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之前有关「瓦良格」号或将于七月一日海试的消息引起各方高度关注。但军方消息人士向香港《商报》透露,由于零部件出了待修复的问题,「瓦良格」号暂时不会在原定的7月1日作内部试水。至于往后推迟的时间,初步是延后1个月,要等到8月份,但还没有确切的日期。

消息人士表示,「这是中国的第一艘航母,遇上一些困难也是很正常的,所以我们也从没有向外公布海试的时间表。」他强调,「现时的问题不是很大,都是一些细节问题,不影响大局,只是我们比较审慎一点,希望航母能以最佳的状态亮相,不想出任何差错。」

此外,北京军事问题专家刘江平周三对本报表示,?装、海试是军舰建造过程中不可逾越的阶段,在海上检验舰艇的综合性能、发现问题,「错误越早发现代价越小,越晚发现修正的成本越高,战时再发现就将付出血的代价」。

刘江平指出,世界各国在海军发展中儘管各有差别,但建造一艘现代化军舰的步骤程序基本一致。一艘军舰不会把所有设备在船台上悬空安装完毕再下水,大型军舰都是造好船外壳、安装好必要设备就採用不同方式下水,甚至有的在?装阶段再吊装动力装置。?装过程中,要安装各种操作系统,包括武器、电子、生活设施等。

海试阶段最重要的是各系统联调联试,「发现一个解决一个,每个系统都要运行一段时间进行检验」。刘江平举例称,各国都有国家军用标准,如美国对航母的动力性能试验,包括各种极限状态下的性能测试,最大航速、机动性能、急刹车、巡航速度、续航能力等。即使是美国这样对航母最富经验的国家,新航母从试航到列装也大都要耗费一到两年时间。

「航母系统太庞大、太複杂,大到推进器传动轴密封性,警戒雷达、火控雷达是否正常,指挥控制系统数据传输是否正确,能否正常引导飞机起降、武器发射,小到一根管道、一个阀门漏不漏水,上百万个零件,从零件到分系统、从分系统到系统,都有严格的考核指标和工作规范」。

刘江平介绍,从建造到海试都应有科学的态度对待,不能赶工期。法国戴高乐号航母服役初期曾出现螺旋桨叶断裂这样的重大质量事故,被迫返工。在船台建造、下水、?装、海试阶段,军方都会派驻军代表把住质量关。?装、海试阶段,军方也会派接舰的官兵提前上舰学习、熟悉装备。

相比美国航母,刘江平指出苏式航母最明显的不同在于舰载机起降方式。苏式航母所採用的滑跃式起飞和美国航母的弹射式起飞各有利弊,滑跃起飞对舰载机发动机性能要求高,限制了固定翼预警机的起降,只能用预警直升机一定程度上弥补,但比弹射起飞设备简化、故障率低;弹射起飞的优势是飞机有效载荷大,对发动机磨损较低。

刘江平表示,现代战争获得制海权首先要赢得制空权和制信息权,仅靠岸基航空兵不能保证制空权。儘管目前世界上仅有美、英、印等少数国家有航母的实战经验,但航母的价值依然显着。

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