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□“从南海争端到钓鱼岛争端,机 遇已经到来”

□“一旦形成技术依赖,得到的只 是低档货,只能跟着别人跑”

□“东芝公司生产的半导体,是可 以应用在导弹上的”

歼-15在“辽宁号”成功起降。

许起飞”的手势变身“航母style”,点 燃了国人的“航母狂欢”。

止于这个简单的手势。在各国“航母 竞争”背后,更是各个国家高端装备 制造业、尖端材料学等工业实力的竞 争。

对于航母产业链中的核心技术, 按照中国传统的“以技术换市场”的路 子,想换也换不来,这必然倒逼产业 升级。而要抓住这样一个机遇,只能 依赖自主研发。

航母倒逼产业升级

“实际上,从南海争端到钓鱼岛 争端,机遇就已经到来了。

在中国社科院全国日本经济学会 理事白益民眼里,这样的领土争端作 为一种强烈刺激,其实是在向国人释 放一种信号,只有提高本国军事实力 和军工产业,才能在谈判桌前拥有更 多的话语权。

“这更是一种倒逼,倒逼中国产 业升级。”白益民说,航母是国民经 济产业链产品终端中最具综合性的超

各国的“航母竞争”背后,

大型产品。

不光是经济实力,更多是高端装备制 造业、尖端材料学乃至燃料工业等的 竞争。

9月25日,中国第一艘航母“辽宁 号”入役。在众人眼里,“辽宁号”过于 神秘,但世界上最难以保守的秘密, 莫过于航母的建造。这个“大块头”下 潜伏的庞大产业链,随即在A股市场 上有所表现。

有证券界人士梳理了中国航母产 业链的主要个股,包括造船行业的中 国船舶、中船股份;材料行业中,特 种钢材和稀有金属如HY100特钢、钛 和稀土等,这些都是制造航母的关 键,包括的有宝钢股份、

包钢稀土等;必须依赖自主创新的飞 机弹射器,包含东方电气、

等。

而中国重工、中国船舶、

哈飞股份、洪都航

西飞国际、

份、

空、航空动力等,被认为是在航母产 业链中受益较大的个股。这些企业中 很多属于“央企中的央企”,关系“国家 安全和国民经济命脉”的国有重要骨 干企业。

这样一条涵盖高端装备制造、航 空武器系统、动力系统、高端材料和 信息系统的航母产业链,对国民经济 的反哺显而易见。

“未来5年,航母产业链年均市场

”方正证券机械行

容量将达300亿元。

业资深研究员李俭俭表示,“瓦良 格”号航母形成战斗群所需费用约为 60亿美元,中国首艘自建航母战斗群 约需120亿美元。至2016年,中国至 少形成2个航母战斗群,年均市场容 量将达300亿元。

依据国际航母造价推算,我国首 艘自建航母及“瓦良格”号改建费用, 共需180亿美元,再加上人员培训、 燃油和航母维护费用等,预计需 1500亿元。

“最先进的科技成果往往首先产 生于军事领域,尔后向民用转移,推 动民用产业升级换代,航母改装和研 制尤其如此。”国防大学经济研究中 心教授姜鲁鸣说,要吞下这1500亿 元,对船舶工业能力和装备技术水平 提出了极高要求,也对航空、动力、 机械、电子、材料提出了超乎寻常的 要求。

受制于人的痛

一个显而易见的例子就是航母用 钢,它已经成了许多国家心中的痛。

2006年4月,印度为打造自己的 航母,花高价从俄罗斯进口了456吨 特种用钢,而建造一艘航母,大约需 要2万吨这样的钢材。

至今,全世界仅4个国家制造的 钢材能用于航母制造。美国的HY-100、HY-80这两个型号的钢,是制 造航母的最佳钢材。

目前,中国钢产量世界第一,但 特种钢却严重依赖进口。原中国工程 院院长徐匡迪曾表示,我国装备制造 业主要在核心技术和核心部件上受制 于人。核心技术主要指控制系统和软 件,核心部件主要是材料不过关。尤 其是飞机起落架、高速列车车轴、轴 承等抗疲劳高强钢,核电站用耐高 温、抗辐射不锈耐热钢管,燃气轮 机、涡扇发动机的高温合金叶片等材 料,尚不能实现国产化。

