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skywalkerhan:雷达告警设备。

用于截获、分析、识别雷达信号以判断威胁程度并实时告警的雷达对抗侦察设备。又称雷达告警接收机。通常安装在作战飞机、舰艇、战车等作战平台上,用以快速发现雷达控制的武器系统的攻击,以便采取干扰、规避等自卫对抗措施,其显著特点是截获概率高,反应速度快。

安装在作战飞机上的雷达告警设备应用最广泛,典型的机载雷达告警设备主要由天线、接收机、信号处理器、控制装置、显示装置和告警装置等部分组成。四个宽频带天线分别位于围绕机身的各个象限上,以实现360°全方位告警。天线输出端的多路分配器将告警设备覆盖的频率范围分成几个相邻的射频频段,每一频段的信号用一套宽带晶体视频接收装置进行检波和放大,输出该频段上的交错脉冲串。信号处理器把各路接收装置送来的脉冲串进行测量和分析处理,把各部雷达信号从信号流中分离出来,得到雷达的工作频段、信号幅度、脉冲宽度、脉冲重复频率、天线扫描特性和信号到达方位等数据。然后将各部雷达的数据与数据库中的已知威胁雷达的特征参数进行比较,识别出雷达类型、属性、用途和威胁程度。显示装置以数字、符号和图形形式显示出威胁雷达的态势(编号、威胁雷达类型、所在方位及大致距离等),音响和灯光告警装置实时发出告警信号。控制装置用于自动或以人机对话方式对设备有关部分进行控制。雷达告警设备还能输出数据,用以引导控制干扰设备或引导投放箔条干扰弹等。

雷达告警设备按安装平台和用途的不同分为机载雷达告警设备、舰载雷达告警设备和车载雷达告警设备。机载雷达告警设备安装在作战飞机和军用直升机上,用于监视敌方炮瞄雷达、地空导弹制导雷达、空空导弹制导雷达、机载截击雷达等对载机的照射,能对雷达从搜索到跟踪状态的转换及导弹发射状态作出实时反应。舰载雷达告警设备主要用于监视敌方机载、舰载雷达及反舰导弹上导引雷达对舰艇的照射。由于舰艇的雷达截面积大,运动速度较慢,要求这类告警设备侦察距离较远,以便获得较长的预警时间。车载雷达告警设备安装在坦克等各种战车上,主要用于监视敌方的战场活动目标侦察雷达,火控雷达和导弹制导雷达对战车的照射。雷达告警设备的应用领域在不断扩大,除了安装在上述各种活动作战平台上之外,还可安装在近距离防空和区域防空场所,用于发现雷达控制的武器系统对重点目标的袭击。

雷达告警设备的战术技术性能指标主要有:工作频段、警戒空域、测向精度、反应时间和截获概率等。典型雷达告警设备的性能参数是:工作频段1~40吉赫,警戒空域:方位360°、仰角±45°,反应时间0.1秒左右,截获概率接近100%,测向精度±10°。

第二次世界大战期间雷达告警设备用于实战。1941年,德国最早在军舰上安装了第一批雷达告警接收机,美国、英国也相继在作战飞机上安装了雷达告警接收机。在太平洋战争中,美国又把雷达告警接收机安装在潜艇上。早期的雷达告警设备很简单,只能给出己方舰艇和飞机已受到雷达信号照射的告警信号。20世纪60年代雷达告警设备大多由晶体视频接收机和模拟式信号处理器组成,信号分析处理能力有限。70年代初,雷达告警设备逐渐采用数字处理技术取代模拟处理技术,增强了信号分析处理能力。70年代中期以后,计算机技术普遍用于雷达告警设备。为了适应日趋复杂的电磁信号环境,出现了宽开侦收的数字化雷达告警设备,其频率覆盖范围达到2~18吉赫,能在复杂信号环境下同时处理多部雷达信号。80年代以来,雷达告警设备的性能进一步在提高,采用宽带接收机和窄带超外差接收机相结合的体制以提高测频精度,增加毫米波雷达告警能力,具有识别多参数捷变信号和连续波信号的能力,能适应50~100万个脉冲/秒的密集信号环境,具有可重编程能力,能同时显示多个辐射源的方位、类型和威胁等级,并控制雷达干扰设备和箔条投放装置工作。雷达告警设备的发展趋势是:进一步扩展告警工作频段;提高信号处理能力和系统响应速度;发展各种平台通用化的雷达告警设备;发展雷达告警、红外告警、激光告警一体化的综合告警系统。2012-05-226 条评论

