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自从枭龙战斗机诞生以来,枭龙到底属几代战斗机,一直是网上争议的热点。记得小弟在很多年前某军事杂志对枭龙的模型“FC-1”介绍时,评价是“大大超越二代机,接近第三代战斗机水平”。估计就是从那个时候开始,枭龙“二代”、“准三代”的说法就开始深深地刻在部分人心中。近期,本论坛有不少帖涉及枭龙的代次之争,小弟觉得有必要发表一下自己的观点。

其实,战斗机分代,本来就是一个公说公有理婆说婆有理的事情,毕竟这没有很权威的认证。美国和苏联,对战斗机代次的划分就存在四代法、五代法的差距。对于西方标准三代机相比二代机,最大区别是一个空战理念的改变,从二代机追求高空高速进入三代机的追求格斗能力。这个过程有科技进步的因素,也有50-70年代大量空战,用鲜血换来的实战经验所取得。

我们先用枭龙和F-4A、米格-21F两款经典的二代机进行一下对比。发动机方面,枭龙采用的是RD-93涡轮风扇发动机,F-4A采用的是J79-GE-2涡喷发动机,米格21F采用的是R11F-300涡轮喷气发动机。飞控方面,枭龙采用的是数字电传操控,而F-4A、米格-21F采用的是液压系统操控。枭龙采用大边条、翼身融合这些三代机典型的设计,F-4A和米格-21F都没有。由此可见,枭龙和两款经典二代战机,是存在明显的区别的。

那么枭龙战斗机“二代”的评判到底来自何处呢?笔者认为,这是源于枭龙计划的前身——超-7计划。超-7,顾名思义,它仍然是属于歼-7战斗机的改进计划之一。这误导了不少人,令很多人(包括马鼎盛先生)相信,枭龙不过是米格-21的改进型,自然二代了。但此计划早已搁浅,到枭龙的FC-1项目,已经是一个全新的战斗机发展计划,和歼-7是没有任何继承的。对此,我们可以就枭龙和歼-7进行一下对比。

枭龙 歼-7

机身长: 14.30米 15.76米

翼展: 8.98米 7.15米

机高: 4.90米 4.1米

从上述对比可见,即使抛开外形,两款战机的尺寸都不存在相似之处。要知道,对于飞机的外形,一点小小的改动都会对飞行造成很重大影响。如果这样都可以把枭龙视为歼七的改进型的话,这些高手应该去为我国现役的歼-7统统改成枭龙了。笔者估计,这些人会发现,改进过程连歼-7的螺丝钉、钢板都用不上。

而作为枭龙系列本身,在枭龙04号之前的FC-1战机,仍然采用机械液压操控、也未采用DSI进气道,确实还带有一些二代机的影子。但在枭龙04号之后,已经完全看不出枭龙有什么二代机的痕迹了。

当然,某些“二代论”、“准三代论”的铁杆支持者,可能仍然会尝试寻找枭龙某些性能和F-16、苏-27等典型三代机的差距,来论证其非三代。比如发动机推力、作战半径等问题。但正如前面所说,战斗机分代,本来就不是很严格的事情。至少到现在来看,小弟还看不出枭龙有哪一部分性能,达不到国际公认三代机的水平。

枭龙作为一款外贸型战机,主要针对广大发展中国家,针对全球范围内大面积面临更换的米格-21战机。这些潜在客户普遍缺乏充足国防经费,也没有良好的后勤保障能力。这种条件下,枭龙很难按照最顶尖的技术去设计。但这不能改变,枭龙就是一款典型三代机的事实。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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