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美国海军学院教授安德鲁-埃里克森和安全领域专家盖布-柯林斯近日在《洞察中国》6月刊上发表文章,详细分析歼-15“飞鲨”的舰载歼击机的性能,声称现在歼15机体大量采用复合材料重量减轻,如果中国航母舰载机起飞方式能够改善,再加上舰载预警机和加油机的使用,歼-15的性能还将大幅提升,而可能研制的舰载版歼-10将是非常有益的补充。安德鲁-埃里克森称,俄罗斯海军目前对中国歼15项目后悔不迭,因为中国的复合材料工艺是超出俄罗斯的,改良后的苏33项目在苏霍伊和沈飞公司最初签订的合同里面是没有限制的,显然俄罗斯当初没有意识到这一点,这样造成的后果是在歼15项目上其航程超出母机苏33。

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美国专家指出中国歼-15“飞鲨”舰载歼击机的首批正式照片是在沈飞拍到的,今年4月24日首次在网络上出现。首架歼-15原型机于2008年组装完成,2009年8月31日首飞,2010年5月6日在陕西某基地首次从陆地滑跃板上起飞。

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歼-15虽然是在俄罗斯苏-33舰载战斗机基础上研制而成的,但它拥有更先进的航电设备、垂直尾翼、制动钩和更强悍的起落架。不设第二驾驶舱可能意味着飞机的机载设备的现代化、一体化和自动化水平相当高。其航电设备在较大程度上和作为苏-27SK仿制品的歼-11B非常类似。如果有第二座舱的话,歼-15在从航母甲板滑跃板上起飞时可能会遇到较大的气动阻力。

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埃里克森和柯林斯认为,歼-15飞机的战斗性能受滑跃起飞方式和缺少舰载加油机的影响较大。为提高作战半径这种飞机将被迫依赖陆基空中加油机。其标准起飞重量可能与美国海军退役F-14战斗机的同类参数相当。

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如果装配了有源相控阵雷达,那么歼-15的性能将会明显提升,从而能够更加隐蔽地飞行,能够对抗低飞巡航导弹,同时也将拥有更强大的电子战能力。歼-15机身内加注的燃油很多,即便是采用滑跃起飞方式,其作战半径也能达到700公里。

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如果装备“霹雳-12”空战导弹的话,攻击距离可以再增加100公里。由于机翼单位负载很小,推重比很大,使得歼-15即使是在近战中也有可能成为相当危险的对手。滑跃起飞方式还是会对歼-15的性能产生较大制约,特别是限制其最大起飞重量进一步增加的作用非常明显。

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滑跃板起飞方式使中国国产预警机暂时无法使用,只能使用性能明显逊色的预警直升机。而且,舰载加油机同样无法使用,歼-15的作战半径无法大幅扩大。哪怕中国能够装备3艘航母,如果不能完善舰载机起飞方式,舰载机编队的整体作战能力将严重受制于和陆基航空兵,特别是预警机和空中加油机的协同水平,因此中国第一代航母不会对美国海军构成严重威胁。

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本文内容于 2011/7/15 15:15:39 被wgzz编辑

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