继续说德国陆军的后勤

第一部分 兵役制

纳粹德国的义务兵役法于1935年5月21日生效。兵役期为最初一年,1936年8月24日起,对于1935年秋季入伍的的义务兵,服役期延长至两年,同时适用于一年期兵役制的津贴条令实效,换以新的标准。

1935年秋季入伍的新兵主要为1914年次,其次是1915、1916和1917年次。参加过一战,重新入役的“老”新兵,最年轻的为1900年次。1900年至1914年之间出生的兵源由于没有接受过军事训练或准军事训练而被称作“空白”兵源。为了在战争中有效利用“空白年份”(weissen Jahrgaenge)出生的兵源,军方专门针对其而组建了补充兵部队(Ergaenzungseinheiten,E-Einheiten),在补充兵部队中,“空白”兵源可接受两至三个月的短期训练。从1936年开始,1913年出生的兵源加入现役,1937年时,现役部队中已经有了1912年、1908年甚至更早的“空白年份”出生的兵源。

兵役制的执行:

1、新兵基础综合训练持续八至十二周,内容包括:

武器及射击训练,所有应征新兵至少接收Kar 98k步枪的使用训练,条件许可的情况下也接受手枪和手榴弹使用训练。

战术训练,包括掩蔽、徒步行军和固定阵地防御训练。

警戒训练。

化学武器条件下的战斗训练。

队列训练。

体能训练。

2、兵种专业训练,如步兵战术训练、火炮射手训练,坦克炮长训练等。其中,步兵兵种专业训练包括以下内容:

轻机枪射击训练,后期还进行冲锋枪射击训练。

各种战场条件下的步兵班战术训练。

侦查训练、前哨训练和行军尖兵训练。

工事和掩体修造挖掘训练。

3、其他必要的特别训练在兵种专业训练前或同时进行,内容通常包括:

驾驶训练。

炮手训练(炮兵、坦克兵以及迫击炮兵)。

重机枪射击训练。

通讯器材使用训练。

4、演习。一年至多两次,每次二到四周。演习开始时间不定,但通常在秋季,也就是说在士兵的第一个和第二个服役年末期进行。

5、表现良好的士兵可在第一个服役年满时被提升为二等兵,第二个服役年满时可被提升为上等兵,同时接受班长训练。在两年服役期内,士兵也可接受候补军官训练,但候补军官训练期不计入总服役时间。

第二部分 国防军士兵的津贴标准

1、义务兵:

军衔 津贴/日

列兵 0.50RM

二等兵 0.75RM

军士 1.00RM

上士 1.80RM

津贴内不包括伙食补助、恶劣环境补助和火车免费票。

2、志愿兵和职业军官:

志愿兵和职业军官按C级帝国津贴标准(Reichsbesoldungsordnung C)领取津贴。该津贴标准因地而异,比如在消费水平较高的柏林,此标准支付的津贴较高,而在下拜仁偏远的小城,按此标准支付的津贴就较少。该标准从1935年开始执行,直到战争结束也没太大变化。其中最常用的级别为A级,以下数据即是按A级标准计算的。单位为帝国马克(RM)。

3、战时津贴

战争时期,士兵除军饷和安家费外,还可以得到每日一个多RM的战时津贴,士兵的战时津贴不分军衔高低,但军士和军官则有明确的级别差,见下表:

军衔 战时津贴/月

军士 42.00RM

军士长 54.00RM

少尉 72.00RM

中尉 81.00RM

上尉 96.00RM

少校 108.00RM

更高级别军官的战时津贴以其它名义发放,如飞行员的战时飞行津贴等。

4、对比资料(产业工人和职员)

产业工人每周毛收入平均值:

1936年 24.94RM

1939年 28.08RM

公司职员每月毛收入平均值:

1936年 199.00RM

1939年 231.00RM

后勤流程

1、军工生产部门将后勤物资发货至补给站、军火仓库和军用物资堆料场,在此由国防军接管物资。

2、后勤物资通过铁路运输,如有必要也可通过汽车运输运抵战役地区。物资的运输协调由国防军运输管理部门和帝国铁路局协作完成。

3、后勤物资直接下发到集团军的后勤仓库和堆料场,此时集团军与陆军最高指挥机关直接建立联系,集团军群只负责相关资料情报的收集汇总,不直接参与后勤物资调配(请特别注意这一点)。集团军的后勤调配通过集团军属非建制的后勤部队完成。

