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不是橡胶履带,而是挂胶履带.全橡胶的履带不是没有,近年来突然兴起,有可能变成时髦,但仅限轻装车辆,用到坦克上还不成.

挂胶履带绝大多数情况下都比全金属履带强,包括越野,只有少数非常特殊的湿滑坡面上,全金属的抓地性能略好,这和汽车在冰雪路面上要加金属防滑链一个道理.

既然挂胶履带明显好于全金属履带,为何不像西方一样普及呢?

首先当然是挂胶的寿命不及全金属履带.比如楼主所说的德国货,豹II的金属履带寿命是6400公里,而其所挂胶垫只有1600公里.而我们的99式金属履带寿命据称可达上万公里,而挂胶垫寿命我不知道,估计比德国货有差距.

其次就是楼主所说的经济问题.真像德国这么有钱,挂胶寿命短就无所谓了.我也注意到,美军M1系主战坦克不挂胶的场面也比德国多,看来主要是因为德国人反正也没几辆豹II且常在公路上跑,用得起(日本韩国也一样).而美国人再有钱也架不住坦克数量太多而且行驶里程与越野概率都大得多.换中国这样坦克数量庞大且钱不多,挂胶履带的比例当然更少了.

另外更关键一点,挂胶履带费钱不仅表现在挂胶垫易损常换上,更在履带本身上.所谓挂胶履带其实就是种能挂胶的双销金属履带,而普通坦克用的是单销的金属履带.即使不算挂胶垫的钱,双销与单销的履带本身价格就差很远.苏联时代,也只能给高档的坦克配双销挂胶履带.

我们99式就是双销履带,有挂胶托带轮和挂胶托边轮,当然是可以挂胶的.我们许多新式装甲车辆也一样.这个比例肯定是会越来越大的,不仅因为中国越来越有钱,也因为公路网越来越密

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