“我们想造航母,于是拿出4000 多万美元给造船厂,修路、

盖工房,只是等这些基础设施都搞完 了,才发现我们没有造航母用的钢。 ”军事专家张召忠的这番话,道出了 我国在张开双臂迎接航母时的一丝无 奈。

“瓦良格”号从乌克兰运抵大连 后,一直存放了三四年,就是因为中 国没有修复航母所用的钢材。

在2003年举行APEC会议期间, 大连公安局的一位副处长曾透 露,“瓦良格”号在运抵中国之前,已 经十余年没有进行过防锈处理了,中 方人员检查发现,“瓦良格”号使用的 钢,可以自然抵御海水腐蚀。

更让人叹服的是,军舰为防止被 磁性水雷或者磁力探测到,一般都是 无磁的。但由于地球本身带有磁场, 军舰在航行数年后必须消磁,但“瓦 良格”在中国进行“体检”时,磁力依然 为零。

一位不愿具名的军事专家说,航 母的钢板和焊接技术目前是我国急需 解决的课题。

航母的外壳钢板,需要在水里承 受巨大的压力和耐腐蚀,而航母甲板 需要承受飞机起降的巨大冲击力以及 燃气冲刷、爆炸冲击等极端复杂的服 役环境,强度级别和厚度大大高于一 般船体结构钢。而当时,中国还没有 能力生产甲板上拦阻索需要的钢材。

“市场换技术”走不通了

由航母引发的千亿级别的市场, 按照传统的发展方式,就是“以市场 换技术”。

在经济学家李才元看来,中国过 去30多年,一直靠引进技术、

场来发展经济,如今“能换的都换来 了”,剩下的,“想换也换不来了”。

具体而言,在传统产业,西方还 握有少数技术专利,虽不多,但都是 维持高利润的“看家本事”,不可能让 中国拿去。除此之外就是军工、航天 等,关系到国家安全的战略产业和高 科技,更不可能“换”给中国。

以发动机为例,飞机发动机以高 温、高压、高转速、高负荷这“四 高”为技术难点,考验的是一个国家 材料工业和制造工艺最尖端的加工能 力。路透社曾评论,中国搞出了核导 弹,又将航天员送上了太空,但中国 迄今仍未能造出一台可靠的、高性能 的飞机发动机。

“歼-15本来已经装了国产的发动 机,就是仿制的AL31(俄飞机发动机 型号),但各方面性能很不令人满 意,最后又换回AL31来上舰。

近,在热播节目《晓说》中,超级军 迷高晓松这样透露。

在高晓松看来,发动机是战斗机 真正的核心。一款发动机需要长期研 发和资金投入,对于中国企业而言, 花钱买,再解密、再仿制无疑是条捷 径,但这就形成了技术依赖。

生战争,别人不卖给你发动机,就卡 住了你的脖子。而现在,由于中国仿 制能力太强,俄罗斯宁愿把最先进的 战机卖给印度,也不愿卖给中国。

今年11月的珠海航展上,中航工 业展出了一款国产发动机模型,这款 发动机将用于中国造的大飞机上。然 而,环球网军事频道分析认为,即使 中国最先进的发动机,至少和美国也 有30年差距。

作为世界三大航空发动机厂家之 一的罗尔斯・罗伊斯公司,它为 A380生产的发动机内部最高温度达 到了太阳表面的一半,涡轮叶片的转 速也达到了2000公里/小时,这让我 国的发动机制造难以望其项背。

“而一旦形成技术依赖,也就在 市场上越来越被动。如果没有自主研 发能力,得到的技术永远都是低档 货,只能跟着别人跑。

一位高铁工程师就亲身感受了这 种“被动”。在一次动车启动前的例行 检查中,他发现控制系统出现故障, 只亮灯不走秒。在向总部报告后,他 收到的指令是“待命”,这句话的意思 就是说,“什么也不能做”。