4、集团军属后勤单位负责将物资运送至师级部队后勤集结区域,在此由师属后勤单位直接领取。

5、师属后勤单位将后勤物资分类,作战部队轻型后勤车队按需要从师属补给站领取物资,或由师直属后勤车队直接运送至作战部队。

不同种类的后勤物资通过不同的渠道下发,如:

弹药:

军工生产企业驻有国防军军代表处,出于经济和安全的双重考量,每种弹药都有专门的军代表小组负责生产监督和验收。出厂的弹药通过铁路从驻厂军代表处运至集团军弹药库,特殊情况下也可直接运输到师级作战单位。

集团军或师的后勤车队将弹药运送至师弹药库,团或营直属后勤车队根据需要从师弹药库领取弹药,送抵团、营级弹药存放点。连排等更低级的作战单位从团营级弹药存放点领取弹药,如在接敌情况下,营团后勤车队可直接担任弹药存放的任务。

燃料:

燃料从本土战略储备油库或直接从炼油厂/油田通过油罐列车运送至集团军燃料存储站,这个级别的燃料运输基本上都是通过油罐列车来达成。在军团军燃料储存站,油料在燃油灌装指挥部(Betriebsstoff-Abfüll-Kommandos)的指挥下分装至油桶和油罐。油罐列车在集团军燃料储存站归属燃料管理连( Betriebsstoff-Verwaltungskompanie)管理,并下发至部队燃料车队。部队燃料车队将领取的燃料运输至师集结地的燃料库,在此给用油车辆灌装或由更低级部队的燃料运输车辆按部队需求领取下发。由于供集团军调用的油罐车数量以及铁路转运站运量的缘故,后方运至的燃油应尽可能快地换装至油槽或燃油运输车队,以便油罐列车再次使用。

通常与燃油同时运输的还有润滑油和轮胎(不是随车备胎),车辆轮胎损耗的问题从东线战事一开始就暴露了出来,集团军后勤团(Armee-Versorgungs-Regimentern)很快就组建了专门的轮胎保障/翻新分队,以在前方翻新旧胎。

食品:

可储存的食品,如罐头和部分面粉等,由生产企业直接运送至本土或占领区的食品集中站(Verpflegungsmagazine),并从这里通过食品列车输送至集团军食品仓库。在特殊情况下也可由最高统帅部直属的车队将食品运输至其指定的大规模转运站。最高统帅部直属的食品运输车队辖有保温和冷藏车辆,可运输易变质的食品。

集团军军粮仓库(Armee-Verpflegungslager)一般建立在师军粮转运站或师军粮仓库的后方,由集团军后勤车队统一运输至此,再由师后勤车队领取,转运到师军粮站由师军粮管理处(Divisionsverpflegungsamt)统一发放至部队辎重和野战厨房。新鲜食品,如肉类、蔬菜、水果以及面粉等,由师军粮管理处直接从战区购买或征收取得。面包的供给由集团军和师面包房(连级单位)负责,如有可能,集团军战区应多组建几个面包房,或直接从当地民用面包房购买或征用。师面包房烤制的面包由师后勤车队或面包房直属的车辆运送至发放点。肉品和香肠的供给由集团军和师的肉品保障连/排负责。在集团军辖军战区也可组建肉品保障单位,以便肉食品的供应。师肉品保障连应建立在师军粮发放站附近,以便野战厨房能尽快领取到肉制品。

军马:

国防军在整个战争期间都使用牲畜作为运输工具,因此牲畜的饲料供给就具有重要的意义。国防军所使用的牲畜也包括在作战区域征用的民间牲畜。由养马场和骑术学校训练的马匹集中到本土马圈(Heimat-Pferde-Parks)后,由铁路运输到集团军驻地。在东线,由于铁路交通的阻断,军马也曾在波兰东部的火车站被组建成被称作“行军马队”(Pferdemarschstaffeln)的徒步马群赶往集团军驻地。

二、各级部队的后勤部队编制

连:

-野战辎重厨房(畜力或摩托化)

-辎重一排:一辆双驾马车

-辎重二排:一辆3吨卡车,一辆摩托车

辎重一排通常归属营调用,辎重二排归属团调用。辎重一连和二连没有畜力和摩托化的区别,此处列举的例子中二排拥有卡车。

-三辆用于战场后勤辎重和弹药运输的双驾马车。

营:

