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改造“基辅”“明斯克”航母出售给巴基斯坦

一、“基辅”“明斯克”航母的基本情况;

1、历史背景

基辅级航母是前苏联海军装备的第二代航母,而它的发展经历了一条漫长而曲折的道路。早在1950年,当时的苏联领导人斯大林便亲自主持制定了一个加强海军力量的10年计划,其中就包括了航空母舰的发展计划。不过,随后的苏联领导人赫鲁晓夫却对导弹之外的所有常规武器都看不上眼。在赫鲁晓夫看来,导弹和核武器时代,航母充其量只是“海上浮动的停尸房”、导弹的“活靶子”。于是,在这种思想指导下,苏联海军成为苏联地位最低、最不受重视的军种,发展航母更是难以启动。1962年,美苏之间爆发古巴导弹危机,让苏联领导人充分认识到了海军特别是以航母为核心的远洋海军的重要性。正是在这种情况下,苏联人开始加快研制以反潜任务为主的航母。1967年5月,一艘全新的“莫斯科”号直升机航母在黑海尼古拉造船厂建造完成。第二年该级舰的第二艘“列宁格勒”号也投入使用。1968年9月2日,就在“列宁格勒”号服役后不久,苏联政府做出决定,停止建造莫斯科级3号舰,转而开始发展代号1143号(基辅级)的新型舰只,1970年7月21日,1143级型舰正式开工。由于当时苏联海军对已设计的舰船统一了标准,并采用了专为它研制的武器和技术,因而不到两年的时间,首舰就于1972年6月下水了。同时第二艘同型舰也开工建造。三年后,即1975年5月,首舰“基辅”号开始投入现役使用。接着,基辅级的后续舰也很快在黑海岸边建成下水。从此,世界海军航母中又增加了一种崭新的航母型号。

基辅级航母共建有4艘,各舰沿用了苏联二战前所造驱逐舰以各加盟共和国首都来命名的惯例,分别取名为“基辅”号、“明斯克”号、“新罗西斯克”号和“巴库”号(后改名“戈尔什科夫”号)。投入使用后的基辅级分别属于苏联太平洋和北方两个舰队。基辅级航母除搭载多架垂直起降飞机和直升机外,还具有单舰防空反舰反潜作战能力,武备甚至超过巡洋舰的水平,因此对护航舰艇的信赖性较少。该级舰体现了苏联航空母舰的独特风格。可以说,基辅级航空母舰代表了当年前苏联重工业的卓越成就,一个超级大国所拥有的惊人的军事实力。作为基辅级的首制舰,“基辅”号成为一个时代象征,从某种意义上来讲,“基辅”号航空母舰曾被喻为前苏联的“国家名片”,足以证明她被苏联人民引以为荣的程度。

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2、具体参数

基辅号航空母舰介绍 排水量:基辅级:43000吨, 规格:全长273米,全宽53米 吃水:基辅级:9.5米; 舰载机:12 架雅克列夫Yak-38A“铁匠”A式战斗机、一架Yak-38B“铁匠”B战斗机、19架Ka-27卡默夫“蜗牛”A式反潜直升机、3架Ka-25“贺尔蒙”B式直升机。

明思克号航母排水量为40500吨,采用4台汽轮机,航速32节,续航力达4000~13500海里,全舰成员超过2000人。舰上携带12架雅克38垂直起降战斗机和19架卡27反潜直升机。

3、现在状况

基辅号航母:2000 年,天津国际游乐港购得退役的基辅号。 2003 年 9 月,基辅号落位于天津汉沽区八卦滩,永远停靠在国际游乐港的平静港湾。

明斯克号航母:1995年10月22日,明思克号与诺沃罗西斯克号被几条拖船牵出海参崴港湾,许多俄罗斯水兵流下伤心的眼泪。韩国国防部门以及美国情报官员仔细地分析其奥秘,尽管俄军方在交付之初便将武器和电子系统拆除或者炸毁,但遗留的技术思路仍让韩美双方惊喜异常。在俄罗斯的一再催促下,诺沃罗西斯克号航母在韩国人的焊枪下变成废铁;但韩国却试图让明思克号起死回生,提前实现自己的“航母梦”。天有不测风云,1997年亚洲金融风暴一下子把亚洲四小龙变成四小虫,明思克号也顿时变成累赘。听说中国有家公司想购买,韩国便马上同意以530万美元廉价脱手。1998年9月明思克号来到广东东莞沙田港,1999年8月拖至广州文冲船厂,进行封闭式大规模修整与改造。目前明思克号整修一新,2000年5月9日驶向深圳大鹏湾,成为目前世界上少数由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。