后来,出故障的控制器被系统提 供商西门子卸了下来,自行拿回国内 去修,“我们连看的机会都没有”。

如果不能扎实搞科研积累人才, 要抓住机会仍然很难

中国社科院世界经济与政治研究 所研究员沈骥如在央视节目中透露, 中国航母上所需要的四条拦阻索,本 来想向俄罗斯购买,但遭拒。

航母用拦阻索,在世界上只有美 国和俄罗斯能够制造。这种拦阻索要 求非常结实,因为一架喷气式战斗机 小的20吨大的40吨,以每小时200多 公里的速度着舰,这个冲击力要在很 短的距离把战斗机钩住,缆索要非常 细而且有韧性,造粗了就钩不住了。

“由于没有人愿意卖给我们,我 们自己也就研究出来了。

说。

这一细节被放大,成为航母“倒 逼”中国高端制造业升级的典型案 例。

“但是,如果中国企业不能扎实 搞科研积累人才,要抓住这个被航 母‘倒逼’的机会,仍然很难。

并不乐观。

曾在日本三井财团旗下企业工作 过12年的白益民,曾深入研究过三井 财团的扩张之路。

从一家服装店起步的三井财团, 明治维新后得到政府无力经营的军工 企业。这些军工企业一旦进入财团所 拥有的广阔市场,便迅速发展,转化 为民用产业;军工技术也在充足资金 保障下持续进步。到太平洋战争结 束,日本先后建造了29艘航空母舰。

二战后,由于日本军事发展受到 压制,军工生产便藏军于民――战

战机、舰艇乃至导弹基本都可由

车、

民企迅速转产,“这也使日本的钢 铁、汽车和电子等工业,从外表到核 心零部件,形成了独立自主的产业体 系。”白益民说。

比如三井财团下的东芝,不光在 家电、笔记本电脑等领域有强大竞争 力,同时东芝公司还是日本防卫厅的 主要供货商之一,“它生产的半导 体,是可以应用在导弹上的。

同样也是军工企业出身的长虹, 它的彩电第一条生产线是松下提供 的。“从此以后,长虹就没有离开过 日本,三天两头往日本跑,干吗?要 去采购人家的零部件。

2011年全球企业投资研发排名 显示,丰田以77.54亿欧元居榜首, 第2位是美国微软,第3位是德国大 众,韩国三星位于第5。排名最靠前 的中国企业是华为,位于第41位。

按国家和地区分,这个排行榜的前 100家公司,美国34家,欧盟29家, 日本25家。

“在这些方面,中国企业需要向 日本学习,学习日本企业的危机意 识、长期的技术研发投入。

说。

或许,宁波慈溪大成新材料股份 有限公司研发生产、拥有独立知识产 权的“超高分子量聚乙烯纤维”,可以 给我们一些启发。

这种转基因新材料被军迷形象地 称为“蜘蛛丝”,主要用在防弹衣上。

“2003年,伊拉克战争期间,30 多名英国人与100多名伊拉克武装分 子相遇,对方使用的是AK-47自动步

有3名穿了大成防弹衣的英军中

枪。

弹,一个人中了7发子弹,(人)很 好;还有一个中了12发子弹,防弹衣 很好,但是头部中弹,死掉了。

7发子弹的士兵退役后创办了一个网 站,说中国大成防弹衣救了他的命。 ”

大成公司老总陈成泗对流传于网 络的这段故事津津乐道,“这一下子 市场就打开了,现在美国人也来买, 德国人、法国人也来买了。

公司卖出了4万套防弹衣,而今年销 售订单已经有15万套,仅英国就有2 万多套,总销售额2亿多元。

但很少有人知道,“蜘蛛丝”从开 始研发到打开市场,陈成泗前后花费 8年时间。长期的研发过程,让看不 到前景的骨干人员大量流失,也让大 成公司这家民营企业濒临破产,但陈 成泗的坚持,让他的产品得以与美 国、荷兰、日本三井公司的产品齐肩 并行。

这就像李才元所说,中国必须卧 薪尝胆,力求在新兴战略产业上实现 突破,进而在即将到来的“新技术革 命”浪潮中占有一席之地,才能获得 真正的“竞争优势”。

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