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近日一些电视媒体播出了海军型歼练-9型飞机进行试飞的电视画面,首次曝光了用于训练我海军舰载战斗机飞行员的教练机,该型教练机将主要用于海军舰载战斗机飞行员进行模拟航母甲板起降训练。

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海军型歼练-9型飞机

海军型歼练-9型飞机与原有歼教-9飞机相比较,发生了许多变化:1、采用了新型DSI进气道,这是世界第一种采用DSI进气道的专用教练机。2、海军型歼练-9型飞机的双三角翼折角部分向里推进,前三角变成了边条翼。3、主翼加了前襟翼。4、可能采用了保形油箱,5,换装了新型垂直尾翼,6,去掉了原来的两个腹鳍,加装了着舰钩。

目前,美国海军用于起降训练的飞机为T-45,我军的歼教-9综合性能要明显优于T-45。网上流传的我国产首型专用固定翼着舰教练机——JL-9“山鹰”教练机的照片,据称这幅图来自某军工企业今年公开发行的行事历。请注意该机尾部的拦阻钩,这是舰载飞机一种典型的专用设备。一个国家的海军发展一种固定翼着舰教练机,其用意已经很清楚了,伴随着一系列舰载飞机的发展,那个既熟悉又陌生的巨大身影即将现身大洋之上。

“山鹰”项目是在空军对现在训练体制和教练机配置不断提出更新更高要求的情况下提出的,是针对新时期我军战斗机飞行员训练要求而研制的通用型高级教练机,能执行多种飞行训练任务。

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山鹰

1、承担培养战斗机飞行员的高级训练任务,能完成包括常规武器使用、高级飞行驾驶技术和作战技能在内的全部科目训练,显着提高学员的技术战术素质。

2、用于执行战斗机飞行员的改装训练或改装过渡训练任务,能完成第二代战斗机飞行员的改装训练和第三代战斗机的改装过渡训练(或称基础改装训练)任务,减少在第三代战斗机同型教练机上的训练时间。

3、用于航空兵部队执行基本战术训练和技能保持训练。由于“山鹰”的性能和设备综合考虑了第二代和第三代战斗机飞行员的训练要求,该机对于多机型混装的部队尤为适用,有利于减少部队装备的教练机种类和数量。

此外,“山鹰”还可以通过改进改型,发展成为新型攻击机和其它特种训练飞机的潜力,以满足用户的不同需求。

作为国内第一种完成试飞的高级教练机,“山鹰”飞机在设计上具有以下显着特点:

首先,由于该机采用了高升阻比的双三角机翼和低翼载设计,使该机具有优良的飞行性能,与基础教练机和第三代战斗机都能顺利过渡。“山鹰”飞机速度包线范围大,起飞着陆性能适宜,中低空机动性能好,续航能力强。

其次,该机采用了机身两侧肋下进气道、机头锥向下偏转、后座舱比前舱高出以及单块式整体圆弧风挡的总体设计方案,使前、后座舱视野开阔。

第三,“山鹰”配装了先进的综合航电系统并采用了新型座舱显示控制技术,使“山鹰”飞机具有先进的人机界面:通过综合显示器(平显、下视)向飞行员提供各种飞行和作战信息;通过手不离杆操纵系统(HOTAS)实现人机对话,适应第三代战斗机飞行员在新的信息获取方式和操作方法上的训练要求。

第四,选装了国内最先进的弹射座椅、采用穿盖弹射救生方式,与传统的抛盖弹射救生方式相比,缩短了弹射救生时间,提高了不利姿态下的救生成功率,扩大了救生包线,实现了零高度、零速度和高速飞行条件下的安全弹射救生。

最后,该机采用国产先进而成熟的发动机、功能系统和机载设备,飞机的结构和系统设计符合规范要求,使该机具有可靠性高、维修性好和全寿命费用低的优点。


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