[原创]终于为LCA找到一个能比一下的,不容易啊[已拜读]

LCA的大名是如雷灌耳。其漫长的研制过程,极其不成比例的性价比,及三代机中最惨不忍睹的性能,一直是国际航空界的开心果。在背景和承担的任务等方面总的来说,印度的LCA,弯弯的IDF,我们的枭龙是为了相似的目的,进行研制的。我们先来看看LCA。

LCA在最终小批量生产后,达到了一个什么样的水平呢?不能打主动中距弹就不说了,被动的也打不了,这也不说了,居然连整合R73都搞不定,使得R73的大离轴发射能力无法发挥。在这样的情况下,连我们早期的PL5的水平都打不到。不能远程攻击,就要看格斗了,是吧。这小子的格斗能力是更加的惨不忍睹。本身计划的机体重量是5.5吨。可是实际出来时,就现在,达到了7吨以上,天。然后呢,一些极其不可思议的比如全世界独一无二的机翼设计等,使得LCA只有稳盘<17度/秒,瞬盘<20度/秒,最大允许攻角<20度,这个水平。这个水平全面的低于歼7M的水平,只比我们的歼7B稍微强点,比歼7G就差的不知道到哪去了。然后再看看,LCA作为4000多万一架的三代机,居然只能内油飞1300多公里,作战半径只有可怜的300公里。这是新时代唯一的机场保卫者!跟早期的米格21相似。并且由于不能打中距弹,格斗弹使用也由问题,能不能干过米格21-93都成问题。如果跟我们的空军对比的话,只比挂PL2的歼7B强点,跟我们现在装备的歼7G根本就没的比。跟枭龙更没法比。枭龙是能打主动中距弹并且能打对地精确攻击弹药的。

弯弯的IDF是唯一的跟LCA比较接近,并且能挂到3代机的边的飞机。弯弯的IDF虽然也存在这样跟那样的问题,但是IDF最少是完成了,有了相应的战斗力,当年在对抗我们的歼7的时候也牛B过一把。IDF怎么说也能打半主动弹,还是有一定的战斗力的。如果说IDF的优点,就不得不对比着LCA说,呵呵。IDF是用的F125这种4吨级别的发动机。是使用双方的情况下达到跟LCA一样的推力。就那,IDF双发的还比LCA轻10%。这就说明汉翔比HAL(印度斯坦航空公司)技术上强上很多。这是可以着重提点一下的。

看了以上的分析,大家知道了吧,就是我们的弯弯的IDF都比印度的LCA强的多,呵呵。

本文内容于 2011/11/26 10:28:14 被0603581编辑

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