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二、基辅不适合改为两栖攻击舰自用

我认为未来3万吨以上的两栖攻击舰发展方向一定为直通式甲板的,如今天的美制“黄蜂”级两栖攻击舰。原苏联准备搞过基辅级航母基础上改的两栖攻击舰,详情可以去看11780型两栖攻击舰。其实这还是一种“四不像”的军舰,这是当初前苏联实际情况所作的无奈之举。而今天,我们和他们的情况不一样,我们有条件去搞更专业的海空攻击武器,所以,今后我们发展的3万吨以上两栖攻击舰应该是直通甲板的。

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上图为前苏联的11780型两栖攻击舰模型

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上图为美国“塔拉瓦”级两栖攻击舰

三、出售航母的原因

1、中巴战略目标具有一致性,印度正在打破南亚战略势态的平衡,我们必须有所作为了;

2、随着中国军事技术的提高,改装“瓦良格”航母以后,自制中大型航母已经放到了台面上。所以,公众的兴趣会逐渐地从这两艘“四不像”航母上移走。这样下去的话,天津深圳那两个航母公园的生意也许会冷清下来。长此下去,这两艘航母有可能被重新拉回到拆船公司,我视这是一种很大地损失;

3、同时改两艘航母比只改一艘好。①航母效能:1+1>2 另外,例如美国航母的使用,一般情况下只保持三分之一在战备执勤,其他的三分之二则处于训练和维护保养状态。而一般的国家,只要有二艘航母就可以始终保持一艘航母处于战备执勤状态,所以,2艘航母可以说是一个底线。 ②同时在一个造船厂改造两艘航母其产生的费用是:1+1<2;

4、巴基斯坦需要一支能够维护其安全和利益的海空力量,但他自己做不到;

5、改造航母可以培养大量高素质高技能的造船产业工人。中国今后必须要成为海洋大国,非常需要这样的人才。俄罗斯改装“戈尔什科夫”就有这方面的考虑,为今后改造“库兹涅佐夫”及自制航母打下基础。

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图为在大连改装中的“瓦良格”航母

四、不可以为巴基斯坦新造航母

1、至今应该还没有这样的事例!航母作为一种敏感的大型海上军舰,一般只有出售二手三手的事例,新造则不符合战略利益;

2、为巴基斯坦新造航母的话,对方可以提出更多地要求,这是我们接受不了的;

3、这样会有更多地来自于印度和西方国家的压力,可能会超出可控的范围。

虽然改造和新造的成本相差不大,由于上述原因,新造肯定不可取。

五、“基辅”“明斯克”航母的现况很糟糕,但我认为改还是可以改的。

1、我们没有这两艘航母的设计图纸,但困难应该可以克服。①在航母买来以后,海军部门还是上船做了很多测量,我们相信这些数据是可用的;②我们在改装“瓦良格”航母过程中,应该会学到一些相关的经验,“瓦良格”作为同一个厂建造的后续舰,应该也会有共通的地方;③我们可以请乌克兰的专家来协助我们的前期工作。

2、“基辅”“明斯克’航母的状况非常差,俄罗斯在出售前,在拆去武器装备的同时,已经对舰体进行一定地破坏。特别是“明斯克”,韩国在其再次出售前更是进行了“力所能及”的破坏,据说主轴都被锯断了。但在改造中,这些问题应该都是可以克服的,俄罗斯改的“戈尔什科夫”号航母上面就曾今发生过大的火灾和爆炸!这其实只是改造成本的问题,而不是能不能改的问题。作为上世纪70年代的产物,很多部件,当然包括动力系统的,就算是完整的也不一定好用!

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图为“基辅”航母的机库

3、有30多年舰龄的老航母,舰体老化的问题也应该能克服。这个问题,我想起了在上世纪80年代,美国把二战后封存的“依阿华”级战列舰拿出来改造,后来有参加海湾战争的。其本意是加强两栖登陆作战的火力支援,但后来证明这种支援完全可以被取代,海湾战争以后又再次被退役。但这至少可以证明,舰体老化的问题也可以被克服。前苏联的矿产丰富,使得基辅级航母的钢材是非常好,建造质量也是相当的不错,也许有些内部的情况比我们想象中的要好。相比有些国家至今还在用别人二战后改造的航母,对于像巴基斯坦这样的穷国,能够拥有航母,这本身就是一件很了不起的事。

