中国99式坦克驾驶员训练现场

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说缩短培训周期,不如说减少装备磨损,减低训练费用,至于说操纵杆,在转向助力技术没有解决好之前,还是要用拉杆式的,毕竟这是成熟的技术,对于军事装备来说,在性能差距不大的情况下,可靠性比先进性更重要。

26楼kok5

即使你以后开大奔 宝马!你去驾校学车考驾照时也是普桑!!

 以下是引用白云飞翔 在第7楼的发言:

怎么这么先进的坦克还是采用跟开推土机一样操作方式,就不能换成汽车驾驶方式,让驾驶员轻松点,操纵起来也更灵活,多好。应该不是技术上的问题,不知道出于什么考虑。

因为设计坦克的人没有您厉害,只能这样解释了.

 以下是引用精装步兵 在第32楼的发言:
99坦克是方向盘加自动挡的,部队装备里老坦克还占绝大部分,所以训练是从拉杆操作开始的

这才是正解!

16楼zhjgs

由于坦克作战训练的苛刻条件,实现方向盘式转向所需的自动传动系统,我国现有工艺水平无法保证其具备较高的可靠性,而且造价昂贵。而操纵杆控制转向简单很多,并且通过成熟的液压助力也能大幅减轻驾驶员的工作强度,对坦克的整体作战效能影响不大。

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