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首先说明一下,在下乃九一年出生一懵懂小子,现在还在秦岭下某军火大学为考研而奋斗,未有过参军经验,也谈不上铁杆军迷,更没有丰富的资料支撑。因此话里行间若有滑稽荒谬之处,还请诸位大大海涵与指正。

前几日看帖之时,发现一种观点认为现代战争中海军与空军正在成为主力,非接触与信息化的战争形式使得陆军逐渐沦为辅助地位。

在这里个人认为将海军空军分开来谈是不合适的,真正在战场上展示威力的是一种以航母为纽带,姑且称之为“海空军”的作战形式。

海军的优势在于其远洋与续航能力,缺点是对于决定性的陆上战斗的支援,被限制在其舰炮的射程之内。空军的优势在于其速度,高度,和猛烈的火力,缺点是对于后勤的巨大需求。空军的升空需要机场的支持,而其对燃油和弹药的消耗也是一个巨大的数字,这就决定了空军的作战效率是由其后勤效率所决定的。而且飞机在空中时虽然是难以攻击的目标,但是大多时间它是处在地面的脆弱状态,这与海军恰恰相反。航母的出现给了空军以可以出现在这个星球50%以上地方的移动机场和充足的补给,也使舰队的打击范围随着飞机的作战半径而延伸,优劣的互补造就了当下最强大的战斗力之一。

然而,不管是陆基还是舰载,空军才是出现在战场上的打击力量,在海空军中也处于主要地位,而且在远离海岸线的陆地纵深,空军也将得不到海军的支援而独立作战。

近些年来美国发动的战争,将空中优势的威力展现的淋漓尽致。在利比亚,北约更是通过快速,精准而猛烈的空中打击,直接扭转了利比亚内战的局势。

大部分人可以看到这些小国是因为实力弱小而威胁不到北约空军,但是也往往把话题扯到空中拦截和地面防空上面,因此得出地面防空力量在空军面前就是浮云,只有空军能够对抗空军,空军将成为战场主力等等结论。

但是个人认为问题的关键不是在于有没有能力威胁空军的飞机,而是在于有没有能力威胁空军的后勤

要在一个区域进行有效地空中打击,首先要取得这一空域的制空权(这一过程一般只能通过战斗机来实现),否则即使少量的过时战斗机,也能对执行任务的轰炸机实施相当有效的拦截。

而就战斗机来说,为了获得更好的火力与灵活性,作战半径就收到了较大的限制,需要前线机场的支持——虽然有空中加油机的存在,但是将其开入危险空域提供油料是得不偿失的,更无法提供争夺制空权时需要的机动性,弹药补充以及战场维修。

而在与一个拥有一定实力的国家交战时,前线机场往往是危险的。

与需要兼顾各种方面的战斗机相比,只需要将战斗部成功送达的导弹在射程,发射要求和造价上具有巨大优势,甚至可以动用中远程导弹攻击后方的机场。而导弹的目的也并非一定要在地面直接摧毁飞机(能摧毁自然更好),而是破坏油料与弹药(临时机场),和飞机跑道(有地下仓库的永久机场),特别是跑道,是难以隐蔽的大目标。在最后爆发大规模空战的二战结束时,导弹的发展刚刚起步,也缺乏精确的引导,否则导弹的后勤打击对空军而言将是极大地阻碍,因为它直接改变了只能用空军袭击机场的规则,其庞大的数量和拦截的难度会使地勤效率糟糕到难以想象的程度。而除了导弹以外,能够威胁地面空勤的因素也还有很多。至于航母,除了会受到打击纵深的限制,也面临着低空弹道导弹的威胁。

因此,个人以为,在具有一定实力的两方势力的战争中,双方空军恐怕难以发挥出自己100%的实力,甚至连50%都很困难,很难出现前几场战争中完美的制空权与后勤。

总而言之,越先进的武器,对于后勤的依赖性也就越大,兵法批亢捣虚,打击后勤往往能够比直接打击作战单位更有效,而长射程,自动精确制导,造价低廉的导弹会在相当大的程度上改变战争方式——前提是要保证自己的引导系统不被瘫痪。而大国之间的战争,一开始就要考虑到低后勤效率下的作战,因为在空天的立体威胁下,再没有真正意义上的后方。

相对而言,陆军对于后勤的依赖性比空军要低得多,而步兵更是具有最大适应力和能动性,也是能够最快补充的兵种,不管是摩托化,机械化,乃至基因改造,它从战争史之初到现在从来都是最后的决胜力量。在人类冲出太阳系之前,陆军将会一直是常规战争中的主力,而步兵将会一直是陆军的主力。毕竟战争永远是人与人之间的战斗。

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