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盘点全球十大通用步兵战车

M113是一种美国生产的装甲运兵车,外销世界上诸多国家,以便宜好用、改装方便著称于世,在近代军事史有重要地位。

M113采用全履带配置并有部分两栖能力,也有越野能力,在公路上可以高速行驶。M113家族有极多的变型版可以担任运输到火力支援等等战场角色,超过80,000辆的生产量遍布世界。

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M2布雷德利步兵战车(M2 Bradley IFV)与M3布雷德利骑兵战车(M3 Bradley CFV)是美国的步兵战车,以美国陆军五星上将奥马尔·布拉德利为名。

M2(通称M2A0)是基本型,于1982年生产。M2A0可以发射基本陶式导弹并配有500hp引擎和HMPT-500液压传动系统。M242 25 mm机炮配有整体瞄准器和热成像装备,并有两栖能力的“水上障幕”(Swim Barrier)或称“浮幕”(Floatation Screen)渡河装备;能以C-141或C-5运输机空运。

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MCV80战士型战车 1979年,英国陆军开始了对新一代装甲车的全面研制,称之为MCV-80。到1984年,一共制出10辆样车,1987正式交付英军使用。

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M1126史崔克(斯特瑞克)步兵承载车.2000年,美国陆军参谋长金斯基提出组建“斯特瑞克”快速反装甲战斗旅的构想,“斯特瑞克”装甲车是美国陆军20年以来首次更新的作战车辆。其造价达150万美元。可搭载11名士兵。

“斯特瑞克”战车分为10种不同类型,其中包括步兵运输车、机动火炮系统、反坦克制导导弹车、侦察车、火力支援车、工程兵车、迫击炮运兵车、指挥车、医疗撤运车和核生化侦察车。

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汉诺马克251半履带式装甲输送车是以博格瓦德公司3tHLKL6型半履带车底盘为基础研制的,主要用来输送人员,1939—1945年间在德军服役,包括各种变型车在内,共生产了约1.6万辆。德国生产的Sdkfz250/251型半履带式装甲车共有20多种变型车,包括火箭发射车、反坦克战车、喷火装甲车、工程车等。它们几乎参加了二战中德军的每一次重大军事行动。二战后,以色列军队的半履带式装甲车一直用到第四次中东战争。

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BMP系列步兵战车以BMP-1步兵战车为基型车,于1966年装备苏军。BMP-1能从行进间浮渡江河,能迅速通过放射性沾染地区,扩大核突击效果,满足了苏军大纵深作战理论的要求。

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在英军二战装备中,有一种其貌不扬的小型履带式车辆。它仅重4.3吨,载员4人,速度也不过50公里/小时。但却深受英国士兵的喜爱,这就是通用运兵车,又称布伦机枪运兵车。

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二战是使用半履带车辆的高峰。1937年,美军研制了M3半履带车,M3设计以雪铁龙半履带车为基础。在盟军中M3享有“战场大巴”的美誉

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美军登陆作战部队装备了大量LVT(Landing Vehiche Tracked)履带式登陆车。LVT的出现使两栖作战重新成为一种理想的作战形式。

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悍马M1114.诞生若干年里一直岌岌无名,一场海湾战争使它一鸣惊人,成为全世界追捧和效仿的对象;12年后当它再回到伊拉克,却成了备受指责的垃圾,它就是——悍马。在加装近1.4吨装甲后,M1114和M1116车型相比较ECV车型的基准车型M1113而言,有效搭载能力由2.359吨下降到1.043吨,成为了一个名副其实的1吨级轻型装甲车。




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