日本悲催了:中日航母尖端技术一比吓一跳

在“日向”级直升机母舰(两艘)的基础上,日本海上自卫队今年1月正式动工建造满载排水量2。7万吨、标准排水量1。95万吨的轻型航空母舰。与此同时“辽宁舰”的海试已经完成。这意味着事实上,日中两国海军都进入了航母时代。

就正式名称而言,22DDH依然称作直升机护卫舰。但是就各项技术指标而言,它已经完全与意大利海军的“加富尔”号轻型空母同级。

舰载战机

剩下的问题是能否搭载F-35B?如果能,自然就算是轻型航母。这里取决于两个重要因素。第一,甲板的耐热能力,依照目前日本造船能力,这不是问题,日本与意大利同样完全有能力建造类似的强化型甲板。

第二个问题是升降机的载重量。F-35B最大起飞重量27吨,这也不是重大问题,一切取决于政治决定。即使目前不安装大型升降机,一旦需要部署F-35B,以22DDH的2。7万吨满载排水量的标准,换装大型升降器只是举手之劳而已。

简单地分析22DDH使用固定翼舰载机的数量,本刊认为与意大利“加富尔”号相同,即有能力同时运用12架以上的F-35B。

“辽宁舰”的舰载机数量是24架J-15。J-15与F-35相比不是同一代的战斗机,性能也略有区别。J-15主要是制空,而F-35B拥有更强的攻击兼战斗性能。后者良好的隐形性和极端成熟的有源相控阵雷达,在空战中极有可能对J-15率先实施开火。但是,如果一旦被J-15的雷达发现,F-35B隐形性能就将失去效果,那么在短距离空战中,J-15在爬升、尾追速度、G力回旋等方面占有优势。

舰载武器

同时必须考虑F-35B的武器成熟性。对空攻击,F-35B挂载AIM-120C、AIM-9X、IRIS-T等空对空导弹,这些导弹与俄罗斯、中国现役的空对空导弹相比有着隔代之差。F-35B使用的反舰导弹是挪威研制的JSM,其最大攻击距离为240公里。因此总体上,8架F-35B的综合战斗力不会比24架克隆版的J-15逊色。本刊认为假设日本海上自卫队进口F-35B,所有的武器系统都只会选择美式装备而不是欧洲的。

再往下,一旦中国国产航母开始动工,两艘22DDH之后的海上自卫队航母建造计划最有可能继续扩大22DDH改良型的规模,使其标准排水量增加至3。7万吨或4。7万吨。它们将成为标准的中型航母,搭载24架左右的F-35B,与中国海军的国产航母舰载机数量持平,进而谋求舰载机、舰载直升机质量的优势。同时也极有可能追加E2-2000型舰载预警机。

指挥系统

现阶段,2。7万吨级的22DDH的综合指挥系统、舰载武器系统尚未正式发表。似乎并未装备垂直发射的“海麻雀”舰对空导弹,只安装了20毫米高性能近程防御炮系统。至于雷达、舰队指挥系统,极有可能在“日向”级直升机航母的基础上继续改良,从“FCS3改”有源相控阵雷达过渡到FCS-3A。这样在雷达技术上,日本今后建造的轻型、中型航母不会输给中国海军的航母。

“日向”级的旗舰司令部作战室位于第二甲板,使用了海上自卫队通用型海上作战部队指挥管制支援系统(M OF),最大特点是各个战术级别的指挥官能共用一套通用作战态势显示图,显示气象、作战兵力位置、武器种类、海图、地图、兵力强弱比较等。情报处理通过各舰船搭载的OYQ-31指挥管制控制终端加以传输。通讯卫星的应用,采用了更高容量、更快传输速度的Super Bird D传输系统,还可以运用更大容量的Ku波段通讯卫星。为了强化与美军实施海上共同作战的能力,还追加了能与美军共享卫星通讯的传输线路。

而“辽宁舰”的指挥、控制、通信、计算机与情报系统(C4I)绝对不会输给052C型导弹驱逐舰,极有可能是后者的扩大版,安装了性质相同的旗舰综合指挥系统、卫星通信回路、海军自动化数据链系统等。

就总体而言,22DDH和“辽宁舰”的出现,使日中海上中大型航母的竞赛已经展开,日方在通用航母的尖端技术方面依然领先中国海军。

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一个小国,再怎么玩,那个头摆在那,毫无悬念,无论是百年前还是百年后,一时得势很容易,长久得势很难,日本能日天又如何?它没有能让中国倒退几十年的能力,但中国有这个能力,还不止,不就是美国插手吗,有什么?美国人不是人?不会死?不就是军事能力高一些吗?这能改变什么?中国不缺战争手段,缺的是决心和凝聚人心。


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