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英国《金融时报》近日报道,中国的歼-20战机震惊了航空业的许多人。尽管如此,鉴于中国在航空发动机研发上的相对滞后,也不必对其估计过高,歼-20真正形成战力至少还需10年时间。

英媒称,美国五角大楼认为,歼-20要到2018年才会投入战斗美国专家称,F-22战斗机从首次试飞到服役用了10多年时间,而歼-20在投入生产前至少还要经历10年的测试与评估。中国国产的WS-10发动机仍然存在问题,并且目前还未找到快捷的解决途径。

英媒认为,发动机仍是中国空中军事力量的软肋。中国人民解放军空军仍要依赖俄罗斯乌克兰提供发动机。虽然在导弹和卫星技术方面,中国已经大大缩小了与美国的差距。但在飞机发动机领域,尽管进行了数十年的努力,他们仍远远落后。

中国高层认为,效率低下的体制是阻碍中国研制高性能发动机的主要因素。这使得中国到目前为止,仍严重依赖俄罗斯的发动机技术。据悉,莫斯科不愿意向中国出售J-20需要的大推力发动机。这种发动机可以在不开加力的情况下满足战机的超音速巡航需求。

此外,生产组织结构分散是中国发动机发展滞后的另一重要原因。与西方相比,中国不仅发动机生产设施远远落后,而且发动机的生产组织结构也非常分散,并且各分支还在研发上存在竞争。如果不能克服这些缺陷,中国在可预见的未来就难以为其军用飞机提供足够的发动机。

另据知情人士透露,歼20的机载雷达也不容乐观,从五代机最主要的机载有源相控阵雷达(AESA)技术上来说,中国与美国差距明显。作为中国赶超目标的F-35战斗机装备的有源相控阵雷达含有1000个发射单元,而F-22战斗机上的有源相控阵雷达发射单元更是高达1500个。

本文内容于 2012/7/14 15:38:22 被hsbzxhq编辑

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