辽宁号航母主动力蒸汽轮机 杭汽轮B制造?

辽宁号航母主动力蒸汽轮机 杭汽轮B制造?

一、推断辽宁号航母动力系统是我们国家自主研发的

专家称我国首艘航母动力系统武器等均为自研

乔良少将:“我可以告诉大家,这艘航母除了船体是前苏联制造的以外,剩下的都是我们自主完成的。从它的舰上的各种设备,一直到它的动力系统、操舰系统和火控系统,以及它配备的武器,都是我们国家自主研发的。”

辽宁号航母动力系统是我们国家自主研发的,并非网上所传的乌克兰制造,所以,大家应该对我们国家能够拥有这样的设计、制造能力感到自豪。

乌克兰的汽轮机没有中国的先进

舰船用汽轮机应该与工业驱动汽轮机相似,略简单,主要是可变工况。

中国目前工业驱动汽轮机技术水平与通用电气、西门子、三菱在同一档次上,目前与西门子一样可以做到10万千瓦级,并列世界第一,而通用电气、三菱还做不了这么大。

1千瓦=1.36马力,单机10万千瓦=13.6万马力。

之前由于我国的燃气轮机的技术一直不过关,西方的禁运,加上燃气轮机的经济性也不是很好,维护复杂等,所以167舰(051B)采用国产技术先进的蒸汽轮机,从实践看该舰动力强劲。115舰、116舰(051C)采用了国产技术更为先进的新型蒸汽轮机,该机完全国产化,燃烧效率高,造价低,结构坚固,性能可靠,易于维护,缺点是体积大、起动与燃气轮机比较还是显得俏慢,但对于防空舰而言,起动俏慢算不上大缺陷,由于国产汽轮机技术先进成熟,可以弥补国产大功率燃气轮机技术的不足,便于制造大吨位航母、防空巡洋舰、防空驱逐舰。辽宁号航母采用国产新型蒸汽轮机完全在意料之中。

二、刘华清司令员考虑保留蒸汽轮机这条动力生产线

《舰船知识》2012 第5期,有一篇说167的文章《原海军装备技术部部长郑明谈深圳号的诞生与发展》,其中说到比112、113后出来的167为什么采用了蒸汽轮机,郑将军说:“......1985年,刘华清司令员和我去大连造船厂了解051型生产的情况时就考虑到这个问题,如果未来的驱逐舰都不采用蒸汽轮机,那么这条动力生产线就要断线了,随之会影响整个造船工业产业链。经过从海军装备发展大局的角度研究,刘司令指出这条生产线绝不能断,不但不能断还要想办法改进,比如换用燃油、降低油耗、提高自动化程度、改善操控环境等。因为这套蒸汽动力系统不仅驱逐舰能用,核潜艇上也是相似的蒸汽动力系统。...... 深圳”号是海军从世情、国情和军情实际出发建造的,尤其体现在动力系统方面,不仅保证了技术“不断线”,又为现代级驱逐舰、航母和核潜艇的使用和保养保持了工业基础和技术经验。这使国防工业系统感觉到人民海军装备的发展总是从长远和全面的角度出发,而不是单纯考虑某类新技术装备。”

除167深圳号(051B)之外,115舰沈阳号与116舰石家庄号(051C)也是采用蒸汽轮机作主动力的。

早在上世纪 70-80年代的051舰也是采用蒸汽轮机作主动力的,当时的生产厂家是东方汽轮机厂。


三、167舰的无奈的选择:蒸汽动力

167舰的蒸汽动力装置由中船重工七院703所负责设计研制。703所又称“哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所”,为舰船动力技术专业研究所,1961年与七院同时组建,曾为051驱逐舰和国产第一,第二代核潜艇研制主动力设备,具有丰富的蒸汽动力装置设计和研制经验。在八五和九五期间,703所驾轻就熟,顺利完成了167舰主汽轮机组,主锅炉,主动力监控系统以及传动装置的研制和装舰任务。

主汽轮机组的汽轮机由杭州汽轮动力集团公司(前身为杭州汽轮机厂)制造,该项目被评为1997年杭州市技术开发达到国内领先或国内先进的项目。

四、杭汽轮B向海军提供了众多船用汽轮机

中国机经网2010年11月17日 一篇名为“自主创新 超越前行--杭州汽轮动力集团有限公司”中看到,杭汽轮“不仅彻底终结了国际知名跨国公司在工业汽轮机领域的垄断地位,而且依靠自主创新增强了国际市场竞争力,产品销往美国、澳大利亚、韩国、欧洲等四十多个国家,并向国内电力、石化、冶金等重化工业提供了5000多台套工业汽轮机,向海军提供了众多船用汽轮机,为推动国家的工业化和国防现代化作出了重大贡献。”


五、杭汽轮B获得2011-2012年度浙江省国防科技工业安全保密工作先进集体荣誉称号

六、根据国家公开信息综合推想,辽宁号航母主动力汽轮机制造厂家应该是杭汽轮B

杭汽轮B上市公司(证券代码200771),国内市场占有率75%,国际市场占有率28%,是全球生产量最大的工业汽轮机制造商。

工业汽轮机由于设计制造技术难度较高,曾长期被美、德、日等极少数跨国公司所垄断。杭汽轮于上世纪七十年代引进德国西门子技术后,坚持走“引进技术再创新”的道路,逐步掌握了工业汽轮机转子、叶片等核心技术,并全部实现了国产化。自主创新的核心技术实现了突飞猛进的发展,甚至接连在国内外市场上演“学生”打败“老师”的一幕。

“西门子技术转让给杭汽轮时最高水平才6万千瓦,而杭汽轮开发出7万千瓦的汽轮机,还储备着世界最大的工业汽轮机10万千瓦的技术”,杭汽轮也是国内唯一能按用户特殊需求量体裁衣生产,走向全球市场和世界著名竞争的工业汽轮机生产商。


发电汽轮机运行中不需要变工况、变参数。舰船用汽轮机的工作环境和使用条件与电站汽轮机不同,它安装在易变形的船体基座上,还经常受到船体摇摆、冲击的影响,它的正常运转直接关系到全船的安全,因而对可靠性要求更高,它的体积、重量也受到船体的严格限制,船舶在进出港口或执行任务时需要经常变速或倒航,因此对汽轮机的机动性也有特殊的要求,而工业汽轮机则可以变工况、变参数,适合舰船使用。

辽宁号航母主动力汽轮机制造厂家除了杭汽轮B,还有哪家中国公司能够制造变工况、变参数的航母主动力蒸汽轮机?


声明:以上是根据国内公开信息,经过整理、推想得出的结论,也许结论并非正确,如因本文引起投资失误,本人不承担责任。

本文内容于 2012/10/6 10:39:42 被小编a39编辑

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