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1992-2004年间, HAL:

组装米格-21两架,大修八架, 其中八架坠毁

组装米格-21BISON一架,大修一架,其中一架坠毁.

组装美洲豹三架,大修五架,其中六架坠毁.

大修幻影-2000四架,全部坠毁.

组装米格-27三架,大修三架,其中四架坠毁.

大修米格-29三架,全部坠毁

在过去数年中,印军坠毁的29架飞机中,有26架是由HAL制造,大修或者升级的...

29架坠机中,2004-05年坠毁13架,06年,07年每年坠毁8架。

印度斯坦航空公司虽然是印度最大的国防承包商、印度国防工业的龙头企业,但作为“整体萎靡”的印度国防工业的一个缩影,该公司的生产管理水平委实令人不能

恭维。2002年,该公司曾在米格-21战机改进项目中多次出现严重技术失误,经过该公司改造升级的米格-21战机在很短的一段时间内,就连续发生了多起

坠机事故。今年年初,在“美洲虎”攻击机的升级改造项目中,为了及时完成合同,该公司竟然偷偷地在战机上安装了“非标准部件”,印空军最终不得不将7架该

公司改造过的“美洲虎”攻击机退回去重新返工。同样由印度斯坦航空公司组装的印空军未来王牌主力——苏-30MKI战机也成为了主要被怀疑的对象。在一次印空军内部的飞行安全会议上,有人提出,20世纪90年代中期以来,印度空军大约有70架作战飞机因“技术缺陷”而失事,其中相当一部分都是由印度斯坦航空公司组装或进行过改造的。

印度飞官--世界上最勇敢的人

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