张召忠:楼主的问题描述也有些问题,战斗机并非被导弹锁定,而是被敌方战机的火控雷达锁定的,那么战斗机是如何感知自己被对方的火控雷达锁定呢?

我们知道,在同样的功率下,雷达的频率越低,探测距离就越远,但探测精度就越差,难以满足精确打击的需要。但如果换成频率高的,探测精度是够了,但距离却近了。所以现代战争中,往往会高低搭配着用,用低频雷达(比如从米波、分米波等)做为搜索雷达,先保证远距离早发现目标的需要,然后待其进入火力打击范围时,再启动高频的火控雷达(比如厘米波段),精确地测定目标位置并制导导弹命中它。

搜索雷达是扫瞄360度方向,所以落到目标那个点上的功率并不大。而火控雷达是定向的,所以落到目标上那个点上的功率会很大。

明白这个道理后,我们就可以在军舰和飞机上安装上雷达告警器,通过接收对方发射的雷达波来判断其态势。最简陋的告警器只能接收某个特定波段的雷达波,所以你必须得知道对方雷达的精确波段才行,而且人家如果用两三种雷达,你就得加两三个。更好点的能接收某个较宽范围的雷达波,测定对方雷达的频率和功率大小。

如果接受到的对方雷达波属于低频的,比较分米波,而且功率不大,你可以断定只是被敌探测雷达照射了。但如果发射对方接收到的是高频的,比如厘米波,那很可能就是敌火控雷达启动了。特别是功率猛增到最大值时,那就很可以即将发射导弹甚至已经发射了。

哪怕对方只用一种雷达,比如现代战机上用的是X波段火控雷达,其在搜索模式下要兼顾前方几十度的范围,而转入锁定模式时,就把所有功率集中于目标一点了,这也体现在功率大小的明显变化上。所以战机被敌发现时,告警器就会发生较缓慢的鸣响,而被锁定时,改为急剧的鸣响。玩过空战游戏的朋友对此不会陌生。

特别是对方使用主动雷达引导的雷达时,弹上的火控雷达在末段开机时(大概是个二十公里左右的距离),你的雷达报警器也会接收到并发出最后的警告。

就拿这些鬼子炒作的事情来说。咱国防部说了没开机,这问题先不管,咱不妨谈谈如果是开机了会是个什么情况。

军舰上的各类火控雷达很多。据日方称,有一次是054级护卫舰针对日军直升机,那就应该指的是舰上630近防炮或海红7舰空导弹的火控雷达,前者可能性大些,它的347G火控雷达工作在I波段,而该舰的363S对空警戒雷达工作在E/F频率,应该不难区别的。但该级舰上还有对海警戒雷达甚至导航雷达,也都是工作在I波段上的。而日本舰载反潜直升机上的雷达告警装置未必会很先进,产生误判并不是没有可能。

另一次据说是我江卫II型针对3公里外的日本军舰及其直升机,这么近距离打舰舰导弹肯定没用,所以开的只可能是主炮的火控雷达和近防炮火控雷达,介个分别工作在J波段和I波段,依然与有些其它雷达比较接近。

总之,日方所指控的两种我方军舰都是很老的型号了,其火控雷达的工作频率并不高,甚至与有些其它雷达相重叠,所以日方如果二点儿,神经过敏的可能性确实还是存在的。如果真如此,其状态可实在不敢令人恭维,毕竟仔细些还是可以从功率大小和照射特征区分的。

本文内容于 2013/12/23 18:14:05 被小编a44编辑

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