中国海军舰载教练机首次露面

中国海军舰载教练机首次露面

中国国家电视台首次播放了JT-9高级教练机的试飞画面,这种教练机有望成为中国人民解放军海军舰载机飞行员的标准教练机。

据报道,这种由贵州航空工业集团研发的单引擎飞机配备了无附面层隔道超音速进气道(DSI),这是世界上第一架配备了这种进气道的专用教练机。

DSI指的是在进气道中安装一个圆形突起块。它能够压缩迎面而来的边界层气流并改变其方向,否则,这种气流将导致引擎出现气流干扰。

JT-9教练机也被称作JL-9H教练机,它是中国人民解放军JL-9标准教练机的海军航母舰载机型,将主要用于模拟在航母甲板上起降。本刊记者未能证实这种教练机是否将在武汉市附近建造的“滑跃”起飞混凝土平台上使用。

今年晚些时候,中国首艘航母——翻修一新的苏联/乌克兰航母“瓦良格”号——预计将出海试航,而JT-9教练机的披露恰好赶在它之前。

美国海军军事学院战略研究系副教授吉原恒淑对本刊记者说,JT-9教练机的披露解开了又一个谜团。

他说:“美国的解放军观察家已经预料到了这一举动。中国和巴基斯坦联合研发了K-8高级教练机,并且在2010年珠海航展上展出。因此,从技术和工程学角度来看,这丝毫不令人意外。”

他补充说,JT-9教练机将是一种多用途喷气式飞机,堪与诺思罗普-格鲁曼公司的T-38教练机相媲美。

吉原恒淑说,除非解放军使用的训练方法与美国海军大为不同,否则解放军海军的飞行员想要具备执行任务的能力还要过上一段时间。

他说:“在美国海军,飞行员要经过多个级别的训练:3个月的基础训练和至少1年的中级和高级训练,随后,飞行员才能开始在海上的飞行甲板上进行飞机起降。在这一训练阶段,事故以及飞机和人员的损失是很平常的。”

吉原恒淑说:“最低要求是能达到配合默契,但这仍然需要时间。”


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