90后飞行员驾驶直8直升机

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-26℃,隆冬北疆正是三九严寒时,室外天寒地冻。黑龙江大庆某基地上空,战鹰轰鸣、铁翼飞旋,9名“90后”飞行员驾驶我国自主研发的直8型森林消防直升机,首次进行改装飞行训练。图为90后飞行员姚磊驾驶直升机在空中飞行

90后飞行员驾驶直8直升机

日前,笔者在武警森林部队直升机支队目睹了这批90后天之骄子,战严寒,挑战极限一飞冲天的全过程。

90后飞行员驾驶直8直升机

7时20分,虽然室外寒风刺骨,哈气成霜,但参加改装飞行的90后飞行员依然热情高涨,跟随教员严格按照直8操作手册检查接收直升机,做飞行前准备工作。通电开车、调试机载气象雷达和通信导航、检查发动机工作状态……一切工作有序进行。

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10分钟后,指挥系统里传来90后飞行员姚磊清晰的起飞请示:“1号,802检查完毕,请求起飞。”“802进行悬停检查后,空域飞行。”命令迅速下达。

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拉杆、松杆、提油、蹬舵……在巨大的轰鸣声中,机翼转速越来越快,姚磊沉稳地驾驶直升机,稳稳离开起降坪。升至距地面10米时,开始空中悬停检查,直升机时而水平旋转,时而升起降落。

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据悉,该支队第四批飞行员都是1990年后出生,作为武警部队新一代空中主战力量,2012年6月毕业后分配到森林部队,经过近半年科学系统的航理学习、地面演练、座舱实习、模拟飞行、体能训练,考核验收合格后,才正式上机进行改装首飞。

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此次飞行课目重点是悬停起落航线和空域飞行,主要目的是使新飞行员熟悉直-8直升机操作特点、大庆机场环境和场地,在严寒条件下和恶劣环境中,检验新飞行员心理、身体和飞行技能等综合素质,提高基础技术水平,使之具备驾驭国产直-8直升机的能力。

90后飞行员驾驶直8直升机

直升机工作状态良好。姚磊驾驶直升机,正式开始改装首飞。一道道命令在电波中传递,一个个飞行参数被认真记录,一个个飞行动作在空中展现,操纵动作一气呵成。随后,其他8名新飞行员依次按计划完成改装飞行。

90后飞行员驾驶直8直升机

12时30分, 4架直升机先后稳稳降落在起降坪上,武警森林指挥部直升机支队9名“90后”飞行员完成改装首飞,合格率全部达到优秀。

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该支队参谋长张英海告诉笔者:“飞行员驾驶直升机执行防火灭火任务难度大、风险高,对他们的技战术水平要求更高,因此,这批90后飞行员改装首飞,选在严寒中、恶劣环境下,能更好的检验他们各项综合素质。

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新年过后,支队将高标准、严要求,继续实施改装训练,快速提升新飞行员的实战能力。”

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