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在研究二战战史方面,自认已不是新手。但出身文科,多从史学角度着手研究,而非工学角度。最近在回复别人闲说零战的帖子时,说道零战之弊非表面的无装甲,结构脆弱,根本是在于发动机技术。虽然自己如是说,但是对于二战美日发动机技术发展并无深入研究。于是利用手头上的资料,做了很粗浅的对比研究。对零战、隼、钟馗、疾风、烈风、P-40、P-38、P-47、P-51等几款大家耳熟能详的战机在发动机方面做了些简单的对比,于是发现了这么几个问题:

1、单就发动机的标称马力数值,日本也不乏大马力发动机,如烈风、钟馗等搭载的风冷星形发动机与同期的美国发动机比较,马力上的差距不是很明显。

2、对比烈风与P-47时发现一个有趣的地方,两者重量相近,烈风搭载2,200马力发动机于6000高度最大速度为640km/h左右,而P-47搭载2,000马力发动机于同一高度最大速度为690km/h。标称动力更大的烈风反而比较慢。

那么,日本发动机技术究竟是缺在什么地方呢?我也做简单的调查和推论:

1、涡轮增压技术。这个妇孺皆知了,就不多讲了。

2、可生产性与可靠性问题。日本虽然表面上是拥有几乎同一马力等级的发动机,之所以迟迟不能投产实用的最大原因应该是其大马力发动机在设计之初就存在生产性差,可靠性、可维护性低的问题。从零战22型使用的荣系列发动机存在汽化器在俯冲时容易罢工的问题也可以看出日本发动机设计上缺陷明显。

3、日美在发动机测试上的标准、程序是不一样的。这是显而易见的问题,日本的发动机在日系标准下的2000马力,或许按美式标准就要下降不少了。

本人文科出身,理科方面的东西基本不懂,望高手指正。

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