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 以下是引用圆舟子 在第35楼的发言:
在潜艇舰船的动力系统介绍时,老看到说采用了减震浮筏来减低噪声。这么多年,也没看到过浮筏这东西长什么样,难道是潜艇动力舱里有个大水池,上面漂着个筏子,筏子上面再装发动机?有没有大神,图霸出来,求科普,求茅塞顿开

找了一下图片,没有太理想的,还望其他朋友能提供。

说减震浮筏的原理还要先从减震目的说起,举个例子,我们常见的汽车,每次打着车以后,摸汽车的车身都会感觉到有震动,任何车都有只是程度不同罢了,原因在于发动机在工作过程中,由于内部机械运动会带动发动机震动,这种震动会通过各连接部位带动车身,我们打开发动机机舱盖,就会发现发动机抖动的会比车身大。这种震动会有什么影响,如果各位有兴趣做个实验,找个防水的电动刮胡刀放到水盆里打开,就会发现水面或者刮胡刀露出水面的周围会有很细微的波纹,这就是刮胡刀自身震动带动起来的。

再说潜艇,发动机在工作状态或者水下使用电池供电,但是在驱动部分比如转动轴、变速箱等都会产生振动和噪音,进而带动艇身震动,形成振动波,这种振动波通过水的传导,就可以被敌方发现,并且机械的噪音也会通过声波方式再水中传导,也很容易被敌人发现,为了克服震动和噪音就需要通过手段来改变,早期通过在一些部位加装橡胶块,通过橡胶这种相对弹性的介质来吸收这种震动,其实如果我们细致观察,在有些汽车上也会发现类似的橡胶装置,所起的作用就是在吸收这种震动,橡胶这种东西固然有其优点,不过也有其缺点,易老化,性能不能完全满足需要,所以现今这种技术已经被逐渐取代,但是作为舰壳外的吸能材料还是不错的,所以现在很多舰艇铺设消声瓦,这种消声瓦就常以橡胶为主要材料。

减震浮筏技术实际上是替代橡胶减震的综合技术,它不再是部分位置的减震装置,而是一个多方面的减震方案,在主要振动源比如发动机、电机、变速箱、传动轴等处设计建造一套综合减震系统,在这些振动源的主要传导方向上建立起大型框架,其上与振动装置通过液压、气压阻尼装置来连接,用以吸收震动,其下与舱体连接部分也采用阻尼装置,进最大可能达到震动波减少地传递到艇体上,还要在其它一些震动传导的方向上也实施类似的阻尼减震,做到更加完善。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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