航空战列舰“伊势”在海战中的实用价值如何?

航空战列舰这个军舰的种类,可以说有实用上的价值,另外还吸引军舰爱好者的兴趣。

感觉很具体化了以前科幻小说中登场的军舰。

以下,试着叙述关于日本海军保有的航空战列舰伊势航空装备诞生的经纬。

航空战列舰诞生的经纬

航空战列舰“伊势”在海战中的实用价值如何?

进行现代化改造之前的伊势号

航空战列舰“伊势”在海战中的实用价值如何?

进行现代化改造之后的伊势号

在成为太平洋战争大转折的43年6月的中途岛海战中,日本海军丧失了珍贵的4艘航空母舰,这对以后的作战产生了重大的影响。在完成失去的航空母舰补充期间,持续航空母舰势力的弱势。

作为最后的一策,规划了将战列舰改造成准航空母舰。大和型战列舰服役以来,看到扶桑型及伊势型战列舰的作战能力价值后退,决定这两级一起改造成准航空母舰——应该说是航空战列舰。

不过,这个航空战列舰不是构思新奇的东西,所知英国新造初期的航空母舰狂怒时,在1920年代的burassei海军年鉴连续两次刊登了英国维克斯公司的战列舰设计部长乔治·瑟斯顿先生的新设计计划。

再次回到话题中心。日本海军决定首先最初对2艘伊势型采取措施。原因是日向的5号炮塔由于这期间因爆炸事故被撤去。另2艘扶桑型的改造,因此后的战局推移错过了改造的机会。

伊势的改造工程从昭和18年5月左右在吴海军兵工厂开始,同年9月5日完成。一般认为在改造时,广范利用了工程中止的大和型战列舰第111号舰的拆卸钢材。日向大体上同时期在佐世保海军兵工厂开工,比伊势约迟2个月完成。

航空战列舰改造的要领

改造计划,由于海军航空本部忙于航空母舰的急速建造无法实施,由海军舰政本部第1部为中心进行了设计工作。

舰政本部第1部是负责有关炮熕兵器与装甲板等各种业务,因为当时决定中止战列舰的建造,工作量比较少,方便实行航空战列舰改造计划。

同时,由于前面叙述的原因成为闲着的吴海军兵工厂,也全面配合实际改造工程中的炮熕部分。

本工程应由负责普通造船的舰政本部第4部和航本进行,但限于本情况(同样也进行了信浓的航空母舰改造),装备和航空兵器同时变成负责装备的舰政本部第1部手中。

改造要领,撤去后部的5号、6号主炮塔,从后桅附近在后部设置飞机射出甲板,该甲板前部两舷各装备1座弹射器,该甲板下作为飞机库。

搭载机数为爆轰炸机22架,强化对空兵装,完全废除中小口径炮,除了准备增加12.7厘米联装4座外,3联装机枪9座换装成25毫米联装机枪10座,高射炮为12.7厘米联装8座。

而且决定工程尽可能简易化,没进行顺便性的改善工程。由于这个工时很少,工程期间缩短。

航空装备

射出甲板,在最上层甲板6米上方设置,长70米,前部宽29米,后部是13米。射出甲板上的飞机搬运轨,考虑到射出的次数、弹射器上的上部和该水平,该轨道在射出甲板敷设了3条。

中央是联络轨道,两舷是运送飞机到弹射器上的轨道,后者是每舷配置5个转盘(旋回盘),各自设置了分叉轨道到外侧后方。

中央轨道放置2个转盘,除了各自联络到两舷的轨道以外,前部的那个直接联系着弹射器。

又,考虑各轨道夜间的急速连续射出工作,全部是埋入式。

弹射器装备了2座一式二号一一型,这是昭和16年被制式化了的普通水上舰船用的,由海军航空技术厂开发制造。

射出动力用火药,全长25.6米,轨宽1.2米,有效滑行距离21.0米,飞机最大重量5,000千克,最大射出速度31.0米,平均加速度2.7G,是日本海军实用化的、强有力的火药式弹射器,。

本舰的射出间隔情况是,每1座30秒,交替使用两舷的话能15秒间隔连续射出(有各种说法)。

飞机库象前述一样设置在射出甲板下,不过,后桅的地方残留了舰尾的一部分(系留及曳航工作甲板15.5米)的空间吃不消。

飞机库长40米,幅前部28米,后部11米,高度是6米,全封闭构造,但未设短距离防御。

库里面的飞机停机格式,两舷各4架,中央1架,计9架,由飞行搬运轨道固定。

作为对损坏·控制(应急工作)的重视,与通常的航空母舰同样,除了预备泡沫消防装置和二氧化碳式消防装置以外,在前桅的墙壁上设立了指挥所。充分地使用通风,全面重视汽油·煤气。

在射出甲板中部稍后方(飞机库后边)设置电梯1座,形状凸状,长度12.1米,宽是前部12.1米,后部6.6米。以水压升降,负荷6吨,水压机2座,各自的能力是每秒70吨。

飞机的扬收及搭载,决定使用射出甲板左舷装备的4吨·起重机,考虑相反舷日后装备也设置了用的隐窝。

左舷的起重机由于是再用品,使用了本舰大改装的换装下的,上升速度每分15米,旋回速度每分180度。

起重机的装备位置比通常的舰艇高,考虑便于在海上收容搭载机的话,有各种问题,不过这也是不得已吧。

为了搭载机的燃料储藏,在旧6号主炮塔用弹火药库旧址新设轻质量油(汽油)罐,周围配置了泵室,管制所等,罐的容量111立方米(76吨)。这个量是全部搭载机能出击3次,飞机的运用设想现在不清楚。关于这事后面叙述。

炸弹库设置在旧5号主炮塔用弹火药库里,炸弹收容量50号普通炸弹44个,25号普通炸弹22个,这是全机可出击3次的数量。

炸弹库和射出甲板由扬弹装置连结,这个机械装置类似炮塔的扬弹筒,筒设短距离防御,对防御甲板贯通部甲板盖、射出甲板设置短距离防御。

预定的搭载机

这个装置由吴海军兵工厂炮熕部设计,附加各种防御及安全装置的半自动的水压机构,传导至后樯之后,最后用专用起重机扬起完成炸弹工作。

根据当初的设想,可射出搭载经加强改造试制中的一三试舰上轰炸机,不过日后把半数改为一四试特殊水上侦察机。

所谓一三试舰爆就是彗星,一四试水侦就是瑞云。

瑞云是日本海军最后的制式水上侦察机,是到当时为止的机体完全不同的划时代的水侦。

别名也叫“水爆”,也有作为水上轰炸机的机能,低翼单叶双浮舟双座的漂亮飞机,可炫耀的是最大速度242节,巡航速度190节的高速,炸弹负荷1,172海里的续航距离。

兵装是装备20毫米固定机枪2挺,13毫米旋回机枪1挺,搭载(标准)250公斤炸弹1个或60公斤炸弹2个。但很遗憾,随着战局的推移对我利不有,飞机一次也没有实用搭载。

装载机的运用设想

装载机的运用,是由弹射器的射出,由起重机在水面着水后收回,或返回基地,但象前面说的一样,在海上的扬收因从架式起重机装备位置的高度说,有相当的困难,利用散在南洋诸岛的航空基地是现实的方法。

如果是那样,此舰种就被限定了行动范围,改造期间军舰没有完成比较有效的用法。

只看结果,避开批评,实际上日本海军作为“航空战列舰”没使用本舰。没办法这也是立意颠倒的军舰。

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