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我认为你上面写的内容过于阴谋论了。你要把事件放回历史背景下去看,才能获取真实情况。

就事论事而言,由于当时中美蜜月的主要假想敌,或者说是对手就是前苏联。而引进法国海豚直升机和美国黑鹰是为了增强反潜和前线输送能力。而对于购买幻影和F16而言,其目的只有一个加强对前苏联超音速轰炸机图22的反制能力。由于前苏联在中苏边境部署大量图22,而J8,J7无法有效的遏制其作战。所以希望引进一款战斗机来弥补对图22的战力。但是前者是法国要价太高,而后者F16并不是要价高,美国不但可以白送F16,包括生产线,援建厂房,培训人员,还白送M1A1主战坦克。呵呵,多大方的美国人。但是这些援助的前提是中国让美国驻留“一小部分军队”,并且加入美国作战体系。呵呵,也就是变成美国的看门狗。所以上层领导坚决反对这方案,然后才弄出和平典范和和平珍珠。

和平典范是对J8进行魔改,使其能力接近F16,而和平珍珠就是59魔改,也就是美洲虎坦克。(美洲虎计划是不是和平珍珠计划或许有些许记忆上的出入,没有考证)。事实上,克林顿时期,虽然前苏联解体后,美国一家独霸,但是考虑到海湾战争和军火账单问题。不仅提供了后续黑鹰和其零部件,并且直到现在也会以民用品的名目出售给中国黑鹰零部件。本来中国买的黑鹰,其实确实是黑鹰的民用版,所以零部件进货渠道并没有因为被武器禁运而受阻。法国的海豚也是一样。而斯贝MK202在英国属于军民两用品,虽然有些掩耳盗铃之嫌。但是如果斯贝MK202没有民用品的条目,中国也不可能直接购买200台2手斯贝MK202。美方还是归还了2架和平典范的J8,我们从和平典范中学到了标准化生产。而魔改59的美洲虎则是在中国测试的,这直接是中国获得第一手美方装备的资料,因而使得中国后续坦克,越来越美化,而不是俄化。所以中美蜜月期的军事合作,中国还是获取很大好处的。

至于运10项目,其项目本身就存在问题。运10项目的本质是为研发一架中国的空军一号所立项的。也就是说他本身就是以民用机立项而不是军用机立项。运10的立项,可以看做文革时期的产物,要求脱离实际工业,过于想当然。运10的样机,我还亲眼见过,很好很霸气,从很多报刊杂志上获知其试飞性能也很好,绝对能得上好飞机,和当时的波音737是可以一较高下的。但是问题是首先是量产和成本问题,其次是国际适航测试。运10较波音737而言都无法比较。最后压死运10的一根稻草不是波音737,而是麦道公司要在上海建立客机生产线,作为麦道公司全球计划的一部分。如果真的在上海建立了客机生产线后,全亚洲的麦道飞机将会是made in China made in Shanghai.并且包揽所有亚洲客机的维护和保障。对于上海政府来说完全是很好的政绩。但是,没多久麦道公司倒闭了。呵呵,这点来说被老美坑了,不为过。 但是从仿制法制大黄蜂,中国Z8都磕磕碰碰,到2000年才算畅通无阻,仿制MK2020贝斯要花20多年可以看出,当时中国工业何其落后,在这样落后的工业下生产运10是多么的不靠谱。

本文内容于 2013/9/24 11:34:15 被小编a43编辑

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