扫码订阅

专家:野牛气垫船可搭配056轻护 控岛作用强大

资料图:中国从乌克兰进口的“欧洲野牛”气垫登陆艇交付仪式

近日,由乌克兰制造的“欧洲野牛”级气垫登陆艇已交付中国。这种当今世界最大的气垫登陆艇一次就能将多达500名的作战人员运送到登陆滩头,具备很强的独立作战能力。军事专家杜文龙在接受北京电视台《军情解码》采访时表示,“欧洲野牛”可以与056型护卫舰远近搭配,岛礁控制作用巨大。

这艘由乌克兰阿尔马兹中央海事设计局研制的“欧洲野牛”气垫登陆舰是中国与乌克兰国防工业公司2009年签订的一份价值3.15亿美元协议的组成部分。根据这份协议,乌克兰的费奥多西亚“大海”造船厂将负责建造前两艘气垫登陆舰,剩下两艘将由中国的造船厂在乌克兰工程专家的指导下自行建造。

作为世界上目前最大的气垫登陆舰,“欧洲野牛”的确船如其名,够“野”够“牛”。“欧洲野牛”标准排水量为480吨,满载排水量555吨。船身长57.3米,宽25.6米,高21.9米。可携载3辆俄制T-80型主战坦克,或10辆BMP-2型步兵战车,或10辆BTR-70型武装运兵车,或8辆两栖坦克。船上设有4个登陆舱室,共计140个登陆人员座位,必要时可在运送装备的舱室安装可拆卸座椅,额外安置360名海军陆战队员,使搭载总人数达到500名。

与056型护卫舰远近搭配岛礁控制作用巨大

在谈到“欧洲野牛”的性能时,杜文龙表示,这么大的体量,这么高的航速,这么强的输送能力,在一条艇上体现,的确很罕见。从我们国家实际情况来看,近海力量相对薄弱,比如056型护卫舰,主要是近海防御装备,但是光有056型护卫舰还不行,其它的装备都比较老旧。所以,这款气垫登陆艇来的正是时候,它与056型护卫舰能够形成一种快慢结合以及远近结合的布局,对于提高整个近海防御能力以及岛礁控制,作用非常巨大。

服役后或克隆其原名

谈到“欧洲野牛”正式服役后,会给它什么称谓时,杜文龙表示,这要按解放军武器装备命名规则重新命名。引进装备有特殊的命名方法,通常我们遵照外方通行的叫法。因为无论在国际上进行比对,还是我们之前对这款气垫登陆艇的印象,都能产生同一性,如果突然给了一个其它称谓,可能感觉不舒服。既然“欧洲野牛”能够把大、强、快三个字体现出来,我们克隆这个名字也可以。

专家:“欧洲野牛”适用于中国近海可配备海监渔政等部门

在中国南沙岛屿争端频发的背景下,外界猜测中国有可能将该艇部署在南海海域。如果将“欧洲野牛”部署在西沙永兴岛,它的作战范围可覆盖整个西沙群岛。对此,国防部新闻发言人耿雁生曾回应,这艘气垫登陆艇部署在什么地方,将根据它所承担的任务来确定。

“欧洲野牛”若海上维权或演练别人说三道四没有道理

外媒报道,有中国购买“欧洲野牛”是针对钓鱼岛以及南海等领土争端问题, 杜文龙表示,“欧洲野牛”到了中国,就是“中国野牛”,它在中国的所有海域出现都正常,它的训练以及作战海域,在中国主张的主权范围内都是合理的。所以在无论是维权,海上联合演练以及军地的联合演练都不过分,因为是在我们的主权范围内,别人说三道四没有道理。

可提升海军近海防御能力加强海上执法力度

谈到“欧洲野牛”在海军服役后,对于海军战斗力的提升有何作用时,杜文龙:它的能力提升空间主要是近海防御上。“欧洲野牛”显然不是远洋作战装备,从它的体量以及武器装备配备和输送能力上看,是以近海巡逻控制为基本的出发点,不能把它当成远洋、扩张的装备。它在海岛地区,复杂的海域条件下,作用非常突出。如果这款气垫登陆艇能服役,对海军的近海控制能力的提升会有很大的作用。

杜文龙说,这款登陆艇也不光是军用,国产化以后,可以配备给海监、渔政,今后巡逻力度就会更大更强。对于外方不明目标的追击、缉拿更有力,而且执法的手段更加丰富。所以无论是海军的近海防御还是海上执法行动,它的作用都很突出。

专家:中国气垫登陆艇技术除动力系统外均已超过美军LCAC

2010年,号称中国版LCAC的国产最新式大型气垫登陆艇(726型气垫登陆艇)首次抢摊登陆照片亮相。该型气垫登陆艇已经正式装备海军部队,并随998昆仑山号船坞登陆舰参加了亚丁湾护航任务,发挥了重大作用。在谈及726型气垫登陆艇与美国LCAC气垫登陆艇相比,有何优势及不同,军事专家杜文龙在接受北京电视台《军情解码》采访时表示,中国726型气垫登陆艇防护能力大幅提高,武器装备的信息化技术也比美军的LCAC要新。

杜文龙表示,美国的LCAC气垫登陆艇已经出现几十年了,它所采用的技术比较落后,如果不进行升级和延寿,技术能力或作战能力就会停滞不前。我们是在几十年后才把气垫登陆艇研制出来,从材料、技术和可使用的基本技能上,都会有大的突破。

在谈到中国726型气垫登陆艇与美国的LCAC气垫登陆艇相比,最大的优势是什么,杜文龙表示,中国726型气垫登陆艇防护能力大幅提高,虽然也是裸露状态下的运输,但是周边的防护设备明显增加。而且驾驶舱就位于气垫登陆艇的一侧,是靠前的位置,视界和射界很开阔,能够观察到前方情况以决定航速航向和下一步的操作。但是美国的LCAC气垫登陆艇,驾驶舱正好在中间,前面如果挡住,就什么也看不见。

另外从整个气垫登陆艇来看,最核心的还是动力技术,这方面我们可能相对落后。虽然对中国726型气垫登陆艇内部结构不清楚,但是在气垫风扇牵引和动力传输方面,跟美国的LCAC相比,有了很大的变化:中国726型气垫登陆艇至少有两级三级变速的过程,也就是速度可调节的范围比较大。在一般情况下,可以使用经济航速,如果在运载重型装备和大量人员时,可以使用其它速度。在不同的距离和任务下,在动力的使用上也有所节约,所以它能够把现在的动力发挥到最大化。

杜文龙说,此外,海军武器装备的信息化技术,如数据链、通讯、导航等,这方面会比美军的LCAC要新。虽然726型气垫登陆艇被称为中国版的LCAC,但是毕竟出现的时间较短,所以技术起点很高。

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
+加载更多
热门推荐