网络又现粽子机,解密国产黑鹰研制缘何迟迟受挫

网络又现粽子机,解密国产黑鹰研制缘何迟迟受挫

网络又现粽子机,解密国产黑鹰研制缘何迟迟受挫

近日,有网友在高速路上拍摄到一架全新的“粽子机”,远远望去,粽子机的外形轮廓,酷似美制黑鹰直升机,但仔细甄别,发现很多细节都有不同,这架粽子机被戏称为中国山寨版的黑鹰,也就是直20直升机的原型机。

实际上,中国目前为止,还没有真正的国产黑鹰。究其原因,最重要的还是在软件方面,中国的发动力技术远远达不到美制黑鹰乃至国际要求的技术标准。其原因在哪?缘何国产黑鹰迟迟受挫?本文将为您揭开这其中不为人知的秘密。

据介绍,中国人民解放军于80年代中期创建陆军航空兵,当时解放军内部的直升机奇缺,国产的直-5性能较差,开发的直-6、直-7相继下马,陆军航空兵成立后,迅速将军内的所有直升机集中起来,在这批直升机中,1984年从美国进口的S-70黑鹰特别引人注目,1984年7月,中国政府与美国西科斯基公司签订购买24架S-70民用黑鹰直升机的合同,每架售价700万美元(较新型的UH-60L目前报价为860万美元,MH-60G则为1020万美元)。

1984年11月首批4架黑鹰运抵中国天津,最后一架于1985年12月交付。该机全部由美国西科斯基公司制造,是目前解放军序列中不多的为大众所熟知的美式装备之一,也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的通用直升机。

早在2006年,在一次珠海航展上,中国航空工业公司的展台上,赫然出现了10吨级通用运输直升机的模型,不少军迷对此表示惊喜,并对国产黑鹰寄予了深切的厚望。

近几年,中航也多次透露:要研制出10吨级直升机的计划。中国直升机设计研究所总设计师吴希明接受采访时,明确提到:”8-10吨级机,我们还没有,‘九五’和‘十五’期间我们进行了大量的型号准备工作,‘十一五’左右根据国民经济的需要可能会上。””我们要填补8~10吨机的空白。”

但是,为何等了七八年,国产黑鹰缘何迟迟受挫?中国为何至今都没有一台国产的黑鹰?问题就出在发动机上面。

关于黑鹰,中国也想过仿制,但是因为最主要的发动机问题没能解决,所以最后不了了知了,象黑鹰的其他方面,我们还是基本上能吃透了,比如,黑鹰的抗侧切风设计,黑鹰保险丝的问题等等,中国还是基本上掌握了.这也反映出了中国的整体科技目前为止还是相对落后。

毕竟,我们的黑鹰服役20多年了,而且我们的黑鹰还是民用型,S-70,在当时虽然是世界上比较先进的直升机,但是现在黑鹰都已经在2代上了,尤其在美军的黑鹰机群里还有许多升级型号。

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例如:UH-60L,MH-60G等等都是新型号,我们的黑鹰越来越老了,虽然我们在有些高尖端科技上是很先进的,但是总体的科技水平和西方发达国家相比,还是有差距的。

现在,随着中国黑鹰逐渐老化,中国考虑是是用米-171B,来替换这些已经老了的黑鹰们去高原执行飞行任务,虽然171也可以完成青藏高原的飞行任务,但是在保养上,维护上,及使用安全上171还是无法做到黑鹰的整体实力。

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