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中国海军编队首次穿越麦哲伦海峡 遭遇10级大风


当地时间10月13日,我出访南美三国舰艇编队在麦哲伦海峡入口处遇到大风浪。(何得志摄)

逐浪“麦哲伦” ——中国海军舰艇编队首次通过麦哲伦海峡目击记

本报记者 濮 照 通讯员 曾行践

“咣当”,战舰如同被高高抛起又重重砸在海面,差点将正在午休的记者从床上甩下来,柜子上的救生衣跌落一地。 “到麦哲伦海峡了!”念头从脑中闪过,记者立刻跳下床,披上衣服,踉踉跄跄挪向兰州舰驾驶室。低头看表:当地时间10月13日14时18分。

麦哲伦海峡位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间,以葡萄牙航海家麦哲伦的名字命名。海峡处于南纬50多度的西风带,两侧岩岸陡峭、高耸入云,气候寒冷多雾。在巴拿马运河开通前,麦哲伦海峡是南大西洋和南太平洋间的重要航道。这是中国舰艇编队首次通过麦哲伦海峡。

来到驾驶室,只见一个巨浪从右舷撞向舰体,激起的浪头从甲板上方横越而过,兰州舰再次剧烈摇摆。海面上狂风怒号,被吹起的浪花形成了一层“水幕”,贴着海面高速飞行,无数白色浪涌裹着空气,在黑色的洋面上卷起拍下,留下一个个直径达数十米的“白圈”。

“这就是麦哲伦海峡,世界上风浪最猛烈的水域之一。”兰州舰舰长唐银川随口说了一句,而后迅速指挥舰员调整航向、航速,战舰竟然很快稳定了下来。 浪头一个接一个向前涌去,舰艏好像在追逐着海浪。“现在顺着浪走,因此颠簸要小得多,不过要保持一定的航速,否则被浪追上来,就要拍我们军舰的‘屁股’喽。”唐银川半开玩笑地说。

大风浪过后,记者从航海部门了解到,编队从智利内水道转入麦哲伦海峡西部入口水域时,海面风力9-10级,浪高4-6米,舰艇摇摆达10度以上。进入海峡后,风浪减小了许多,但海面风力仍达到5-6级,平均浪高3米。

巍巍群山,皑皑白雪,海鸟翱翔,碧波荡漾。在麦哲伦海峡中部航行,山色海景美不胜收。突然,一条锈迹斑斑的沉船出现在视野里,一半搭在岸上,一半沉入水中,让人心中一惊,不禁想起智利引水员之前的提醒:“不要只顾欣赏两岸的美景,而忘记手中的舵轮。” 出访南美三国编队指挥员、南海舰队副参谋长李晓岩介绍,麦哲伦海峡内,水道曲折,大角度转向多,西风和涌浪较大,流向多变,在这里航行,确实是一种挑战。 当地时间10月14日下午3时许,中国海军舰艇编队顺利通过麦哲伦海峡,抵达海峡东部出口引水点。

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