99式主战坦克车内场景震撼曝光

99式主战坦克车内场景震撼曝光

在近日中央电视台电影频道播出的一期《铁甲精兵》节目中,讲述了北京军区某坦克部队的先进事迹。该部队装备的是我国最先进的99式主战坦克,通过这一专题片,我们可以看到大量99式坦克训练、作战、维护的画面。更令人振奋的是,该片首次曝光了该型主战坦克的内部场景,并有不少特写镜头,为观众们揭开了这款我国自行研制的最先进主战坦克的神秘面纱。

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热门评论

回答你的疑惑!军事保密的一个重要信条就是“你看见的,是我让你看见的”。。。。就会是这样!

情绪保持相当的稳定哦!

 以下是引用不懂夜 在第9楼的发言:
到底是不是方向盘驾驶啊,?我没看见嘛


 以下是引用爱的聚合物 在第13楼的发言:
虽然有进步但是你看看霉军的M2还是比99好,我说的是软件,这不得不服,军工加油~~~我等着中国的电脑操作系统呢!

M2是运兵的

我有一个疑问就是军事什么的不是应该是中央七台放的吗,怎么电影频道也来凑热闹了

 以下是引用super_falcon 在第63楼的发言:
 以下是引用天灭美帝 在第41楼的发言:
......

谁告诉你方向盘的就是先进的 方向盘操作初学简单 但是想要灵活操纵坦克 是比较麻烦的

坦克不像汽车 坦克的两条履带是可以分开变速的 单纯用方向盘 很难灵活操作 发挥两条履带的全部性能

拉杆式的 上手非常困难 往往让坦克走直线这样简单的动作 都要练习一段时间 但是拉杆式能够充分发挥坦克的机动性

西方坦克采用方向盘 主要是为了减轻驾驶员负担 保证驾驶员长时间稳定的操纵坦克 因为西方看重的是坦克的稳定性和防御 认为稳定的准确射击和装甲的防御力才是战场生存的保证

而俄军正相反 认为通过降低高度 减少正面的弹着面 配合灵活的机动 才是坦克的生存之道

所以西方的坦克 操作讲的是稳定性 俄系讲究的是灵活性 拉杆式和方向盘 没有助力的情况下 都是一样费劲的 只不过西方的助力系统出现的早 给人一种西方的方向盘式比较省力的假象 其实有助力的情况下 都是差不多的

拉杆式的缺点就是上手太慢 而且实际操作中 驾驶员需要更加集中精力

请解释一下豹2履带差动原地转向是灵活还是稳定?

这个很好解释

双杆操作 只需要一个向前拉杆 一个向后拉杆即可完成中心转向 这个动作由机械变速箱即时完成 没有什么延迟 而且转换平滑 车辆速度基本不变

但是方向盘需要做如下动作:先按方向盘电钮切离离合器 然后再按一下将一侧履带的电控变速箱转为低速倒置 然后实现差速 即可完成中心转向 但是这个有时间差 虽然说不到1秒 在转换动作中你可以明显感受到坦克降速再提速的感觉

所以方向盘不是必须

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