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上图为美制“依阿华”级战列舰

六、改造方案

方案1:舰首改为平甲板,安装一部蒸汽弹射器,斜甲板尾部安装三道阻拦索,并在阻拦索之前安装一部蒸汽弹射器。全舰有前后两部蒸汽弹射器,其外型接近于法国的“克莱蒙梭”级航母。关于升降机及其他可以参考俄罗斯为印度改造的“戈尔什科夫”号航母。以下引用一些相关的内容:1143。 4。 2方案在基本保持“基辅”级的水线构型基础上,拆除了航母前部甲板的大量武器和设备,使得舰体前部重量载荷至少减少了4000吨以上,而舰体中后部分不仅增加了导弹设备,还大大拓宽了甲板宽度,增加了飞机等设备的摆放,后部载荷增加不小于3000吨,设备重量分布变得不再均衡。此外,1143。 4。 2方案将甲板加宽也导致横摇的稳性下降。如果按照1143。 4。 2方案来建造新航母,那么纵向载荷不均匀和横摇稳性问题可以通过设备和分舱调配的方式来平衡,但是用该方案来改造一艘老航母就不容易解决纵向载荷不均匀和横摇稳性的问题了。为此,涅瓦设计局又提出了一个简化的设计草案,尽量不动甲板轮廓线,仅为必需设备少量添加甲板外挑部分,保持原有稳定性和舰型。这个设计成本低,见效快,对甲板和舰体改动小,需要增加的结构不多,工程量也最小,没有改变“戈尔什科夫”号修长而狭窄的舰首,只是直接堆叠上15度跃飞甲板,设计一个两点串列起飞跑道。该设计方案更加细致和贴切,它基本不改动“戈尔什科夫”号航母原有的升降机和岛型建筑,将跃飞甲板向前挑出约8米,降落甲板向后延长约2米,起飞区也加以延长,新起飞跑道长度超过195米,这适合在印度洋高温度、高湿度的运作条件下使飞机储备起飞动能;左舷增加的甲板面积是考虑横摇稳性的极限下增加的最大面积。为了照顾起飞的跑道方向和人员操作,甲板增加的宽度作了一个很巧妙的修型,保证有足够的操作空间,斜角甲板的降落跑道被向左侧移动了一点距离,让开前面的主升降机,可以确保相互间的操作无干扰。右舷甲板也加宽了,增加了舰岛前的甲板空间(做法是把原来的舰岛建筑拆到最大底线,然后向右舷加宽甲板),这个设计主要是为了避免前案中降落回收停机数量过低的问题。岛后甲板加宽则是为了让停机整备区的飞机与后升降机的工作互不干扰,还可以增加一架飞机的摆放位置,提高出动架次率。最终完成的设计方案比俄罗斯早先向印度承诺的战斗能力还要优越,可以在机库中存放14架米格一29K战斗机和6架直升机,并能在飞行甲板上永久性存放12架米格一29K和4架直升机,全舰最多可携带飞机数量达到36架,高密度时能达到40架,而最初俄罗斯向印度承诺的是32架飞机。很明显,这种改装相当于将“戈尔什科夫”号的战斗力提升了20%;单次最大出动率从7架战斗机提高到13架,最大攻击能力提高近83%:甲板使用效率基本达到法国“戴高乐”航母的水平。对于一艘改装航母来说,这已经是一个非常了不起的成绩。

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图为改造中的“戈尔什科夫”号航母

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图为“戈尔什科夫”号航母想象图

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图为原法国“克莱蒙梭”级航母

方案2:舰首改为滑橇甲板,斜甲板与上述方案相一致。该方案只装一部蒸汽弹射器。采取这种方案的原因是由于“基辅”级航母舰首过窄而又上翘,使得改为平直甲板变得不太可能而退一步的方案。

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七、舰载机的问题

1、由于航母比较小,上不了歼15,但可以使用国产L15猎鹰、山鹰这样优秀的教练机。因为从网上资料来看,这两种机型本身都有上舰的可能,所以只要做较小地改动就可以使用。之所以上面尽量要采取弹射起飞的模式是:这两种机型本身的载荷比较小,弹射起飞后才能更好地保证其战斗效能,与米格29K有一定周旋的余地;

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上图为米格29K

2、改造枭龙战机上舰,不过这样的成本也许会非常高;

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3、前期可以使用类似于卡31这样的直升机作为预警机,弹射起飞给今后固定翼预警机上舰创造了条件。

八、费用的问题

这是一个关键的问题,我认为其他的问题都好解决。因为巴基斯坦是一个极其贫穷落后的国家。但我想如果战略上确实有需求,有些办法还是可以变通的?!。。。。。。


本文内容于 2011/3/4 20:18:36 被移行换影编辑

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