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今年4月11日,巴基斯坦第二个“枭龙”中队正式开始换装,该中队原装备的强-5正式退役。这也宣告巴基斯坦空军的最后一批强-5攻击机正式结束其历史使命。

从部队番号来看,巴基斯坦最先换装“枭龙”的两个中队(“黑蜘蛛”和“黑豹”中队)均原配备强-5攻击机,也是原先仅有的两个强-5中队,是空中对地攻击的主力部队。尽管换装的“枭龙”属于战斗机范畴,但这两个中队未来仍可能以对地攻击为主要职责。因此,“枭龙”的对地攻击能力开始受到重新审视。

现代战斗机普遍具备多用途作战能力,“枭龙”在这方面亦不差。同强-5相比,“枭龙”的载弹量为3.6吨,比强-5多近一倍,并且配有较先进的制导炸弹和导弹武器。尽管同F-16相比,“枭龙”的对地武器种类仍有限,但比强-5已有很大进步。而且“枭龙”作战半径比强-5增加一倍以上,达到1350公里,进一步发展的潜力很大。

据报道,中国空军未来也可能批量装备“枭龙”。但很多军事爱好者认为,在歼-10大批服役的情况下,廉价的“枭龙”已没必要装备。平心而论,“枭龙”虽然属于廉价战机,但综合性能并不差,足以满足大部分国土作战需要。尽管中国已经推出歼-20隐身战机,但和F-22、F-35等天价战机一样,都存在造价昂贵、产量有限的问题。如果面对特大规模战争,“枭龙”这类廉价战斗机的战略价值将会凸显。

不过,中国空军数百架的强-5是否会以“枭龙”为换代品,仍存在疑问。目前,强-5部队的换代品主要是“飞豹”战斗轰炸机。“飞豹”是一款不错的对地打击平台,但相对于强-5机体太大,最大起飞重量增加了一倍半,出击成本也相对较高。“枭龙”重量则和强-5比较接近,可以担当更灵活的轻量级打击者。但“枭龙”也存在缺陷,就是配套的对地攻击武器和电子设备仍较为薄弱,需要在技术上进一步完善。

目前中国海空军仍有约1000架歼-7、强-5等老旧战机,其中300-400架虽然可更换为价格较贵的歼-10和“飞豹”(目前两者已有数百架),但其余500架以上可替换为较廉价的“枭龙”。因此,“枭龙”在未来中国仍有较大的市场。(凤凰军事 防务短评 陶慕剑)

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