团属营的战场和后勤辎重在使用上与连没什么区别,但营编有一名书记员(军官)管理后勤工作,并可调用连辎重车辆。

轻型炮兵营有专用辎重车队(畜力或摩托化),辎重能力为36吨。

重型炮兵营的三个连每连辖有一个摩托化辎重车队,每个车队的辎重能力为28吨。

独立营辖有自己的轻型后勤和辎重车队以承载特殊物资和耗材。师工兵营辖有一个配有9辆双驾马车的轻型工兵辎重车队。通信营辖有一个装备5辆卡车的轻型辎重车队。

团:

团编有后勤官和高级书记员以管理后勤分配,可调用团后勤和行李辎重车队以及营和连的辎重1排。

团级单位配有轻型畜力车队(数量不定),该车队隶属师军需营管理,主要负责弹药运输。

师属炮兵团没有独立的团属后勤车队,但营辖有轻型辎重车队,其中每个轻型营辖有一个辎重能力为36吨的轻型车队,重型营辖有三个每个辎重能力为28吨的辎重车队。炮兵团共辖有6个车队。

师:

师的军需由师参谋部的Ib--军需营主任军官负责。后勤工作的负责人为师后勤军官,辎重工作由辎重官负责。师一般没有固定的仓库和堆料场,所需的后勤物资由车队携带。

一个步兵师的后勤单位如下(不含医疗单位,以下单位编成数量也根据战事的进展而有所不同):

一个师后勤管理处,负责后勤物资的物流管理和分发

一个面包房(连)

一个肉品加工站,部分部队辖有肉品加工连

一个军邮处

8个小型摩托化车队(每个车队辎重能力30吨),其中一部分在战争后期改为畜力车队。

一个小型燃料运输车队(运量25立方米)。

一个摩托化后勤连,负责运输油料和其他后勤物资。

一个摩托化修配连。

一个兽医连。

1942年起每三个摩托化车队合并成一个汽车连,每三个畜力车队合并成一个畜力运输连(Fahrschwadron)。

1944年起师后勤管理处更名为师管理连(Divisionsverwaltungskompanien),面包房和肉品加工处隶属于这个师管理连。

军:

军并不过多地介入所辖师的后勤工作,而仅进行数字的统计。军后勤官下辖的单位有:

一个军邮处

1-2个汽车队(30吨)

一个燃料车队(25立方米)

一个修配所

军后勤储备的统计工作由军参谋部军需官(总参某部军官)负责。

集团军:

集团军总指挥部编有集团军军需官,属后勤参谋部,包括两名Qu 1和5名Qu 2,各有分工。为集团军指挥官的后勤储备和运输参谋。

集团军后勤部队辖有(不含医疗部队):

2个后勤汽车营,每个营运力为360吨

2个后勤营,负责后勤装载、储存和分发

2个摩托化修配所,后期还辖有一个拖车营、工程营、替代组、轮胎组和轮胎翻新组以及各为步兵、炮兵、工兵、汽车兵、通信兵,防化设备和陆军大型设备专设的堆料管理组。

一个集团军后勤管理处

2个面包房(连),后期为一个加强面包连

2个肉品加工站

5个军邮处

一个军邮分拣处

一个集团军邮局

3个集团军军马圈

一个兽医站(辖兽医器械如掌马器等)

6个军马运输车队

集团军后勤部队不是固定编制,每个集团军会有所不同。

集团军群:

集团军群不介入后勤工作,其不辖军需管理营,而仅辖两名Ib为集团军群指挥部提供后勤参谋。

集团军群自身不辖直属后勤部队,在需要时可调用辖区内集团军所属的后勤部队直接指挥。

最高统帅部:

最高统帅部辖有直属的后勤部队,供战略机动或特别使用:

3个汽车团:(602、605、616团),被称作“大范围运输团”(Grosstransportraum (GTR)),每团16个连。4个经济运输团(Wirtschaftstransport-Regimenter):(603、628、629、630团),每团20个连。

保温和冷藏车队

大型面包连

肉品加工营(辖2个肉类加工处理和一个熏制连)。

被服缝纫列车

机动修鞋厂


三、后勤负担:

本处以1940年的陆军师标准编制为例:

步兵师:17900人

装甲师:13300人

摩托化步兵师:15300人

每人每日消耗2.2-2.5公斤给养,其中包括750克面包。


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