一万亿美元,国防开支低于400亿美元的国家,就不要想通过自己的努力发展第四代战机了,这也就是说以后能发展四代机的国家也就那几个大国了,其他国家要想有自己的四代机,要么购买,要么联合研制,联合研制还要看相关合作的国家航空工业能不能满足发展四代机的要求,所以四代机的竞争注定是要惨烈而孤独的。

这样的话,我们国家发展四代机歼-20、歼-31可以说数量并不会很多,只是作为战略威慑力量的重要组成部分,那么支撑起国家大局的,还是高性能的三代改代机,这样发展作战能力突出、价钱低廉、且具有一定隐身性能的歼-10B,就是一个重要的方向。

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