扫码订阅

原文发自航天报:

7月6日,全国科技创新大会在京召开。新中国成立以来,以“科技创新”直接命名、且会议规格如此之高、涉及范围如此之大,在我国还是首次。

本次大会对深化科技体制改革、加快创新体系建设进行了全面部署,发布了《中共中央国务院关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见》。

为深化落实全国科技创新大会精神,9月13日,中国航天科技集团公司组织召开了“落实全国科技创新大会精神视频会”,集团公司总经理马兴瑞要求全体干部职工把握发展机遇,进一步深化改革,持续推进创新型企业建设,加速推动我国从航天大国向航天强国迈进。

作为集团公司内部最先成立和唯一坚持至今的一院研发中心,专业从事航天领域发展战略研究和新型号、新技术的研发工作,肩负着开拓新领域、开发新技术的重任。在集团公司党组的关怀下,在各级领导的关心下,在一院的正确指导下,研发中心经过近九年的发展,以“创新”为己任,解放思想、大胆实践、不断摸索、积极尝试,培育了八个系统级型号并转入工程研制,在探索创新体系建设和推动创新能力持续增强方面取得了不小的成绩。

如今,一院研发中心这艘“创新大船”正以昂扬奋进的姿态激情远航。

创新是“创新大船”远航的动力

技术创新体系的建设,最根本的目的还是在于确保技术能力的不断提升。

绝大多数创新,都是由关键技术的发展而带动。例如,硬盘存储技术的发展,带来的是几乎所有电子产品的更新换代;组合动力技术的突破,对航天运输、导弹武器技术的发展带来极大的变革。

而这一点,在航天事业的体现尤为明显。一项航天关键技术能力的突破,不仅能带来全系统、多层面的技术创新与变革,甚至可以看做是影响事业成败的“0”、“1”选择。

创新不是平地起惊雷,要想创新持续发生、爆发增长,必须要以技术能力的不断突破为动力。

航天事业是一项复杂的系统工程,研发中心作为一院预研创新的总体,在技术能力突破、领域拓展的前瞻性、全局性探索中,践行“往前走一步,往后走一步”的策略。

“往前走一步”,就是要不断探索新技术,开拓新领域。在这一过程之中,研发中心提倡进行多种技术途径的对比。在新概念飞行器、量子通信、新型动力技术等方面开展关键技术攻关,通过多学科优化、精细化新技术指标等方式,为预研探索项目最终走向工程实践打好基础。

“往后走一步”,就是要推动背景型号走向演示验证,利用仿真实验,让设计指标更加细化和尽可能准确。研发中心推行“样机战略”,以YFX为中国的X系列飞行器,通过演示验证让纸面论证的技术方案得到验证,找出设计方案的薄弱环节,不断提升技术能力,以技术能力的不断突破、新领域的不断拓展,为航天事业持续向前发展提供不竭的动力。

美国研制的X-37B可重复使用空天飞行器、X-51A高超技术验证器,引发了人们对其X系列试验飞行器的关注。凭借这些科研“排头兵”,美国在航空航天领域的研究长期处于世界领先地位,不断抢占着高科技的“制高点”。面对如此严峻形势,研发中心就如何实施“样机战略”进行了探索和尝试,并形成了系列化样机的基本规划,以YFX为关键技术验证器,将预研探索的关键技术通过研发验证平台加以验证。目前,部分样机系列大型试验项目已取得圆满成功

人才是“创新大船”远航的风帆

人才一直都被视为创新的“第一资源”。要增强企业的创新能力,关键在于人才,实现创新驱动发展,也需要大量的创新型人才。企业对创新人才的渴望,折射出人才在创新过程中的关键作用。

近年来,在人才队伍建设方面,研发中心以“助力研发、人才优先、以用为本、创新机制”为方针,勇于探索,大胆创新,从人力资源管理体系“引、用、育、留”四个方面,推动研发中心创新型人才的快速成长。

在人才引进方面,研发中心打破传统,突破单位的界限,全方位引进成熟人才,返聘离退休老专家。特别是引进了近30名国外著名高校的高层次海外留学人员,其中包括两位“千人计划”高层次人才,很好地弥补了研发中心人员队伍年纪轻、经验和知识积累不够的不足。

在人才使用方面,研发中心实行“不为所有,但为所用”的用人原则。在项目技术攻关的关键阶段,研发中心从一院内部、集团公司内部、国内各行业网罗人才,组成集智攻关的IPT团队,确保项目得以快速推进。

在人才培育方面,研发中心实行创新“影子团队”模式,通过对已论证项目的复核复算和重新论证,在锻炼新人的同时,完成对成熟项目技术方案的新一轮优化。该中心通过与工程研制单位开展人才交流,弥补预研创新缺少工程实践的天然短板;通过观摩试验、组织现场观看发射、参观发射场等方式,让员工感受“震撼瞬间”,培养员工对航天事业的认同感。

