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6月22日报道,俄联合发动机制造公司准备与中国企业开展合作,共同研发用于装备中方国产C919型支线客机的喷气发动机。

目前,俄罗斯联合发动机制造公司正在就此项合作与中方进行谈判。俄国防工业公司总经理安德烈•列乌斯介绍说,现在俄中双方企业正在就联合为C919支线客机研制发动机进行谈判。他表示:“中国方面已经选中了C919型客机动力装置的主供货商,目前他们正在考虑备用发动机的方案。考虑到中国市场的特点,现在谈论的可能是将用于装备数百架飞机的发动机。”

俄国防工业公司负责人指出,俄方还向中方提出了联合生产直升机用发动机的建议。

按照计划,中国的C919大型商用支线客机将于2014年实现首飞,而量产工作预计将会在2020年启动。需要提醒的,C919是继加拿大的庞巴迪C系列和俄罗斯的MC-21之后,全球第三种新一代窄体客机方案。在日前举行的巴黎国际航展上,中国方面还展出了一架C919客机的模型。

中国商用飞机有限责任公司此前已选择CFMI公司(美国通用电气公司与法国 SNECMA 的合资公司)的LEAP—X常规涡扇发动机作为C919客机的主动力装置。

不过,针对俄国防工业公司总经理的言论,俄《飞行》杂志的专家弗拉基米尔•卡尔诺佐夫指出,中方不但已为C919选择好了发动机,而且还在自行研制类似的装置,因此俄联合发动机制造公司在C919项目上很难取得进展。

需要指出的是,在与中方进行谈判的同时,俄联合发动机制造公司还被列为俄制MC-21客机所用发动机的第二供货商,而该机正是中国C919今后在国际市场上的主要竞争对手之一。

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