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加拿大**防务评论2013年1月号刊文谈及中国乌克兰军事合作问题,文章认为,乌克兰航展上的新产品寥寥无几,与中国的军事合作规模越来越小,乌克兰与中国军事合作陷入低迷。文章称,与“中国可怕的军事发展速度”相比,乌克兰的军事工业给人的总体印象是原地踏步。

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文章称,诸多中国军事技术来源于乌克兰。瓦良格航空母舰(后来的辽宁号航母)、空地制导炸弹导引头、空降兵的重型降落伞、陆军电子干扰系统等,然而时隔6年,除了教练机用的发动机之外,中国在军事上对乌克兰的依赖已越来越低。

**称,乌克兰航空界开始探讨与中国研制军用飞机的可能性,中国L-15猎鹰教练机已经使用乌克兰发动机,同时,有传言称“乌克兰空军也有兴趣采购L-15”,但实际上,这种可能性很小,而乌克兰介入雅克-130(YAK130)教练机的程度更深。

目前,俄罗斯依然有中国希望获得的新技术,例如下一代隐形战斗机的雷达、发动机等,但对于北京而言,乌克兰在军事上的利用价值已经大大降低。同时,这样情况也受到俄中军事合作低迷的影响,因为诸多俄罗斯武器系统的零部件是在乌克兰生产,例如早年中国从俄罗斯进口的红土地(karasnopo)炮射导弹的激光导引头、S-300PMU地对空导弹发射筒、苏-27战斗机的零部件均在乌克兰生产。

**称,安东诺夫设计局一度与中国合作密切。该设计局为中国ARJ21、运-8F-600等民用、军用运输机设计提供了咨询帮助。6年前,乌克兰帮助中国建立了亚洲最大的运输机风洞试验中心,并且要求乌克兰提供军用运输机的设计方案。安东诺夫设计局表示在安-70、伊尔76的基础上,一共向中方提出过至少2种大型军用运输机的设计方案,相当于一本手册厚度。但是,在过去2年来,安东诺夫与中国合作关系限于停顿,安东诺夫并没有继续帮助中国设计制造包括运-9等在内的军用运输机,中方不再向乌方提出各种技术问题,双方的合作走入低潮。

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