在人才激励方面,畅通人才晋升渠道,让员工人尽其才,倡导“有为才有位,有位必须有为”的人才激励理念。组织中层干部竞聘,稳步推进研究师队伍建设,实施新工资体系,建立月度考核,设置主任特别奖励。尤为注重加强中层干部的培养,针对中层干部在知识结构和管理能力上“偏弱”的现象,正视问题并采取多种措施,提高中层干部的履职能力和执行力,培养和磨砺中层干部刚毅、果敢的气质。

领导干部就像高速路上奔跑的汽车,是奥迪、奔驰就在快车道上跑,是奥拓、QQ就退出快车道。在研发中心这种创新型单位,领导干部倡导形成“优胜劣汰”、“能上能下”的遴选和流动机制。

技术与管理融合是“创新大船”远航的巨舵

随着市场竞争的加剧,为了应对新环境、新形势下的严峻考验与挑战,预研创新技术和管理的融合显得越来越重要。将研发行为与管理行为进行密切结合,才能有效地整合创新资源,提高创新工作效率,形成预研创新工作的合力。

为了更好地牵引和带动一院各分系统单位的技术创新和管理创新,在一院的指导和支持下,研发中心组织开展了“创新指数榜”应用研究,其目的就是通过建立科学的创新评价机制,提高研究院所属相关单位创新建设的系统性和针对性,为技术创新的实施提供政策导向。

一院“创新指数榜”对一院所属各单位预研创新项目进行考核,并纳入对各单位的年度考核体系。目前,“创新指数榜”已成功试发布两年,且纳入院综合绩效考核体系,反响较大,也受到了各单位主要领导的高度重视,发挥了立足一院长远发展、高度重视预研创新、推动一院预研创新体系建设的政策导向作用,成为全面提升一院创新能力的有效措施之一。

此外,研发中心还对标国际一流,学习和借鉴洛克希德·马丁公司的“臭鼬工厂”、波音公司的“鬼怪工程部”、NASA的喷气推进实验室(JPL)等国外先进宇航研发部门的管理经验和研发模式,大胆创新,加强预研创新工作的管理创新,为创新思维的萌发提供了肥沃的土壤。

文化是“创新大船”远航的力桨

要实现自主创新、实现跨越式发展,不仅需要强大的技术支撑,同时也需要用文化来武装思想,注重文化“软着陆”。

实践中,研发中心注重以创新思想带动创新文化,以创新文化激励创新组织。在研发中心,文化要真正融化在员工的血液里,铭刻在员工的脑海里,落实在每一名员工每日每天、每时每刻的工作当中。

通过一些实例和日常工作中一些问题的解决和处理,研发中心让员工深刻认识到预研创新是什么,做预研创新需要怎样的思维等等。2011年,研发中心通过一系列的问卷调研、访谈和大量的征求意见,总结出研发中心12个字的总体文化——“大局、系统、严谨、争先、包容、团结”和12字的创新文化——“前瞻、敏锐、执着、激情、开放、超越”。

前瞻,就是要看得远一点,要看到后面,要能够根据现实发生的各种情况,进行预测和判断。敏锐,就是要对国内外技术动态的发展、新的态势要保持敏锐的嗅觉,反应要灵敏,目光要尖锐。执着,就是要坚持不懈。要为创新找到一种出口,需要一种“不厌其烦”的坚持。激情,就是要求员工接到一项工作后,就要像听到冲锋号一样,拥有像火一样的热情,拥有不懈的动力。开放,就是要有开放的胸怀。在新技术的探索过程中,一个部门不可能将所有技术都做到深入极致,需要打破部门和专业限制,实现合作共赢。超越,就是要超越前人,超越现有的技术,超越历史上的成就,实现创新跨越。

得益于“总体文化”和“创新文化”氛围的营造,研发中心这艘“创新大船”用“超越前人、跨越发展”的创新文化孕育思想,用思想带动实践,用实践壮大组织。

一个组织对创新的态度如何,体现了其战略眼光是否高远;一个领导对创新工作的重视程度如何,也在一定程度上反映出其引领未来发展的战略思维。在经济发展方式快速转变和国内外市场化竞争日益激烈的今天,我们在知识更新、科技发展、市场竞争等方面面临的考验越来越大,创新能力建设已成为影响未来发展的重要因素。

一院一向高度重视技术创新工作。在二次创业、市场化转型的关键时期,研发中心将最大限度地解放思想、最大程度地改变自身、以最大勇气探索尝试、在最大范围内借鉴国外先进、以最大决心确保飞行演示验证项目的圆满成功,确保“样机战略”的有效实施和拓展,为航天事业的持续创新、我国从航天大国向航天强国迈进贡献力量,让“创新大船”沿着正确的航线,劈波斩浪,扬帆远航。

(作者为中国航天科技集团公司一院研发中心主任)

----------------------------------------------------------------------

TG的空天,高超项目是一个系列,构建的是体系...这算是18大献礼的官泄了

本文内容于 2012/10/9 23:01:19 被witten编辑

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
热门推荐