[原创]我公务船以现行方式巡航钓鱼岛领海是否有法律意义?

首先,本人对去年9月以来的巡航是积极肯定的,这说明我们想斗争了、敢斗争了,而且斗争了。本人尤其为23日驱离日本船只拍手称快。本人想探讨的是斗争方式问题。

进入钓鱼岛12海里内巡航半年了。现在日本也懒得抗议了,为什么?日本为什么不在意了?安倍为什么更在意中方是否登岛而不理会我们的巡航?这里边肯定有问题。

问题就出在我公务船的维权方式上。我们是“巡航”(或说“进出”)那片海域,而不是“长驻”和“值守”。

进一步探讨这个问题,需要简单地搞清楚“领海”、“毗连区”、“专属经济区”以及“公海”的含义及法律意义。

“领海”12海里,外国军用船只未经批准是不能随便进入的,民用船只则可无害通过,而且领海是有领空的,领海内是可以执法的。“毗连区”(领海之外12海里,即基线以外24海里)海域和海空是可以无害通过的,在一定条件下是可以执法的(如追逃、警告)。因此这两个概念最重要,是性质问题,是涉及主权、执法权的原则问题。

1982年海洋法公约对1958年的公海定义(公海是指领海及内水以外的全部海域)进行了修改,提出了专属经济区(200海里)和群岛间水域的问题,缩小了公海的范围,但有些国家如美国还没有承认专属经济区的专属执法权。至于公海,就不言自明了。专属经济区和公海都是可以自由通行的。

好了,现在我们从日本的角度看中国公务船。即使进入钓鱼岛12海里,即使连续好多天进入12海里,只要不是长驻,只要是来了还走,就都可以视为“民用船舶”的“无害通过”!这对日本的所谓“主权”和实际控制不产生任何影响!更不用说仅仅进入“毗连区”、“专属经济区”以及“公海”了。而日本的警告和驱离只是例行公事罢了。因此不难得出结论,如果不是长驻钓鱼岛12海里之内,我公务船进出钓鱼岛领海似乎不具有任何法律意义。所以日本并不着急。日本海上保安厅透露,中国海监船23,46,51号,在东京时间4月22日晚上7点过后,进入钓鱼岛12海里范围内,到9点半左右离开,仅仅就这两个多小时,能说明什么问题?它的意义到底是什么?

换一个角度来看,假设进入钓鱼岛的不是我公务船,而是非民用船舶,即军舰,日本还会如此泰然处之吗?

再换一个角度,假设我公务船不是“无害通过”,而是驻下不走了,过几天换班,但总保证24小时有船在钓鱼岛领海值守,日本还会如此淡定吗?

如果一定要为我公务船现行方式的巡航找到法律意义,也有。那就是一次又一次地印证了日本的实效控制。很明显,日本海保船每次都要警告和驱离我公务船,而我公务船或早或晚都要离开钓鱼岛领海,即使停留14小时,还是要离开,这就证明日本的驱离有效。我们听从了。是不是这样?你一定不耐烦了,问我有没有好办法,当然有:

一是保持全天候24小时钓鱼岛领海内的公务船存在;

二是在领海内,采取喊话警告以外的执法行动。

在领海内执法,是彰显主权、行政权、管理权的最直接表现。据本人掌握的信息,到目前为止,喊话警告以外的执法有三次,一次是对我方渔船的临检(去年10月,是否在领海内不详),另一次是领海内驱离日本渔船(2月18日北小岛附近“第十一善幸丸”)。还有一次就是本月23日驱离(追逐)日本船只。其实也不能否认喊话警告也是执法的一种形式。这就是为什么我们要摄像取证的原因。我们不光取日本海保船入侵我领海的证,更重要的是取我们自己的证,亦即我们执法的证。问题是我们的喊话警告并没有一次被日方公务船理会过,都随风飘散了,而我们从未采取过进一步的措施对付日本海保船,比如挤压航道、喷水、干扰航行,甚至冲撞、要求停船临检等。这就给人一种理不直气不壮的感觉。因此,下一步我们必须采取强硬举动,坚决驱逐日本的公务船。

总而言之,在日本公务船没被驱离的情况下,我公务船先离开了钓鱼岛领海,这肯定有问题。我不是学法律的,敬请专业人员赐教,即使以骂的方式赐教,我都愿意拜领,就想弄个明白。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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赞成楼主部分观点。就是加强钓鱼岛的存在。但是,1、楼主对领海的认识是错误的。领海和领土一样,不允许任何外国随便进入,即使是民用船只。因此,我船只进入钓鱼岛12海里内,绝对是架空日本所谓实际控制的一大成果。2、常驻钓鱼岛领海,在技术上大概比较困难,别说24小时守候。日本也没有24小时守候。但谁在的时间长,好象是日本。中国应该比日本呆的时间更长,应该象主人一样守候钓鱼岛,而不是像示威那样,转一圈就走。要驱赶日本公务船,即使喊话也可以。还要把他们大使叫来抗议。总之,要像个主人。以后,渐渐地可以实质行动地驱赶日本船,包括公务船,如用水炮等。3、登岛不宜过急,太冒进恐失据,被人反击。安倍所谓防中国登岛的话,一方面向国内摆姿态,另一可能是引诱中国登岛,日本乘机登岛执法,造成执法既成事实。登岛要等时机,等借口。日本人现在也不敢登岛了。岛放那儿,现在他已经不敢夺取。所以钓鱼岛虽还没收回,但也基本保住。搁一阵也不要紧。等待日本人下次轻举妄动,比如挑衅的语言和行动都可作借口。我们的策略应该是:待机而动,后发制人。

楼主?你是瞎子呢?还是瞎子呢?你是文盲呢?还是文盲呢?

小样,你知道神马是民用船舶吗?不知道你去你师娘那里多学习一下;

中国海监、渔政、海巡都是民用船?你就自己科普一下吧!!!!!!

中国的定期巡航,而且都是国家公务船,你那一只眼睛看到的是民用船舶???

以下省略一百万字......鄙视你!!!!!!!!!!!!!

想一想我们以前有什么公务船进入过十二海里内巡航,而且是常态化巡航。十二海里内的领海就是领土一样的性质。如果中国的公务船进入到日本本土的12海里巡航,日本人就会抓扣中国的公务船,同样的日本的公务船无端进入中国十二海里巡航,中国也会抓扣日本的公务船。

现在我们进入钓鱼岛十二海里巡航是有很大的意义的。如果日本的右翼人士想进入钓鱼岛12海里甚至登上钓鱼岛,中国一定会进行拦截和登岛抓扣的。这在以前,我们是无法想象的。作者别急,以后定会有好戏上演。

5楼清梦

楼主这是压根没看过海洋法公约还是欺负这个坛子里面的文盲多?

你要咬文嚼字的话,先去把公约第二部分第三节C分节抄写100遍。

18楼xy40

中国在钓鱼岛问题上已经吃了亏,因为日本达到了他的目的,钓鱼岛国有化。完全忽略了中日达成的默契。并且大陆与台湾关系也受到损害。现在一味地派公务船巡航,表面上是维护主权,但实质是在昭示日本对钓鱼岛的实际控制权,并且让国际社会以为是中国人一天到晚在制造紧张局势。现在的首要问题是,给出中国人民的底线,日本胆敢再越雷池一步就是战争。只要日本做出承诺,没有必要耗费国家的人力财力。

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